Hướng dẫn sử dụng và sở hữu Deepal S07

Deepal S07 ưu tiên sự mượt mà, nhẹ nhàng. Phiên bản EV mang đến khả năng tăng tốc tức thì, êm ái, đủ nhanh trong phố và đáp ứng tốt khi nhập làn cao tốc, trong khi bản REEV dùng máy phát xăng để mở rộng tầm hoạt động, giúp giảm lo lắng về pin, dù động cơ có thể phát ra tiếng ồn khi sạc pin. Phanh tái sinh có thể điều chỉnh qua lẫy vô lăng, với chế độ mạnh nhất cho phép lái một chân, hoạt động tốt trong điều kiện dừng đỗ. Tay lái nhẹ và thiếu chính xác ở vị trí trung tâm, hệ thống treo thiên về thoải mái, hấp thụ ổ gà và gờ giảm tốc hiệu quả, nhưng thân xe nghiêng rõ khi vào cua. Nhìn chung, đây là một chiếc cruiser thoải mái, không phải xe dành cho người thích lái.

Nội thất là điểm mạnh. Ghế trước êm ái, có sưởi và thông gió, hàng ghế sau có tựa lưng ngả và khoảng để chân rộng rãi cho hai người lớn (ngồi ba hơi chật). Cách âm tốt ở tốc độ đô thị: tiếng gió và lốp được kiểm soát tốt. Tuy nhiên, trên mặt đường nhám, tiếng lốp ồn rõ hơn. Động cơ xăng của REEV có thể gây khó chịu khi tăng tốc mạnh hoặc nổ máy sạc pin, nhưng nhìn chung không quá rõ. Hệ thống treo êm, giúp xe vận hành ổn định trên hầu hết các mặt đường, vật liệu nội thất cao cấp so với phân khúc với các bề mặt mềm mại và bảng táp-lô tối giản.

Deepal S07 có không gian nội thất rộng rãi so với kích thước. Sàn phẳng ở cả bản EV và REEV tăng sự thoải mái cho hàng ghế sau. Khoang hành lý sâu và rộng, dễ dàng chứa hai vali lớn hoặc xe đẩy trẻ em, thêm một cốp trước (frunk) nhỏ cho đồ lặt vặt. Gập hàng ghế sau tạo sàn chở hàng gần phẳng, dù cửa cốp không quá rộng. Không gian chứa đồ trong cabin tốt: ngăn lớn dưới bảng điều khiển trung tâm, túi cửa sâu và giá để cốc. Tuy nhiên, việc thiếu nút bấm vật lý khiến các vật dụng thường dùng như kính mát hay thẻ gửi xe phải để trong ngăn trung tâm, dễ gây lộn xộn.

Màn hình xoay 15,6 inch trung tâm là trung tâm điều khiển hầu hết các chức năng. Màn hình hoạt động mượt, menu trực quan, nhưng việc phải chạm để điều chỉnh nhiệt độ và ghế có thể gây mất tập trung khi lái – điều khiển giọng nói hỗ trợ, nhưng đôi khi hiểu sai lệnh. Apple CarPlay và Android Auto không dây là trang bị tiêu chuẩn, hoạt động ổn định. Bảng đồng hồ kỹ thuật số rõ ràng, màn hình hiển thị head-up chiếu thông tin lái lên kính lái (dù nhỏ và dễ mờ dưới nắng gắt). Camera 360 độ và cảm biến hỗ trợ đỗ xe giúp việc di chuyển dễ dàng. Các bản cập nhật OTA bổ sung tính năng nhưng đôi khi yêu cầu can thiệp thủ công.

Là thương hiệu tương đối mới từ nhà sản xuất ô tô Trung Quốc lớn (Changan), Deepal được hưởng lợi từ chất lượng sản xuất vững chắc. Báo cáo từ người dùng đầu tiên cho thấy ít lỗi điện tử, mặc dù hệ thống giải trí phức tạp đôi khi bị lag hoặc khởi động lại. Hệ thống truyền động EV thường ít vấn đề, trong khi động cơ phụ của REEV cần bảo dưỡng cơ bản như động cơ xăng thông thường. Khoảng bảo dưỡng điển hình cho xe điện – đảo lốp, thay dầu phanh, lọc gió cabin – và nếu có động cơ xăng thì cần thay dầu. Bảo hành pin và hệ truyền động dài hạn, nhưng mạng lưới dịch vụ vẫn đang mở rộng ngoài Trung Quốc, do đó tính sẵn có của phụ tùng và tay nghề kỹ thuật viên có thể khác nhau theo khu vực.

Deepal S07 lý tưởng cho người mua tìm kiếm trải nghiệm lái điện yên tĩnh với sự linh hoạt của bộ kéo dài tầm hoạt động, trong một gói thiết kế thời trang và thực dụng. Xe cạnh tranh với Neta U (tầm EV dài hơn nhưng kém tinh tế) và BYD Song Plus (hiệu suất thực tế tốt hơn nhưng vận hành xóc hơn). So với Neta U, Deepal có nội thất cao cấp hơn và khoang cabin yên tĩnh hơn; so với BYD, xe đánh đổi một chút hiệu suất để có tính năng lái thư thái hơn. Phiên bản REEV phù hợp với người thỉnh thoảng đi đường dài không có trạm sạc đáng tin cậy, còn bản EV phù hợp với người đi làm hàng ngày trong đô thị có sạc tại nhà.