Hướng dẫn sử dụng và trải nghiệm sở hữu AVATR 12: Mẫu Gran Coupe điện hạng sang dành cho người lái tinh tế

AVATR 12 mang đến trải nghiệm lái êm ái và mạnh mẽ không tốn sức. Phiên bản EV mang lại khả năng tăng tốc tức thì, mượt mà với độ im lặng gần như tuyệt đối, trong khi phiên bản REEV bổ sung sự linh hoạt nhờ máy phát điện xăng cho các chuyến đi dài, loại bỏ lo lắng về phạm vi hoạt động. Tay lái chính xác, có trọng lượng tốt, được tinh chỉnh theo hướng thoải mái, phù hợp đi phố và đường cao tốc. Trọng tâm thấp nhờ pin đặt dưới sàn giúp vào cua tự tin, nhưng kích thước lớn của xe đòi hỏi sự cẩn thận khi đỗ chật. Phanh tái sinh có thể điều chỉnh, cho phép lái một pedal. Hệ thống treo khí nén (trang bị tiêu chuẩn trên các bản cao) hấp thụ xóc tốt, biến việc đi làm hàng ngày thành một trải nghiệm thư thái.

Bước vào bên trong, AVATR 12 bao bọc hành khách trong một không gian sang trọng. Khoang cabin sử dụng vật liệu cao cấp như da mềm, Alcantara và các điểm nhấn kim loại. Ghế trước được đệm êm với các chức năng sưởi, thông gió và massage. Hàng ghế sau là ghế đơn (xe chỉ có 4 chỗ ngồi) với khoảng để chân rộng rãi, dù mui xe dốc hạn chế khoảng trống cho người cao. Cách âm xuất sắc, nhờ kính hai lớp và vật liệu giảm ồn dồi dào, tạo môi trường yên tĩnh. Đèn nền 64 màu và hệ thống tạo hương thơm góp phần tạo bầu không khí dễ chịu. Tiếng ồn từ lốp và gió được kiểm soát tốt ngay cả ở tốc độ cao, sánh ngang các sedan hạng sang đã thành danh.

Dù có hình dáng gran coupe, AVATR 12 vẫn mang lại không gian đáng ngạc nhiên. Cabin thoáng đãng nhờ kính trần toàn cảnh. Khoảng để chân hàng ghế sau rộng rãi, nhưng ghế giữa được thay bằng bệ điều khiển cố định, do đó chỉ phù hợp cho 4 người. Cốp xe có kích thước khá với mui dốc, miệng cốp rộng giúp xếp hành lý hoặc túi golf dễ dàng. Ngoài ra còn có hốc nhỏ phía trước để cáp sạc. Ngăn chứa đồ nội thất bao gồm một ngăn trung tâm lớn, túi cửa sâu và đế sạc không dây. Cốc để cốc được bố trí hợp lý. Đối với một chiếc coupe hạng sang, tính thực dụng hàng ngày rất đáng khen, dù các gia đình có thể ưa chuộng sedan hoặc SUV truyền thống hơn.

Hệ điều hành HarmonyOS của Huawei cung cấp sức mạnh cho hệ thống thông tin giải trí trên màn hình trung tâm lớn, độ phân giải cao. Giao diện trực quan, phản hồi nhanh, đồ họa sắc nét và độ trễ tối thiểu. Điều khiển bằng giọng nói xuất sắc, xử lý điều hướng, khí hậu và phương tiện với khả năng hiểu ngôn ngữ tự nhiên. Các bản cập nhật qua mạng (OTA) giữ cho hệ thống luôn mới. Bảng đồng hồ kỹ thuật số và màn hình hiển thị trên kính lái (HUD) tùy chọn rõ ràng và có thể tùy chỉnh. Các tính năng hỗ trợ lái xe, bao gồm kiểm soát hành trình thích ứng và giữ làn đường, hoạt động êm ái trên đường cao tốc, dù hệ thống có thể hơi thận trọng khi vào cua. Hệ thống âm thanh đắm chìm từ thương hiệu cao cấp (ví dụ Meridian) mang đến trải nghiệm âm thanh như trong phòng hòa nhạc. Tích hợp điện thoại thông minh mượt mà, nhưng Apple CarPlay/Android Auto không dây có thể không có sẵn trên tất cả thị trường.

Là một thương hiệu tương đối mới từ liên doanh Changan-Huawei, AVATR 12 được hưởng lợi từ chất lượng sản xuất đã được thiết lập. Các đánh giá ban đầu cho thấy chất lượng hoàn thiện tốt. Hệ truyền động EV yêu cầu bảo dưỡng tối thiểu, chủ yếu là kiểm tra nước làm mát và lốp. Phiên bản REEV cần bảo dưỡng định kỳ cho động cơ xăng/máy phát điện, dù khoảng cách bảo dưỡng dài. Bảo hành pin toàn diện (hãy kiểm tra điều khoản địa phương). Mạng lưới dịch vụ đang mở rộng ra nước ngoài, nhưng các khu vực xa xôi có thể bị hạn chế hỗ trợ. Chủ sở hữu nên lên kế hoạch đưa xe đến đại lý cho các công việc lớn. Các thiết bị điện tử tiên tiến của xe có thể gây ra lỗi phần mềm, nhưng cập nhật OTA có thể giải quyết nhiều vấn đề. Nhìn chung, việc sở hữu sẽ không gặp rắc rối, nhưng sự an tâm phụ thuộc vào năng lực của đại lý địa phương.

AVATR 12 hấp dẫn những người mong muốn một chiếc coupe công nghệ cao, sang trọng mà không hy sinh tính tiện dụng hàng ngày. Nó cạnh tranh với NIO ET7, mẫu xe mang lại trải nghiệm sang trọng tương tự nhưng nhấn mạnh sự tiện lợi của đổi pin; AVATR thiếu tính năng này nhưng bù lại cabin tinh tế hơn và hệ sinh thái Huawei. So với Tesla Model S, AVATR có cảm giác sang trọng và xa hoa hơn, với giao diện người dùng tốt hơn cho hầu hết các tác vụ, dù mạng lưới Supercharger của Tesla vẫn là lợi thế thực tế. So với Xpeng P7, AVATR lớn hơn và tập trung vào sự thoải mái hơn, trong khi P7 thể thao và hướng đến người lái hơn. Tùy chọn REEV khiến AVATR trở nên độc đáo so với các đối thủ, thu hút người mua lo ngại về cơ sở hạ tầng sạc.