Руководство по эксплуатации и владению Li Auto Li L8

В повседневной езде Li L8 ощущается как электромобиль благодаря мощному электродвигателю. Бензиновый двигатель в основном работает как генератор, поэтому автомобиль бесшумно скользит по городу. Разгон плавный и отзывчивый, с достаточным запасом для обгонов. Подвеска настроена на комфорт, поглощая большинство неровностей дороги, хотя крупные кочки ощутимы. Руль легкий и неострый, что ставит удобство выше спортивности. Регенеративное торможение регулируется, позволяя в более сильных режимах ехать на одной педали. Система с удлинителем запаса хода значит, что вы никогда не беспокоитесь о зарядке: бензиновый двигатель бесшовно подключается при разряде батареи и эффективно работает на трассе. Однако шум двигателя заметен при больших нагрузках или при очень низком заряде батареи.

Li L8 превосходит в комфорте. Передние сиденья щедро набиты и имеют вентиляцию, подогрев и функции массажа. Капитанские кресла второго ряда почти такие же роскошные, с электроприводом и опцией подставки для ног — идеально для долгих путешествий. Третий ряд лучше всего подходит для детей или невысоких взрослых, но запас по высоте и коленям достаточен благодаря купеобразной крыше. Шумоизоляция салона отличная от ветра и дорожного шума; лишь изредка вторгается гул двигателя. Подвеска сглаживает большинство поверхностей, а пневмоподвеска (опционально) еще больше улучшает плавность хода. Климат-контроль эффективен и имеет управление с задних сидений. В целом Li L8 предлагает безмятежную, подобную лаунж-зону атмосферу для всех пассажиров.

С шестью сиденьями Li L8 — универсальный семейный перевозчик. Второй ряд сдвигается и откидывается, обеспечивая легкий доступ к третьему ряду. С поднятыми всеми сиденьями багажное пространство ограничено для большой семейной поездки — только пара ручных сумок. Складывание третьего ряда открывает вместительный отсек, а при сложенных обоих задних рядах можно перевозить громоздкие предметы, такие как мебель. По всему салону множество отсеков: большой центральный подлокотник, карманы в дверях и ниша под полом багажника. Подстаканников и USB-портов в изобилии (USB-C и беспроводная зарядка). Сиденья второго ряда с раздельным складыванием при складывании не образуют ровный пол, что может быть незначительным неудобством при загрузке длинномеров.

Li L8 сильно ориентирован на технологии. Два больших экрана доминируют на приборной панели: дисплей водителя и центральный сенсорный экран, управляющий большинством функций. Интерфейс отзывчивый, но может быть перегружен множеством меню. Обновления по воздуху постоянно улучшают функции и корректируют поведение автомобиля — учтите, что такие обновления могут без предупреждения изменить работу некоторых систем. Голосовой помощник достаточно способен для климат-контроля, навигации и развлечений, но иногда неправильно понимает акценты. Усовершенствованная система помощи водителю (ADAS) включает адаптивный круиз-контроль и удержание в полосе, которые хорошо работают на трассе, но могут быть нерешительными в сложном городском трафике. Проекционный дисплей на лобовое стекло входит в стандартную комплектацию и показывает скорость, навигацию и предупреждения. Панорамная крыша наполняет салон светом. Самая ценимая функция — возможность использовать батарею для внешнего питания (V2L) — идеально для кемпинга или питания небольших приборов.

Li Auto — относительно молодой бренд, и данные о долгосрочной надежности ограничены. Ранние отчеты указывают на отсутствие серьезных проблем, качество сборки кажется надежным. Электродвигатель и батарея обычно безотказны, но сложность системы с удлинителем запаса хода (бензиновый двигатель + электропривод) означает больше потенциальных точек отказа по сравнению с чистым электромобилем. Интервалы обслуживания типичны для PHEV — примерно каждые 12 месяцев или по пробегу. Запчасти доступны через сервисные центры Li Auto, но время ожидания может быть дольше в регионах с ограниченной дилерской сетью. Батарейный блок покрыт расширенной гарантией, а двигатель имеет проверенную конструкцию. Владельцам следует учитывать, что интенсивное использование бензинового двигателя (без подзарядки) увеличит расходы на обслуживание. В целом опыт владения положительный, если есть доступ к дилерской сети.

Li L8 подходит семьям, которые хотят внедорожник с реальной вместимостью для шести человек и гибкостью подключаемого гибрида без беспокойства о запасе хода. Он идеален как для ежедневных поездок, так и для уикенд-путешествий. По сравнению с Toyota Highlander Hybrid, Li L8 предлагает более электрический опыт вождения, тише салон и превосходные технологии, но Highlander имеет проверенную репутацию надежности и более просторный третий ряд. В сравнении с идеальным BYD Tang DM-i (также PHEV) Li L8 имеет более просторный третий ряд и более роскошный салон, в то время как Tang немного экономичнее на длинных дистанциях. Против NIO ES6 (чистый электромобиль) Li L8 устраняет остановки для зарядки в долгих поездках, но ES6 быстрее и имеет доступ к специальной сети замены батарей. L8 ставит комфорт и семейность выше динамики или престижа бренда.