Denza D9: Ưu và nhược điểm của MPV cao cấp – EV và PHEV

Denza D9 vượt trội về không gian nội thất và sự sang trọng. Cả phiên bản EV và PHEV đều có ghế thuyền trưởng hàng ghế thứ hai rộng rãi với chức năng massage, thông gió và khoảng để chân gần như limousine. Khoang cabin sử dụng vật liệu chất lượng cao và cực kỳ yên tĩnh ở tốc độ đô thị. Hệ thống thông tin giải trí có màn hình cảm ứng xoay lớn với các điều khiển phản hồi nhanh, cùng màn hình thứ hai cho hành khách phía trước. Phiên bản PHEV cung cấp khả năng vận hành đường dài không lo lắng nhờ động cơ xăng hoạt động như bộ mở rộng phạm vi, loại bỏ lo lắng về tầm xa. Phiên bản EV mang lại khả năng tăng tốc tức thì, mượt mà, phù hợp với lái xe đô thị và đường cao tốc.

Sự thoải mái khi lái của D9 bị ảnh hưởng trên các đoạn đường gồ ghề và mặt đường hư hỏng; hệ thống treo có cảm giác giảm chấn kém đối với một chiếc xe nặng như vậy, dẫn đến chuyển động lên xuống rõ rệt. Tầm nhìn phía sau kém do đường gờ cao và cửa sổ sau nhỏ, khiến camera 360 độ gần như bắt buộc khi đỗ xe. Động cơ xăng của PHEV khi hoạt động có thể nghe thấy khi tăng tốc mạnh, mặc dù vẫn êm khi chạy ổn định. Tầm xa của EV, dù đủ cho lái xe hàng ngày, nhưng giảm đáng kể ở tốc độ cao, hạn chế khả năng sử dụng xuyên quốc gia so với PHEV.

Quanh thành phố, D9 có cảm giác lớn nhưng dễ điều khiển nhờ trợ lực lái điện nhẹ ở tốc độ thấp. Hệ thống treo khí (tùy chọn trên các phiên bản cao hơn) cải thiện sự thoải mái nhưng vẫn truyền các khuyết điểm bề mặt. Ghế trước hỗ trợ tốt, nhưng ghế lái ngồi cao, một số người có thể thích vì tầm nhìn. Hàng ghế thứ hai là điểm nhấn; hành khách có thể ngả gần như phẳng, rất tốt để ngủ trưa trên những chuyến đi dài. Hàng ghế thứ ba đủ rộng cho người lớn trong các chuyến đi ngắn, dù khoảng để đầu hơi chật cho người cao. Cách âm nhìn chung tốt, tiếng gió được cách ly tốt ngay cả ở tốc độ cao tốc.

D9 có khoang hành lý rộng rãi khi gập hàng ghế thứ ba, và ngay cả khi tất cả ghế đều dựng, vẫn còn chỗ cho vài vali. Cửa trượt điện và cửa hậu chỉnh điện tăng thêm sự tiện lợi. Hệ thống thông tin giải trí hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto không dây, và điều khiển bằng giọng nói hoạt động tốt cho điều hướng và điều chỉnh nhiệt độ. Tuy nhiên, hệ thống có thể bị lag khi tải ứng dụng. Cụm đồng hồ kỹ thuật số rõ ràng, nhưng một số chức năng bị ẩn trong menu phụ. Phiên bản PHEV được hưởng lợi từ bơm nhiệt để tăng hiệu suất trong thời tiết lạnh, nhưng tốc độ sạc nhanh của EV cạnh tranh trong phân khúc.

Chất lượng hoàn thiện nhìn chung tốt, nhưng một số xe đời đầu đã báo cáo tiếng ồn ốp nhựa và lỗi phần mềm cần cập nhật từ đại lý. Khoảng cách bảo dưỡng là tiêu chuẩn cho phân khúc, nhưng khả năng có sẵn phụ tùng bên ngoài Trung Quốc có thể là vấn đề khi Denza mở rộng ra toàn cầu. Bảo hành pin cạnh tranh, nhưng cần theo dõi sự suy giảm thực tế. Hệ thống truyền động phức tạp hơn của PHEV có thể yêu cầu chú ý đến động cơ xăng ngay cả khi chạy chủ yếu bằng điện. Màn hình giải trí hàng ghế sau có thể gặp vấn đề về độ nhạy cảm ứng. Kích thước lớn của D9 khiến việc đỗ xe chật hẹp trở thành thách thức hàng ngày.

Hãy cân nhắc Denza D9 nếu bạn coi trọng không gian hành khách và sự sang trọng trên hết, đặc biệt là hàng ghế thứ hai. Nó phù hợp với gia đình thường xuyên chở bốn đến sáu người và muốn trải nghiệm cao cấp mà không tốn kém như các đối thủ châu Âu. Phiên bản PHEV lý tưởng cho những ai không thể phụ thuộc vào cơ sở hạ tầng sạc và cần nguồn nhiên liệu dự phòng. Tránh D9 nếu bạn yêu cầu khả năng xử lý linh hoạt hoặc vận hành êm trên đường xấu; các minivan như Toyota Alphard (nếu có tại thị trường của bạn) mang lại cảm giác lái êm hơn. Cũng nên tránh nếu bạn thích trải nghiệm lái hấp dẫn hơn hoặc cần hiệu suất tối đa trên các chuyến đi đường dài – mức giảm tầm xa của EV ở tốc độ cao có thể gây khó chịu. D9 không dành cho những người ưu tiên uy tín thương hiệu, vì Denza vẫn đang trong quá trình khẳng định tên tuổi.