GAC GS8: Một chiếc SUV táo bạo với hệ truyền động hai tính cách

Sự hiện diện thị giác của GS8 là tài sản lớn nhất – xe trông to hơn và đắt tiền hơn so với phân khúc, với lưới tản nhiệt táo bạo và đèn LED sắc sảo. Nội thất thực sự rộng rãi: hàng ghế thứ ba có thể dùng cho người lớn trong những chuyến đi ngắn, hàng ghế thứ hai trượt và ngả thoải mái. Phiên bản hybrid mang lại khả năng tiết kiệm nhiên liệu ấn tượng cho một chiếc SUV lớn, với chuyển đổi gần như liền mạch giữa năng lượng điện và xăng, biến nó thành lựa chọn hấp dẫn cho những ai chạy đường dài hoặc kẹt xe đô thị. Chất lượng hoàn thiện chắc chắn, với khe hở thân xe khít và cửa đóng êm.

Sự thoải mái khi vận hành là một thỏa hiệp chính: hệ thống treo cứng, đặc biệt ở phiên bản xăng với bánh xe lớn hơn, gây ra những cú sốc đáng kể khi qua ổ gà. Động cơ xăng phát ra âm thanh khàn khi tăng tốc mạnh, hộp số tự động có thể do dự khi xuống số. Phanh tái sinh của bản hybrid cảm giác ghì ở tốc độ thấp, cần thời gian làm quen. Tầm nhìn phía sau kém do trụ dày và cửa sổ nhỏ, khiến camera 360 độ trở nên thiết yếu. Hệ thống thông tin giải trí phản hồi chậm, logic menu không trực quan – người dùng thường xuyên có thể thấy màn hình cảm ứng khó chịu khi cần điều chỉnh nhanh.

Trong thành phố, bản hybrid êm ái và yên tĩnh ở chế độ điện, nhưng bản xăng có cảm giác ồn ào do động cơ hoạt động liên tục. Vô lăng nhẹ, dễ dàng khi đỗ xe, nhưng thiếu cảm giác trên đường cao tốc. Ghế trước hỗ trợ tốt với phạm vi điều chỉnh rộng, nhưng hàng ghế thứ ba chỉ phù hợp cho trẻ em hoặc chặng ngắn – chỗ để chân chật cho người lớn, sàn cao. Điều hòa mạnh mẽ, bộ lọc cabin giữ không khí trong lành. Cách âm tốt ở tốc độ thấp, nhưng tiếng gió trở nên rõ hơn ở tốc độ cao.

Khoang hành lý rộng rãi khi gập cả hai hàng ghế sau, tạo sàn chở hàng phẳng. Có ngăn chứa dưới sàn nhưng hạn chế. Pin hybrid không ảnh hưởng đến nội thất hay khoang hành lý. Cổng USB có nhiều ở tất cả các hàng ghế, sạc không dây khả dụng. Cửa sổ trời toàn cảnh làm sáng cabin nhưng giảm nhẹ khoảng không gian đầu ở hàng ghế thứ ba. Hệ thống thông tin giải trí hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto không dây, thường khắc phục các thiếu sót của hệ thống gốc. Bảng đồng hồ kỹ thuật số hiển thị rõ ràng nhưng tùy chỉnh hạn chế.

Độ tin cậy của GAC vẫn đang được khẳng định trên thị trường quốc tế – phụ tùng có thể khó kiếm bên ngoài các thành phố lớn. Hệ thống hybrid phức tạp và chỉ nên được bảo dưỡng bởi kỹ thuật viên chuyên dụng. Một số chủ sở hữu báo cáo mòn sớm trên da ghế, đặc biệt ở các vùng tiếp xúc nhiều. Quạt làm mát pin có thể nghe thấy trong cabin. Giá trị bán lại không chắc chắn so với các đối thủ Nhật Bản đã thành danh. Tính năng đỗ xe tự động chậm và thỉnh thoảng đánh giá sai chỗ trống, do đó đỗ xe bằng tay thường nhanh hơn.

Hãy cân nhắc GS8 nếu bạn cần một chiếc SUV lớn, tiết kiệm chi phí vận hành (đặc biệt bản hybrid) để chở gia đình, và coi trọng thiết kế táo bạo cùng không gian hành khách hơn là sự thoải mái êm ái. Đây là lựa chọn tốt cho lái xe ngoại ô hoặc nông thôn, nơi hiệu quả trên những chặng đường dài là quan trọng. Tránh nó nếu bạn ưu tiên một chuyến đi êm dịu, tách biệt hoặc yêu cầu nội thất cao cấp bóng bẩy – chất liệu tốt nhưng không sang trọng. Cũng tránh nếu bạn không thoải mái với mạng lưới dịch vụ của thương hiệu mới hoặc có kế hoạch thường xuyên off-road, vì hệ dẫn động bốn bánh thiên về tăng độ bám đường hơn là địa hình gồ ghề.