Hướng dẫn sử dụng và sở hữu Denza D9

Denza D9 không phải là xe dành cho người thích lái; nó mang lại sự vận hành êm ái, thư thái. Phiên bản EV cho khả năng tăng tốc tức thì và yên tĩnh, trong khi PHEV kết hợp sự im lặng của điện với động cơ xăng cho những chuyến đi dài. Khi lái hàng ngày, D9 cảm giác lớn nhưng dễ kiểm soát nhờ vô-lăng nhẹ và vòng quay tốt. Phanh được hiệu chỉnh tốt để dừng êm, và phanh tái sinh có thể điều chỉnh qua lẫy sau vô-lăng. Tầm nhìn tốt qua nắp ca-pô cao, nhưng phần đuôi dài đòi hỏi cẩn thận khi đỗ; camera 360 độ là rất cần thiết. Độ êm ái vượt trội trên hầu hết các bề mặt, hấp thụ ổ gà và gờ giảm tốc dễ dàng. Chạy trên cao tốc rất nhẹ nhàng, tiếng gió tối thiểu.

Denza D9 xuất sắc về sự thoải mái cho hành khách. Ghế trước rộng và đệm tốt với sưởi, thông gió và massage. Ghế thương gia hàng thứ hai là điểm nhấn: có thể ngả gần như phẳng, có bệ để chân kéo dài, và cũng có sưởi/thông gió/massage. Hàng ghế thứ ba thực sự có thể sử dụng cho hai người lớn trên quãng đường ngắn đến trung bình, với khoảng để đầu khá. Cách âm tuyệt vời; kính cách âm hai lớp giữ tiếng ồn đường và gió ở mức thấp. Hệ thống treo khí nén (trên bản cao cấp) càng cách ly hành khách khỏi các khuyết điểm mặt đường. Điều hòa tự động hoàn toàn với điều khiển phía sau. Tổng thể, sự tinh tế gần đạt chuẩn MPV hạng sang.

Là một MPV lớn, không gian nội thất rộng rãi. Denza D9 thoải mái chở 7 hành khách (cấu hình 2+2+3). Ghế hàng thứ hai có thể trượt và xoay để hỗ trợ lên hàng ba. Khoảng để chân hàng ba đủ cho người lớn, nhưng tốt nhất cho trẻ em trên các chuyến đi dài. Khoang hành lý sau hàng ba cạnh tranh trong phân khúc; gập phẳng ghế hàng ba tạo ra không gian chở đồ lớn. Có nhiều giá để cốc, cổng USB-C (trước, sau, hàng ba) và hộp trung tâm rộng. Phiên bản PHEV có cốp trước nhỏ để cáp; cốp trước của EV lớn hơn một chút. Cửa trượt và bước lên thấp giúp dễ dàng tiếp cận. Tổng thể, tính thực dụng là điểm mạnh.

Denza D9 có màn hình cảm ứng trung tâm lớn chạy giao diện tùy chỉnh. Phản hồi nhanh và logic menu khá trực quan. Apple CarPlay và Android Auto không dây là tiêu chuẩn, nhưng hệ thống cũng có bản đồ gốc và ứng dụng phát trực tuyến. Màn hình phụ cho hành khách phía trước cung cấp giải trí và điều khiển điều hòa. Bảng đồng hồ kỹ thuật số rõ ràng và có thể tùy chỉnh. Điều khiển giọng nói hoạt động tốt cho dẫn đường, nhạc và điều hòa. Màn hình hiển thị trên kính lái (HUD) hiển thị thông tin chính. Màn hình giải trí hàng ghế sau (tùy chọn) hỗ trợ phát trực tuyến qua Wi-Fi. Ứng dụng di động cho phép điều hòa từ xa, khóa/mở cửa và giám sát sạc. Một nhược điểm: quá nhiều tính năng có thể gây choáng ngợp ban đầu.

Denza là liên doanh giữa BYD và Mercedes-Benz, vì vậy chất lượng hoàn thiện cao hơn các thương hiệu Trung Quốc thông thường. Pin (BYD Blade) và động cơ điện đã được chứng minh độ bền trên các mẫu khác. Các báo cáo ban đầu cho thấy ít vấn đề lớn; một số chủ xe đề cập đến lỗi phần mềm nhỏ được sửa qua OTA. Khoảng bảo dưỡng điển hình cho EV: kiểm tra bộ lọc cabin và nước làm mát hàng năm. Phiên bản PHEV yêu cầu bảo dưỡng động cơ xăng thỉnh thoảng (thay dầu). Bảo hành pin dài hạn và có thể chuyển nhượng. Phụ tùng sẵn có ở các thị trường nơi Denza được bán, nhưng ngoài các thành phố lớn, mạng lưới dịch vụ có thể hạn chế. Sở hữu nhìn chung không rắc rối, chi phí vận hành thấp cho bản EV.

Denza D9 dành cho người mua ưu tiên không gian, sự thoải mái và chi phí vận hành thấp trong một MPV cao cấp. Xe phù hợp với gia đình hoặc những ai cần một xe chở người sang trọng. Đối thủ gồm Toyota Alphard và Lexus LM. So với Alphard: D9 có nhiều công nghệ hơn, cabin yên tĩnh hơn (đặc biệt bản EV) và ghế hàng hai tốt hơn, nhưng Alphard có mạng lưới đại lý phát triển hơn ở một số khu vực. So với Lexus LM: D9 cũng rộng rãi nhưng nội thất không sang trọng bằng; LM có chất liệu và uy tín thương hiệu vượt trội, trong khi D9 tiết kiệm năng lượng hơn và công nghệ mới hơn. Tùy chọn PHEV của D9 mang lại sự linh hoạt cho các chuyến đi dài nơi hạ tầng sạc thưa thớt. Nhìn chung, đây là một đối thủ rất mạnh trong phân khúc MPV lớn.