Руководство покупателя семейства MG GT

Салон MG GT выполнен с ощущением спортивности, но при этом ориентирован на семью. Передние сиденья с хорошей поддержкой и наполнителем, обеспечивают достаточную боковую поддержку без излишней жесткости. Задний ряд профилирован для двух взрослых или троих детей, с достаточной длиной подушки для длительных поездок. Качество материалов неоднородно – мягкие поверхности на приборной панели контрастируют с более жестким пластиком на дверных картах, но общая сборка и отделка достойны. Шумоизоляция адекватна для сегмента: шум ветра и дороги становится заметным на высоких скоростях, но шум двигателя хорошо подавлен при спокойном вождении. Двухзонный климат-контроль (при наличии) прост и эффективен, задние дефлекторы доступны на более высоких комплектациях для комфорта пассажиров сзади.

Заднее пространство для ног достаточно для двух взрослых среднего роста или детских кресел, хотя покатая линия крыши может ограничить пространство над головой для высоких подростков. Багажник глубокий и широкий, с плоским полом и низким порогом для удобной загрузки колясок или багажа. Задние сиденья складываются в соотношении 60/40 для увеличения длины груза, хотя проем несколько узок. Места для хранения в салоне достаточно: дверные карманы вмещают бутылки и мелкие предметы; глубокий бокс в центральном подлокотнике содержит USB-порт; бардачок среднего размера. Подстаканники в переднем и заднем центральном подлокотнике удобны для бутылок с водой. Установка детского кресла проста благодаря креплениям ISOFIX на внешних задних сиденьях, верхние якоря легко доступны.

Компактные размеры MG GT и легкое рулевое управление делают его маневренным в городском потоке. Парковка облегчается четкой камерой заднего вида (на большинстве комплектаций) и задними парктрониками; передние датчики опциональны. Радиус разворота достаточно мал для разворота на улицах стандартной ширины. Обзорность в целом хорошая благодаря тонким передним стойкам и высокой посадке, хотя заднее стекло несколько наклонено, ограничивая обзор через плечо. В режиме «старт-стоп» автоматическая коробка передач переключается плавно без рывков, а двигатель обладает достаточным крутящим моментом на низких оборотах, чтобы не отставать от потока без резких ускорений. Подвеска упругая, но не жесткая, неплохо справляется с лежачими полицейскими и ямами.

На трассе MG GT демонстрирует комфортный круиз. Подвеска настроена на стабильность, с минимальными кренами при перестроениях. Круиз-контроль (адаптивный на высших комплектациях) снижает утомляемость водителя на больших расстояниях. Шум двигателя приглушен на постоянной скорости, но шум ветра в районе зеркал становится заметным на высоких скоростях. Сиденья сохраняют комфорт в течение нескольких часов, доступна регулировка поясницы для водителя. Топливная экономичность достойна для бензинового седана, позволяя преодолевать большие расстояния между заправками. Мультимедийная система включает навигацию и интеграцию со смартфоном, что упрощает планирование маршрута. Большой бардачок и центральный подлокотник обеспечивают место для закусок и дорожных принадлежностей.

MG GT оснащен сенсорной мультимедийной системой с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, что важно для семей, использующих приложения для навигации или развлечений. Интерфейс отзывчивый, есть физические кнопки быстрого доступа для громкости и главного меню. Функции безопасности включают автономное экстренное торможение, систему удержания в полосе и распознавание дорожных знаков на средних и топовых комплектациях. Эти системы работают ненавязчиво в повседневной езде – помощник удержания в полосе мягко подруливает, а экстренное торможение откалибровано для предотвращения ложных срабатываний. Предупреждение о перекрестном движении сзади полезно на оживленных парковках. Цифровой дисплей водителя (при наличии) четкий и настраиваемый, позволяет выбирать ключевую информацию, такую как запас хода или данные поездки.