Hướng dẫn sử dụng và sở hữu Li Auto L9

L9 mang lại cảm giác giống xe điện hơn là hybrid khi lái hàng ngày: động cơ điện cung cấp khả năng tăng tốc tức thì, mượt mà, và máy phát xăng 1.5T hoạt động liền mạch để mở rộng tầm hoạt động khi pin yếu. Hệ truyền động êm ái và tinh tế, với đủ sức mạnh để nhập làn và vượt xe. Hệ thống treo khí nén mang lại cảm giác êm ái, thoải mái, hấp thụ xóc tốt, dù có hiện tượng nghiêng thân xe đáng kể khi vào cua do trọng tâm cao. Vô-lăng nhẹ và thiếu chính xác, ưu tiên sự thoải mái hơn thể thao. Phanh tái sinh có thể điều chỉnh mức độ, cho phép lái một bàn đạp ở chế độ mạnh. L9 dễ dàng điều khiển trong phố, nhưng kích thước lớn đòi hỏi cẩn thận khi đỗ chật hẹp – dù camera 360 độ và hỗ trợ đỗ tự động giúp ích đáng kể.

Cabin cực kỳ yên tĩnh nhờ kính hai lớp và cách âm dày dặn. Ghế trước rộng, đệm tốt, có sưởi, thông gió và massage – tất cả đều rất hiệu quả. Ghế độc lập hàng thứ hai ngả gần như phẳng với phần để chân kéo dài, sánh ngang ghế hạng thương gia máy bay. Hàng thứ ba thực sự có thể sử dụng cho hai người lớn trong các chuyến đi ngắn, với khoảng để đầu và chân khá tốt so với phân khúc. Điều hòa bao gồm màn hình giải trí phía sau với điều khiển riêng. Tiếng ồn thấp ở tốc độ cao, chỉ có tiếng gió nhẹ. Chất liệu nội thất cao cấp: bề mặt mềm mại, da Nappa, đèn viền tạo không gian sang trọng.

Với ba hàng ghế đôi, L9 chứa thoải mái sáu hành khách. Hàng ghế thứ hai trượt và ngả, tạo khoảng để chân rộng rãi ngay cả khi sử dụng hàng thứ ba. Khoang hành lý phía sau hàng thứ ba đủ cho vài túi xách tay; cả hai hàng ghế thứ hai và thứ ba đều gập phẳng, tạo thành không gian rộng như xe tải. Các ngăn chứa đồ gồm hộp trung tâm lớn, túi cửa và bệ sạc không dây. Cốp trước nhỏ nhưng tiện để cáp sạc. Móc ghế trẻ em dễ dàng tiếp cận. Cửa bên mở rộng, bước lên thấp giúp dễ dàng lên xuống. Tuy nhiên, trần cao gây khó khăn khi với tay lên thanh giá nóc để lắp hộp hành lý.

Hai màn hình 15.7 inch chiếm ưu thế trên bảng táp-lô: một cho người lái (đồng hồ và dẫn đường) và một cho hành khách phía trước, có thể phát video độc lập. Màn hình trung tâm điều khiển toàn bộ chức năng xe; giao diện phản hồi nhanh, đồ họa sắc nét. Các bản cập nhật qua mạng thường xuyên bổ sung tính năng. Điều khiển giọng nói hoạt động tốt cho dẫn đường, điều hòa và cửa sổ, dù thỉnh thoảng có kích hoạt nhầm. Màn hình hiển thị head-up lớn, hiển thị tốc độ, dẫn đường và thông tin ADAS. Gói ADAS bao gồm kiểm soát hành trình thích ứng, giữ làn đường và chuyển làn tự động; hoạt động mượt mà trên cao tốc nhưng có thể do dự trên đường quanh co. Màn hình giải trí phía sau phát video và hỗ trợ máy chơi game với phụ kiện tùy chọn. Ứng dụng điện thoại cho phép điều khiển điều hòa từ xa, khóa/mở khóa và định vị xe.

L9 sử dụng kiến trúc mở rộng tầm hoạt động đã được kiểm chứng với hệ truyền động tương đối đơn giản, giúp tăng độ tin cậy. Các báo cáo ban đầu cho thấy ít vấn đề lớn; các lỗi nhỏ thường là lỗi phần mềm và thường được khắc phục qua cập nhật. Pin được bảo hành dài hạn. Lịch bảo dưỡng hàng năm hoặc theo số km, và việc không có hộp số phức tạp giảm nhu cầu bảo trì. Động cơ xăng chủ yếu hoạt động như máy phát, vận hành trong dải hiệu suất cao, có thể kéo dài tuổi thọ. Phụ tùng đang ngày càng phổ biến trên toàn cầu khi Li Auto mở rộng ra nước ngoài. Cộng đồng chủ xe đánh giá dịch vụ khách hàng tốt tại các thị trường có thương hiệu. Chất lượng hoàn thiện tổng thể chắc chắn, không có tiếng kêu lạ hay khe hở đáng kể trong trải nghiệm của chúng tôi.

L9 lý tưởng cho gia đình muốn trải nghiệm như xe điện mà không lo lắng về tầm hoạt động, và coi trọng sự thoải mái của hành khách hơn tất cả. Nó phù hợp với người mua thường xuyên chở sáu người hoặc cần sự linh hoạt về chỗ ngồi. So với NIO ES8, L9 mang lại cảm giác lái thư thái hơn và hệ truyền động đơn giản hơn (range extender so với đổi pin), trong khi ES8 thể thao hơn và xử lý chính xác hơn. So với BYD Tang DM-i, L9 lớn hơn, sang trọng hơn và có không gian hàng thứ ba tốt hơn, nhưng Tang hiệu quả hơn và linh hoạt hơn một chút. Xpeng G9 thuần điện có công nghệ sắc nét hơn và sạc nhanh hơn, nhưng không thể sánh bằng sự linh hoạt đường dài của L9 nếu không lên kế hoạch dừng sạc. L9 cũng cạnh tranh với Toyota Highlander hybrid về tính thực dụng, nhưng L9 cung cấp công nghệ tiên tiến hơn và cabin yên tĩnh hơn.