Руководство по эксплуатации и владению AVATR 07

AVATR 07 предлагает два силовых агрегата: полностью электрическую версию и версию с увеличенным запасом хода (REEV). Электромобиль обеспечивает мгновенное, плавное ускорение, типичное для электромобилей, с линейной подачей мощности, что делает городскую езду легкой. REEV добавляет небольшой бензиновый генератор, который незаметно включается при низком заряде батареи, устраняя тревогу за запас хода в дальних поездках, сохраняя при этом ощущение вождения электромобиля. Обе версии имеют тихий, изысканный салон на низких скоростях, хотя на грубых поверхностях заметен некоторый шум от дороги. Подвеска настроена на комфорт, поглощая большинство неровностей, но управляемость остается собранной на трассе. Руль легкий и точный, что облегчает маневрирование на тесных парковках. Регенеративное торможение регулируется, позволяя водить одной педалью в самом сильном режиме. Для ежедневных поездок AVATR 07 чувствуется расслабленным и беззаботным, с достаточной мощностью для перестроений и обгонов.

Салон исключительно тих на городских скоростях, а шум ветра хорошо подавлен даже на трассе. Сиденья мягкие и поддерживающие, с функциями вентиляции и массажа на высших комплектациях. Качество езды мягкое на большинстве поверхностей, хотя большие выбоины могут передавать толчок через шасси. Климат-контроль двухзонный с высокоэффективным тепловым насосом, обеспечивающим быстрое охлаждение или обогрев. Фильтрация воздуха включает фильтр PM2.5, полезный в городских условиях. Панорамная стеклянная крыша добавляет ощущение простора, но в некоторых рынках отсутствует солнцезащитная шторка, что может сделать салон теплым под прямыми солнечными лучами. В целом, AVATR 07 обеспечивает премиальный, комфортный опыт, соперничающий с люксовыми брендами.

Как среднеразмерный внедорожник, AVATR 07 предлагает щедрое пространство для четырех взрослых, с плоским полом сзади, что улучшает комфорт среднего пассажира на коротких поездках. Задние сиденья слегка откидываются и имеют достаточно места для ног высоких пассажиров. Багажник глубокий и широкий, с низким порогом загрузки, что облегчает погрузку громоздких предметов. Под полом у электромобиля есть небольшой передний багажник, а у REEV это место занимает генератор. Внутренние отделения для хранения обильны: большой центральный подлокотник, карманы в дверях и беспроводная зарядная панель. Спинки задних сидений складываются ровно (60/40), увеличивая грузовое пространство. Салон практичен для семей с детьми: есть крепления ISOFIX и продуманные отсеки. Однако покатая линия крыши уменьшает пространство над головой для третьего ряда? (у AVATR 07 третьего ряда нет).

Информационно-развлекательная система основана на большом сенсорном экране высокого разрешения, который управляет большинством функций. Интерфейс отзывчивый, с интуитивными меню, но не хватает некоторых физических кнопок для часто используемых функций, таких как регулировка климата. Голосовой помощник понимает естественный язык и может управлять навигацией, медиа и настройками салона. Обновления по воздуху со временем улучшают функции. Цифровая приборная панель четкая и настраиваемая. Усовершенствованные системы помощи водителю (ADAS) включают адаптивный круиз-контроль и удержание в полосе, которые работают плавно на трассе, хотя удержание полосы может быть нерешительным на крутых поворотах. Камера кругового обзора с хорошим разрешением помогает при парковке. AVATR 07 также предлагает интеграцию со смартфоном через Apple CarPlay и Android Auto, хотя проводную. В целом, технологии улучшают повседневное использование, но требуют привыкания.

Как относительно новый бренд от совместного предприятия Changan, Huawei и CATL, AVATR выигрывает от надежной технологии батарей и трансмиссии. Ранние отчеты указывают на хорошую надежность, причем наиболее распространены проблемы с программным обеспечением. Гарантия покрывает батарею на длительный срок (подробности зависят от рынка). Интервалы обслуживания типичны для электромобиля: минимальны для электромобиля, у REEV требуется периодическая замена масла для генератора. Доступность запчастей может быть ограничена за пределами Китая, но AVATR расширяет сервисные сети на экспортных рынках. Качество сборки кажется прочным, используются материалы высокого качества. Владельцы хвалят низкие эксплуатационные расходы (электричество против топлива) и низкое плановое обслуживание. Однако стоимость перепродажи неопределенна из-за новизны бренда.

AVATR 07 подходит покупателям, которые ставят во главу угла роскошный, технологичный салон и мягкую езду, а не спортивную управляемость. Он идеален для городских профессионалов или небольших семей, ценящих тихую работу и продвинутую связь. По сравнению с NIO ES6, AVATR 07 больше сосредоточен на внутреннем комфорте и имеет более плавную езду, в то время как NIO предлагает более увлекательное вождение и удобную замену батареи. По сравнению с Xpeng G9, AVATR 07 имеет более мягкий салон и более интуитивное голосовое управление, но информационно-развлекательная система G9 более отполирована. Против Li Auto L7, версия REEV AVATR 07 предлагает аналогичную гибкость запаса хода, но с более футуристичным дизайном и меньшим третьим рядом (у L7 три ряда). AVATR 07 также конкурирует с Tesla Model Y по комфорту, но уступает сети зарядных станций Tesla и минималистичному интерфейсу. Для тех, кто желает тихий, роскошный электрический внедорожник без забот о запасе хода, AVATR 07 является убедительным выбором.