Jetour T2 i-DM vs Haval H7 : quel SUV prêt pour le tout-terrain l'emporte ?

Le système hybride rechargeable du T2 i-DM permet une conduite électrique en ville, silencieuse et réactive dans les embouteillages. Sa suspension axée sur le tout-terrain offre plus de tenue sur les pistes, mais peut être moins stable sur route. Le H7 utilise un moteur turbocompressé classique, délivrant une puissance douce et linéaire sur autoroute. Son volant plus léger et sa suspension plus proche d'une berline le rendent plus facile à manœuvrer en ville.

À l'intérieur du T2 i-DM, l'habitacle semble robuste avec des matériaux solides, mais le bruit de roulement est plus perceptible sur les revêtements rugueux. Le H7 est nettement plus silencieux, avec une meilleure isolation acoustique et des sièges plus moelleux. Le confort de conduite penche en faveur du H7, qui absorbe mieux les bosses et les nids-de-poule. La garde au sol plus élevée et l'amortissement plus ferme du T2 sacrifient le confort au profit des capacités tout-terrain.

La forme cubique du T2 i-DM offre une hauteur sous plafond généreuse et un coffre relativement carré, idéal pour empiler des objets. Cependant, son empattement plus court limite l'espace aux jambes à l'arrière, qui reste correct sans être généreux. Le H7 propose un empattement plus long et plus d'espace aux places arrière, facilitant l'accueil de trois adultes côte à côte. Le coffre du H7 est également plus profond et plus long, mieux adapté aux valises et poussettes. Les deux disposent de barres de toit et de sièges arrière rabattables, mais le seuil de chargement plus bas du H7 facilite le transport d'objets lourds.

Les deux SUV sont équipés de grands écrans tactiles et de combinés d'instruments numériques. Le système hybride du T2 i-DM affiche les flux d'énergie en temps réel et dispose d'un bouton de mode EV. Son système d'infodivertissement prend en charge la réplication sans fil du smartphone. Le système du H7 est tout aussi intuitif, avec des graphismes nets et une interface réactive. Les deux offrent la commande vocale, les mises à jour à distance et plusieurs ports USB. Le H7 ajoute une caméra à 360° de série, tandis que le T2 la propose sur les finitions supérieures.

Haval est présent depuis plus longtemps sur les marchés étrangers avec un réseau de concessionnaires plus vaste, facilitant l'accès aux pièces et à l'entretien dans de nombreuses régions. Jetour est une marque plus récente mais étend rapidement son infrastructure de service mondial. Les deux marques offrent des garanties standard et une assistance routière, bien que la longue histoire de Haval donne aux acheteurs plus de confiance dans le soutien à long terme. Les premiers retours suggèrent que le système hybride du T2 est fiable, mais la transmission plus simple du H7 pourrait présenter moins de problèmes potentiels.