Chery Tiggo 8 Super Hybrid: Một mẫu SUV plug-in hybrid thiết thực cho cuộc sống hàng ngày

Trong điều kiện lái hàng ngày, Tiggo 8 Super Hybrid rất thoải mái khi chạy trong phố. Xe khởi động và chạy ở chế độ EV trong phần đầu hành trình, mang lại cảm giác êm ái, yên tĩnh và phản hồi nhanh, lý tưởng cho việc di chuyển ngắt quãng. Quá trình chuyển từ điện sang xăng diễn ra mượt mà, hầu như không nhận thấy ngoại trừ tiếng động cơ nhẹ. Trên đường cao tốc, động cơ xăng hoạt động nhiều hơn nhưng xe vẫn vững vàng và ổn định. Tay lái nhẹ nhàng ở tốc độ thấp, có thêm độ nặng khi tốc độ cao để tạo cảm giác tự tin. Phanh có cảm giác tự nhiên, không giống một số hybrid khác khi chuyển đổi giữa tái tạo và phanh thường. Nhìn chung, trải nghiệm lái thoải mái, thư thái, phù hợp với một chiếc xe gia đình hơn là một cỗ máy thể thao. Xe xử lý gồ ghề và ổ gà tốt nhờ hệ thống giảm chấn hiệu quả, mặc dù những khuyết điểm lớn trên đường có thể tạo ra tiếng ồn trong cabin. Hệ thống PHEV tự động quản lý trạng thái sạc pin, bạn không cần phải suy nghĩ khi nào dùng điện — chỉ cần lái và để xe quyết định.

Tiện nghi là một điểm mạnh của Tiggo 8 Super Hybrid. Ghế trước được đệm dày dặn và hỗ trợ tốt, với phạm vi điều chỉnh phù hợp cho người lái cao. Hàng ghế thứ hai cũng được thiết kế tốt, và nếu chọn bố trí 7 chỗ, hàng ghế thứ ba chỉ thích hợp cho trẻ em hoặc các chuyến đi ngắn. Tiếng ồn từ đường được triệt tiêu tốt ở tốc độ đô thị, đặc biệt ở chế độ EV. Khi động cơ xăng hoạt động, nó không gây khó chịu khi chạy ổn định nhưng có thể nghe thấy khi tăng tốc mạnh. Tiếng ồn gió ở mức vừa phải khi chạy đường cao tốc, không đáng phàn nàn. Hệ thống điều hòa hoạt động hiệu quả và có thể điều chỉnh qua nút bấm vật lý hoặc màn hình cảm ứng. Nhìn chung, cabin yên tĩnh và tinh tế đáng ngạc nhiên so với phân khúc, với chất liệu mềm mại ở những khu vực thường xuyên chạm vào. Chất lượng vận hành êm ái, hấp thụ hầu hết các va chạm mà không làm phiền hành khách, giúp các chuyến đi dài trở nên dễ chịu hơn.

Không gian là một trong những ưu điểm chính của Tiggo 8 Super Hybrid. Cabin cung cấp khoảng để đầu và chân rộng rãi ở hai hàng ghế đầu, thoải mái cho năm người lớn. Hàng ghế thứ ba, nếu có, chật cho người lớn nhưng ổn cho trẻ em. Khoang hành lý khi tất cả ghế dựng lên ở mức khiêm tốn, nhưng gập hàng ghế thứ ba (hoặc hàng thứ hai ở phiên bản 5 chỗ) cho sàn chứa đồ lớn và phẳng. Pin hybrid được đặt dưới sàn, do đó không làm giảm không gian cabin hay cốp như một số PHEV khác, mặc dù sàn cao hơn một chút so với phiên bản chỉ chạy xăng. Có nhiều ngăn chứa đồ: cốc phía trước và sau, ngăn chứa đồ trung tâm sâu, và túi cửa có thể đựng chai. Hộp glovebox có kích thước khá. Sạc pin thông qua cổng sạc tiêu chuẩn ở bên trái xe; cáp đi kèm dễ dàng cất vào ngăn dưới sàn cốp. Cửa cốp mở rộng, giúp chất đồ cồng kềnh dễ dàng, mặc dù cửa cốp điện là một điểm cộng.

Tiggo 8 Super Hybrid có màn hình cảm ứng trung tâm lớn điều khiển hầu hết các chức năng giải trí. Giao diện phản hồi nhanh, đồ họa rõ nét, hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto để kết nối điện thoại thông minh dễ dàng. Các nút bấm vật lý cho điều hòa và âm lượng được bố trí, giảm nhu cầu phải vào menu khi lái xe. Bảng đồng hồ kỹ thuật số sắc nét và có thể tùy chỉnh, hiển thị dữ liệu lái, dẫn đường và dòng năng lượng hybrid. Điều khiển giọng nói hoạt động tốt với các lệnh cơ bản như dẫn đường và giải trí, nhưng đôi khi hiểu sai giọng. Bộ hẹn giờ sạc trên xe hữu ích để lên lịch sạc giờ thấp điểm. Các chức năng từ xa qua ứng dụng (khóa, làm mát trước, trạng thái pin) hoạt động tốt, mặc dù phụ thuộc vào kết nối di động có thể yếu ở vùng xa. Camera lùi rõ nét, và camera 360 độ nếu có giúp đỗ xe ở chỗ hẹp. Nhìn chung, công nghệ có tính năng và thân thiện với người dùng, dù không phải là tiên tiến nhất về tốc độ hay tính năng.

Chery đã cải thiện chất lượng xây dựng và độ tin cậy đều đặn, và Tiggo 8 Super Hybrid hưởng lợi từ điều đó. Hệ thống hybrid sử dụng các linh kiện đã được kiểm chứng từ các nhà cung cấp như Bosch, và pin có bảo hành dài hạn để yên tâm. Khoảng bảo dưỡng định kỳ tương tự như xe xăng — chủ yếu thay dầu, thay lọc và kiểm tra hệ thống hybrid. Suy giảm pin theo thời gian là điều tất nhiên nhưng thường chậm nếu sử dụng hàng ngày. Má phanh bền hơn nhờ phanh tái tạo. Mạng lưới dịch vụ đang mở rộng ở nhiều thị trường nước ngoài, nhưng ở khu vực nông thôn có thể hạn chế. Khả năng có sẵn phụ tùng khá tốt, mặc dù một số linh kiện hybrid cụ thể có thể cần đặt hàng. Chủ xe nên mong đợi chi phí sở hữu điển hình cho một mẫu PHEV lớn, với tiết kiệm nhiên liệu bù đắp cho phí bảo hiểm cao hơn tiềm năng. Khấu hao là một yếu tố cần cân nhắc cho phân khúc, nhưng không được thảo luận ở đây. Nhìn chung, đây là một chiếc xe gia đình đáng tin cậy nếu bạn tuân thủ lịch bảo dưỡng.

Tiggo 8 Super Hybrid dành cho các gia đình hoặc cá nhân muốn một chiếc SUV rộng rãi, thoải mái có khả năng chạy bằng điện cho việc vặt hàng ngày, đồng thời có động cơ xăng cho những chuyến đi xa mà không lo hết điện. Lý tưởng cho những ai có điều kiện sạc qua đêm và ưu tiên chi phí vận hành thấp cùng cabin yên tĩnh hơn hiệu suất hoàn toàn. So với đối thủ như BYD Tang DM-i, Tiggo 8 nhấn mạnh hơn vào sự thoải mái khi lái và độ yên tĩnh nội thất, trong khi BYD hướng tới cabin công nghệ cao hơn và hệ thống hybrid hiệu quả hơn một chút. So với các mẫu SUV xăng truyền thống như Haval H6 hay Geely Monjaro, Tiggo 8 cảm giác mượt mà hơn khi lái trong phố và rẻ hơn nhiều khi chạy điện, nhưng các đối thủ chỉ dùng xăng có thể có động cơ hấp dẫn hơn và xử lý sắc nét hơn. Đối với những ai muốn một chiếc xe gia đình thân thiện với môi trường, không rắc rối, không yêu cầu cắm sạc liên tục, Tiggo 8 Super Hybrid là một lựa chọn mạnh mẽ và hợp lý.