Aion Y Plus: Электрический городской MPV/SUV – плюсы и минусы

Aion Y Plus выделяется исключительным внутренним пространством относительно своих габаритов. Задний ряд предлагает лимузинный простор для ног, что делает его идеальным для семей или использования в каршеринге. Ровный пол и щедрый запас над головой усиливают ощущение воздушности. Благодаря малому радиусу разворота и легкому рулю он очень маневренен в городском трафике и при парковке. Электрическая силовая установка обеспечивает плавное, мгновенное ускорение с места, идеально подходящее для городских режимов «старт-стоп». Кроме того, высокая линия крыши и низкая линия окон обеспечивают отличную обзорность вперед и по бокам.

Чтобы добиться такого просторного салона, Aion Y Plus имеет относительно короткую колесную базу и использует заднюю балку. Это приводит к жесткой, иногда тряской езде по разбитому покрытию. Высокий центр тяжести также означает заметный крен кузова в поворотах, поэтому агрессивное вождение не приветствуется. Реальный запас хода достаточен для ежедневных поездок, но уступает многим конкурентам на длинных трассах; скорость быстрой зарядки скромная, что делает длительные путешествия упражнением в планировании. Кроме того, ощущение от езды на одной педали не такое отточенное – рекуперация сильная и резкая, без плавного смешивания.

В городе Aion Y Plus приятен: легкие органы управления, хорошая обзорность и тихий салон на низких скоростях. Однако подвеска передает резкие удары от выбоин и лежачих полицейских, а сиденья довольно плоские и не имеют поясничной поддержки, поэтому долгие поездки могут утомлять. На скоростных трассах становится заметным шум ветра от высокого кузова. Климат-контроль работает хорошо, но может медленно охлаждать большой салон в жаркие дни. В целом, это комфортный городской компаньон, но менее уверенный на трассе или плохом покрытии.

Практичность – сильная сторона Y Plus. Задние сиденья с разделением 60:40 сдвигаются и имеют регулировку наклона спинки, что позволяет гибко настраивать конфигурацию груза и пассажиров. Багажник глубокий и квадратный, но не огромный при поднятых сиденьях; переднего багажника нет. Множество отсеков для хранения, включая большую полку под приборной панелью и карманы в дверях. Экран мультимедиа большой и отзывчивый, с беспроводными Apple CarPlay и Android Auto. Однако интерфейс может подтормаживать при запуске приложений, а голосовое управление ограничено. Система камер кругового обзора полезна в тесных местах, но качество изображения могло бы быть лучше.

Данные о надежности бренда Aion все еще накапливаются. Ранние владельцы сообщали о периодических сбоях программного обеспечения, таких как зависание мультимедиа или непостоянная работа бесключевого доступа. Некоторые отметили преждевременный износ втулок передней подвески. Интервалы обслуживания большие, но доступность запчастей за пределами Китая может быть проблемой. На аккумулятор предоставляется восьмилетняя гарантия, но терморегулирование пассивное – это означает, что быстрая зарядка в жарком климате может приводить к снижению скорости. Страховые взносы, как правило, выше из-за ограниченной сети ремонта. Остаточная стоимость не проверена.

Aion Y Plus – отличный выбор для городских покупателей, которые ставят во главу угла максимальное пространство для пассажиров и гибкость грузового отсека в компактном, легко паркуемом электромобиле. Он подходит для семей с детьми, водителей такси или тех, кто редко выезжает за пределы города. Рассмотрите его, если вы цените просторный, воздушный салон, а не динамику вождения.

Избегайте его, если вам регулярно нужно преодолевать большие расстояния на трассовых скоростях, вы цените плавность хода на плохих дорогах или хотите спортивных ощущений от вождения. Также, если важны узнаваемость бренда и проверенная остаточная стоимость, Aion может быть не лучшим выбором.