Geely Coolray vs BAIC X55 : quel SUV chinois remporte la palme en usage quotidien ?

Le Coolray se montre plus engageant au volant. Son moteur délivre une puissance réactive, et la boîte à double embrayage change rapidement les rapports, rendant la conduite en ville et les insertions sur autoroute sans effort. La direction est directe et les suspensions fermes, inspirant confiance dans les virages. En revanche, le BAIC X55 privilégie une expérience détendue. Sa chaîne cinématique est douce et silencieuse mais moins encline à monter dans les tours, et sa transmission à variation continue (CVT) élimine les à-coups. Il offre un amortissement plus souple qui absorbe bien les irrégularités, le rendant plus confortable pour les trajets quotidiens sur mauvaises routes. Cependant, le X55 est moins incisif, avec plus de roulis dans les virages.

À bord, le Coolray arbore un cockpit moderne et orienté conducteur, avec des sièges bien galbés. L'habitacle est silencieux à basse vitesse, mais des bruits de vent et de roulement se font entendre sur autoroute. Le X55 propose des sièges avant plus moelleux, avec un meilleur rembourrage, et son habitacle est nettement plus silencieux en croisière grâce à une insonorisation renforcée et à un moteur plus calme. Les passagers arrière du X55 bénéficient également d'un dossier de siège plus inclinable. Cependant, les matériaux intérieurs du Coolray semblent plus haut de gamme, avec des surfaces soft-touch aux endroits stratégiques, tandis que le X55 utilise des plastiques durs par endroits.

Le BAIC X55 est le grand gagnant en termes d'espace aux jambes à l'arrière et de place globale pour les passagers. Un adulte de grande taille peut s'asseoir à l'arrière sans que ses genoux touchent le siège avant, et le plancher arrière est quasiment plat, ce qui facilite l'installation de trois personnes de front. Le Coolray est plus étroit à l'arrière, surtout pour les grands gabarits, et sa ligne de toit plongeante réduit la garde au toit. Côté coffre, celui du X55 est plus grand et plus cubique, avalant sans problème poussettes ou bagages pour un voyage en famille. Le coffre du Coolray est suffisant pour le quotidien mais plus petit, avec un seuil de chargement plus haut.

Le Coolray prend la tête avec un système d'infodivertissement plus intuitif. Son écran tactile réagit vite, il supporte Apple CarPlay et Android Auto sans fil (dans la plupart des marchés), et la commande vocale comprend réellement les instructions. Le combiné d'instruments numérique est net et personnalisable. Le système du X55 semble en retard d'une génération : l'écran est plus lent, l'interface moins ergonomique, et s'il offre la réplication d'écran filaire, elle n'est pas aussi fluide. Cependant, le X55 conserve davantage de boutons physiques pour la climatisation, ce que certains utilisateurs préfèrent pour les réglages en conduisant. Les deux voitures disposent d'un bon ensemble d'aides à la sécurité, mais le régulateur de vitesse adaptatif du Coolray fonctionne plus en douceur dans le trafic.

Geely a une présence mondiale plus établie, donc la disponibilité des pièces et le réseau de services sont généralement meilleurs dans de nombreux marchés étrangers. Le Coolray a fait ses preuves en matière de fiabilité, avec seulement quelques problèmes électroniques mineurs signalés. BAIC étend encore son empreinte internationale ; les propriétaires de certaines régions pourraient trouver moins de concessions et des délais d'attente plus longs pour les pièces. Cependant, le X55 utilise des composants mécaniques plus conventionnels (moteur atmosphérique et CVT), ce qui peut être plus simple et moins cher à entretenir que le moteur turbocompressé et la boîte à double embrayage du Coolray. La couverture de garantie varie selon les pays, mais Geely offre souvent des périodes de garantie plus longues.