Hướng dẫn sử dụng và sở hữu Hongqi E-QM5

E-QM5 ưu tiên phong cách lái êm ái, nhẹ nhàng. Gia tốc tuyến tính nhưng không bao giờ nhanh; động cơ cung cấp đủ công suất để nhập làn và đi trong phố mà không gây ồn ào. Phanh tái sinh có nhiều mức, từ gần như trôi tự do đến giảm tốc vừa phải – dễ dàng điều chỉnh qua lẫy chuyển số trên vô lăng. Vô lăng nhẹ và cách biệt, ít phản hồi, giúp dễ dàng điều khiển trong không gian chật hẹp. Tuy nhiên, bán kính vòng quay lớn, nên cần cẩn thận khi đỗ xe chật. Chất lượng vận hành êm và mềm mại, hấp thụ xóc và ổ gà tốt, nhưng xe nghiêng rõ rệt khi vào cua. Sạc qua đêm bằng bộ sạc tường tiêu chuẩn đủ cho đi lại hàng ngày; sạc nhanh DC (một chiều) khá đơn giản nhưng không đặc biệt nhanh so với các xe điện mới hơn.

Tiếng ồn trong cabin được cách âm tốt – tiếng gió và lốp rất nhỏ ở tốc độ cao, động cơ điện gần như im lặng. Ghế rộng và khá mềm, hỗ trợ thắt lưng tốt cho hàng ghế trước. Hành khách phía sau có trải nghiệm tốt nhất: đệm ghế dài, tựa lưng ngả nhẹ, hỗ trợ đùi rộng rãi. Điều hòa hoạt động hiệu quả nhưng giao diện có thể chậm; thiếu cửa gió riêng và điều khiển nhiệt độ riêng cho hàng ghế sau. Hệ thống treo mềm giúp xe lướt nhẹ trên các khuyết điểm mặt đường, nhưng các gợn sóng lớn có thể gây cảm giác hơi bồng bềnh. Nhìn chung, sự tinh tế ở mức tốt trong phân khúc, nhưng chưa bằng các sedan Đức cao cấp.

Khoảng để chân hàng ghế sau rất rộng – ngay cả người cao lớn cũng có thể bắt chéo chân. Khoảng trần đủ cho hầu hết mọi người, mặc dù mái dốc có thể chạm tóc những người trên 1m8. Cốp sau sâu và rộng, sàn phẳng, nhưng miệng cốp hẹp; việc nhét các vật dụng cồng kềnh như vali lớn có thể cần xoay nghiêng. Không có cốp trước (frunk). Lưu trữ đồ nhỏ ở mức trung bình: hộc đựng đồ trước và ngăn trung tâm khá tốt, nhưng túi cửa hẹp. Hành khách sau có túi cửa và tay vịn gập với giá để cốc. Cabin có cảm giác thoáng nhờ cửa sổ lớn, nhưng tầm nhìn phía sau bị hạn chế bởi cột C dày. Cảm biến đỗ xe và camera 360 độ là tiêu chuẩn, hỗ trợ việc điều khiển xe.

Hệ thống thông tin giải trí là màn hình cảm ứng trung tâm lớn chạy giao diện riêng. Tốc độ phản hồi ở mức đủ, nhưng cấu trúc menu có thể gây nhầm lẫn – các tác vụ thông thường như điều chỉnh điều hòa hoặc radio cần một vài lần chạm. Apple CarPlay và Android Auto có sẵn nhưng chỉ kết nối có dây. Cụm đồng hồ kỹ thuật số hiển thị thông tin lái cơ bản nhưng thiếu tùy chỉnh. Điều khiển bằng giọng nói hiểu các lệnh cơ bản nhưng gặp khó với giọng địa phương hoặc yêu cầu phức tạp. Cập nhật qua mạng (OTA) diễn ra không thường xuyên và chủ yếu cho bản đồ dẫn đường. Các tính năng hỗ trợ lái bao gồm kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn đường và phanh khẩn cấp tự động – tất cả hoạt động thận trọng và mượt trên cao tốc, mặc dù giữ làn có thể do dự ở các khúc cua. Nhìn chung, công nghệ hoạt động nhưng không gây ấn tượng.

Là mẫu xe tương đối mới từ một thương hiệu quốc doanh, dữ liệu độ tin cậy dài hạn còn khan hiếm. Các báo cáo ban đầu cho thấy một số trục trặc điện nhỏ, như khởi động lại hệ thống thông tin giải trí hoặc cảnh báo cảm biến không liên tục, thường được khắc phục bằng cập nhật phần mềm. Chất lượng hoàn thiện khá tốt với các khe hở thân xe đều và vật liệu nội thất bền. Mạng lưới đại lý của Hongqi đang mở rộng nhưng vẫn thưa thớt ngoài các thành phố lớn; dịch vụ bảo dưỡng có thể hạn chế ở một số khu vực. Bảo hành bao gồm thời gian mở rộng cho pin và hệ thống truyền động điện. Bảo dưỡng định kỳ tối thiểu – chủ yếu là kiểm tra bộ lọc cabin và nước làm mát. Người dùng báo cáo rằng phạm vi hoạt động thực tế duy trì tốt trong thời tiết ôn hòa nhưng giảm đáng kể trong điều kiện lạnh. Nhìn chung, trải nghiệm sở hữu có thể chấp nhận được nhưng thiếu sự trau chuốt của các thương hiệu lâu đời hơn.

E-QM5 phù hợp với những người mua ưu tiên sự thoải mái và không gian hàng ghế sau hơn tất cả – như các gia đình có nhu cầu đưa đón hoặc tài xế dịch vụ gọi xe. Xe ít phù hợp với người đam mê lái xe hoặc những người tìm kiếm công nghệ mới nhất. So với BYD Han EV, E-QM5 có chỗ ngồi sau mềm mại và sang trọng hơn, trong khi Han lái thể thao hơn và cabin nhiều tính năng hơn. So với NIO ET7, Hongqi thua kém về gia tốc và công nghệ, nhưng giá thấp hơn (không bàn) và khoảng để chân sau rộng hơn một chút. Xpeng P7 thể thao và thú vị hơn khi lái, nhưng ghế sau chật hơn. Đối với một sedan điện cao cấp, thoải mái, không rắc rối, E-QM5 là lựa chọn hấp dẫn nếu trải nghiệm hàng ghế sau là quan trọng nhất.