2023 Wuling Air EV: Một người bạn đồng hành linh hoạt trong đô thị

Air EV cảm giác nhẹ nhàng và linh hoạt trong thành phố. Bán kính quay vòng nhỏ và phần đầu xe ngắn giúp việc quay đầu và đỗ xe song song trở nên dễ dàng. Tăng tốc từ vị trí đứng yên đủ nhanh để theo kịp dòng xe, mặc dù nó yếu dần ở tốc độ cao. Phanh tái sinh có các mức điều chỉnh, cho phép lái một bàn đạp trong giao thông đông đúc. Tay lái nhẹ và hơi mơ hồ ở vị trí trung tâm nhưng trở nên trực tiếp khi cơ động. Nên giữ xe trên những con đường có giới hạn tốc độ dưới ngưỡng đô thị thông thường của quốc gia, vì lái xe trên đường cao tốc cảm thấy vất vả và tầm hoạt động giảm rõ rệt. Xe vận hành cứng trên các ổ gà, nhưng trục cơ sở ngắn góp phần tạo cảm giác xóc trên bề mặt gồ ghề.

Vật liệu nội thất là nhựa cứng toàn bộ, nhưng chất lượng hoàn thiện chấp nhận được trong phân khúc. Ghế ngồi thẳng đứng với ít đệm mút, phù hợp cho các chuyến đi ngắn. Cách âm cabin khiêm tốn; tiếng gió và tiếng ồn từ lốp trở nên rõ rệt ở tốc độ trên thành phố. Điều hòa hoạt động hiệu quả, nhưng máy sưởi có thể làm giảm tầm hoạt động. Hành khách phía sau (nếu có) sẽ thấy không gian để chân chật hẹp cho người lớn, và ghế sau tốt nhất dành cho trẻ em hoặc sử dụng không thường xuyên. Người ngồi phía trước có không gian đầu khá tốt và tầm nhìn cao về phía trước.

Air EV được cung cấp dưới dạng 2 chỗ ngồi và 4 chỗ ngồi. Ở phiên bản 4 chỗ, ghế sau có thể gập phẳng để tạo một khoang hành lý nhỏ, đủ cho việc mua sắm hàng tuần hoặc hai vali xách tay. Phiên bản 2 chỗ có cốp lớn hơn phía sau ghế trước. Các ngăn chứa đồ bên trong cabin hạn chế với vài giá để cốc, một khay để điện thoại và hốc cửa nông. Không có khoang hành lý phía trước – tất cả các bộ phận đều được đặt dưới nắp ca-pô. Cáp sạc được cất dưới nắp ca-pô. Việc lên xuống dễ dàng nhờ cửa cao và bước vào thấp.

Air EV được trang bị cụm đồng hồ kỹ thuật số cơ bản và màn hình cảm ứng trung tâm cho hệ thống thông tin giải trí. Màn hình phản hồi chậm với các thao tác nhưng hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto qua cáp USB. Giao diện gốc đơn giản, hiển thị dữ liệu chuyến đi và điều khiển phương tiện. Xe thiếu các hỗ trợ lái tiên tiến; bạn chỉ có camera lùi, cảm biến đỗ xe và hỗ trợ phanh khẩn cấp (nếu được trang bị). Không có cập nhật qua mạng. Chìa khóa từ cơ bản và không có chức năng mở cửa không chìa trên các phiên bản cơ sở. Ứng dụng cho phép khóa từ xa và điều hòa trước, nhưng kết nối có thể không ổn định.

Wuling đã xây dựng danh tiếng về những chiếc xe thành phố bền bỉ, công nghệ thấp. Hệ thống truyền động điện của Air EV tương đối đơn giản, với ít bộ phận chuyển động hơn động cơ đốt trong. Những người dùng đầu tiên báo cáo ít vấn đề cơ khí, nhưng lỗi phần mềm có thể xảy ra. Khoảng cách bảo dưỡng được xác định theo thời gian hoặc quãng đường, tùy theo điều kiện nào đến trước. Pin được bảo hành dài hạn ở hầu hết các thị trường (khác nhau theo khu vực). Phụ tùng có sẵn rộng rãi ở Trung Quốc, nhưng người mua ở nước ngoài có thể phải chờ lâu hơn. Sạc qua ổ cắm gia đình tiêu chuẩn hoặc sạc AC Type 2 – sạc đầy mất vài giờ. Không hỗ trợ sạc nhanh DC, vì vậy việc sạc bổ sung trên các chuyến đi dài không thực tế.

Wuling Air EV lý tưởng cho cư dân đô thị cần một chiếc xe thứ hai chạy rẻ cho các việc vặt ngắn, đưa đón con cái hoặc di chuyển chặng cuối. Nó phù hợp với những người lái ưu tiên kích thước nhỏ và chi phí vận hành thấp hơn tốc độ hay sang trọng. So với các đối thủ như Dacia Spring, Air EV cảm giác vui nhộn hơn và dễ đỗ hơn, nhưng Spring mang lại cảm giác lái thoải mái hơn và khả năng vận hành trên đường cao tốc tốt hơn. Renault Twizy là một xe thành phố cực đoan hơn (không cửa, giống xe máy), trong khi Air EV là lựa chọn thực tế hơn, chống chọi thời tiết tốt hơn. Nó không cạnh tranh với những xe điện tầm xa hơn như MG4 hay Ora Cat; những xe đó dành cho người mua cần khả năng đường cao tốc. Air EV tỏa sáng ở nơi không gian là ưu tiên hàng đầu và quãng đường hàng ngày ngắn.