Wuling Binguo EV vs Ora 03 : Duel des citadines électriques

La Wuling Binguo EV se montre agile et légère dans la circulation urbaine, avec un rayon de braquage serré qui facilite les créneaux. Sa direction est légère et réactive, idéale pour le stop-and-go. L'Ora 03 offre une sensation plus consistante et rassurante en ville, avec une direction légèrement plus lourde. Elle aborde les ronds-points et les virages avec plus d'assurance, mais son gabarit plus imposant la rend un peu moins maniable dans les rues étroites. Les deux voitures accélèrent en douceur, mais le couple instantané de la Binguo semble plus vif au démarrage. Sur autoroute, l'Ora 03 est plus stable à haute vitesse, tandis que la Binguo peut paraître un peu flottante. Pour les trajets quotidiens et les courses en ville, la Binguo est la compagne la plus naturelle ; pour les trajets périurbains plus longs, l'Ora 03 offre plus de tenue.

L'Ora 03 bénéficie d'un habitacle plus haut de gamme avec une meilleure insonorisation, ce qui la rend plus silencieuse sur autoroute. Ses sièges sont plus moelleux et offrent plus de réglages, dont un soutien lombaire. Les suspensions filtrent bien les bosses. La Binguo, en revanche, a des suspensions plus fermes et est plus bruyante, surtout sur les revêtements rugueux. Ses sièges sont plus simples mais restent confortables pour les courts trajets. L'habitacle de l'Ora 03 semble plus premium avec des matériaux doux au toucher et un design cohérent, tandis que la Binguo utilise des plastiques durs mais conserve une ambiance gaie et aérée grâce à sa garde au toit élevée. Pour le confort au quotidien, l'Ora 03 l'emporte en raffinement, mais la Binguo reste acceptable et plus joviale pour les petits sauts.

La Binguo EV excelle en espace intérieur par rapport à son gabarit extérieur. Elle offre une garde au toit généreuse et une forme presque cubique qui facilite le chargement d'objets hauts. Les places arrière offrent un bon espace aux jambes pour deux adultes, et le coffre peut contenir les courses d'une semaine avec les sièges en place. En rabattant les sièges arrière, on obtient une grande surface de chargement plane. L'Ora 03 semble plus compacte à l'intérieur : l'espace aux jambes arrière est plus juste pour les grands passagers, et la ligne de toit fuyante réduit la garde au toit. Son coffre est plus petit et moins carré, ce qui rend difficile le rangement d'objets volumineux. Pour transporter personnes et bagages, la Binguo est le choix pratique évident. L'habitacle de l'Ora 03 est plus design mais sacrifie l'aspect utilitaire.

L'Ora 03 est équipée d'un système d'infodivertissement plus sophistiqué : un écran central plus grand aux graphismes nets, Apple CarPlay et Android Auto sans fil, et des mises à jour en ligne. Son combiné d'instruments numérique est configurable et informatif. La Binguo EV propose une unité plus simple avec un mirroring smartphone basique par câble et un écran plus petit. Elle manque d'aides à la conduite avancées au-delà d'une caméra de recul et de capteurs de stationnement. L'Ora 03 offre un régulateur de vitesse adaptatif, un maintien dans la voie et une caméra à 360 degrés sur les finitions hautes. Au quotidien, la technologie de l'Ora 03 semble moderne et intégrée, tandis que celle de la Binguo est fonctionnelle mais sans fioritures. Les acheteurs férus de technologie préféreront l'Ora 03 ; ceux qui n'ont besoin que de l'essentiel se contenteront de la Binguo.

Les deux marques sont bien établies en Chine ; Wuling (coentreprise SAIC-GM) a la réputation de véhicules robustes et simples avec un vaste réseau de concessionnaires. La disponibilité des pièces et les coûts d'entretien pour la Binguo sont généralement faibles. Ora est une sous-marque de Great Wall Motors, dont la présence mondiale croît mais dont le réseau de service à l'étranger est plus restreint. Les propriétaires rapportent une bonne qualité de fabrication chez Ora, mais des problèmes électroniques surviennent occasionnellement. Les conditions de garantie pour les deux sont généralement compétitives, avec des garanties de batterie. Sur les marchés hors de Chine, l'assistance peut être plus aléatoire pour Ora, tandis que les véhicules Wuling sont de plus en plus disponibles via des partenaires de distribution. Dans l'ensemble, la Binguo offre probablement moins de tracas à long terme, tandis que l'Ora propose une expérience de service plus premium là où les concessionnaires sont implantés.