Geely EX5 contre Haval H7 : duel SUV électrique contre essence

Le Geely EX5 délivre un couple instantané et une accélération douce et quasi silencieuse typique des véhicules électriques. Son freinage régénératif peut être réglé pour une conduite à une pédale, rendant la conduite en ville sans effort. Le Haval H7, équipé d'un moteur essence, offre une puissance linéaire mais avec du bruit et des vibrations. Sa transmission automatique passe les rapports en douceur, et le réservoir plus grand permet des trajets plus longs sans s'arrêter. Le poids plus léger et le centre de gravité plus bas de l'EX5 lui confèrent une maniabilité agile, tandis que le H7 se sent plus stable sur autoroute grâce à sa taille. Les deux offrent un bon confort de roulement, mais l'EX5 est en tête en agilité urbaine et en silence.

La motorisation électrique de l'EX5 le rend exceptionnellement silencieux à l'intérieur, avec un minimum de bruit de route et de vent en ville. Les matériaux de l'habitacle sont doux au toucher, et les sièges avant offrent un bon maintien. Le H7, bien qu'isolé, ne peut égaler le silence de l'EX5 ; un ronronnement du moteur est présent lors des accélérations. Cependant, l'habitacle plus spacieux du H7 permet des dimensions de sièges plus généreuses et un meilleur rembourrage, offrant un excellent confort sur longues distances. Les deux sont dotés d'une climatisation bizone, mais la fonction de préconditionnement de l'EX5 (via une application smartphone) ajoute du confort par temps chaud ou froid.

Le Haval H7 gagne clairement en espace : son empattement et ses dimensions globales se traduisent par un espace aux jambes généreux à l'arrière et un coffre spacieux pouvant accueillir de gros bagages ou des objets encombrants. L'EX5 est plus compact ; ses places arrière sont suffisantes pour deux adultes mais étroites pour trois, et le coffre est suffisant pour les courses hebdomadaires mais pas pour un long voyage en famille. Cependant, l'EX5 offre un frunk (coffre avant) pour les petits objets. Le H7 a également des sièges arrière plus polyvalents qui se replient à plat avec une plus grande ouverture. L'empreinte au sol plus petite de l'EX5 facilite le stationnement dans les parkings bondés.

Le Geely EX5 est équipé d'un système d'infodivertissement moderne avec un grand écran tactile, des graphismes nets et une connectivité smartphone complète. Son tableau de bord numérique est personnalisable. Le système du H7 est un peu plus ancien, avec un écran plus petit et une réponse plus lente, bien qu'il prenne toujours en charge Apple CarPlay et Android Auto. Les fonctionnalités spécifiques à l'EV de l'EX5 - comme la planification d'itinéraire avec intégration des bornes de recharge et la charge programmée - sont précieuses au quotidien. Le H7 répond avec une disposition plus conventionnelle que certains conducteurs trouvent moins distrayante. Les deux sont dotés de systèmes avancés d'aide à la conduite, mais ceux de l'EX5 sont généralement plus récents (par exemple, régulateur de vitesse adaptatif qui fonctionne bien dans les embouteillages).

Geely et Haval sont toutes deux des marques chinoises majeures avec des réseaux de service mondiaux en expansion, mais la couverture varie selon les régions. La transmission électrique de l'EX5 a moins de pièces mobiles, ce qui pourrait réduire la fréquence d'entretien (pas de vidange d'huile, pas de courroie de distribution). Cependant, la santé de la batterie et sa dégradation à long terme sont des préoccupations. Le moteur essence du H7 est une technologie éprouvée, et les pièces de rechange sont largement disponibles. Les deux marques offrent des garanties standard, mais l'EX5 peut inclure une garantie batterie séparée. Les propriétaires doivent vérifier le soutien local pour l'infrastructure de recharge pour l'EV et la disponibilité de centres de service qualifiés pour les deux modèles.