Jetour T1 i-DM vs Geely EX5: Сравнение двух китайских внедорожников

Гибридная система Jetour T1 i-DM позволяет ездить на электротяге для коротких поездок и переключаться на бензин для дальних путешествий, что делает его универсальным для тех, у кого нет постоянного доступа к зарядке. Geely EX5, как чистый электромобиль, обеспечивает мгновенное плавное ускорение и почти бесшумную работу, идеально подходит для городских поездок. В повседневной езде EX5 ощущается более отзывчивым и лёгким, в то время как T1 предлагает более традиционный опыт вождения с лёгким звуком двигателя при включении. Более высокий дорожный просвет и внедорожная посадка T1 дают лучший обзор, хотя более низкий центр тяжести EX5 улучшает устойчивость в поворотах.

Geely EX5 превосходит по изысканности благодаря электрической силовой установке — нет вибраций или шума двигателя, а хорошо настроенная подвеска поглощает неровности дороги. Шумоизоляция салона отличная, создавая безмятежную обстановку. Jetour T1 i-DM немного менее изыскан: двигатель слышен при резком ускорении, а езда более жёсткая, особенно на неровных дорогах. Однако сиденья T1 хорошо набиты и поддерживают в дальних поездках, а материалы интерьера приятны на ощупь. Климат-контроль эффективно работает в обоих автомобилях, но предварительный кондиционер через приложение у EX5 добавляет удобства.

Оба внедорожника с комфортом вмещают пятерых взрослых. Geely EX5 имеет ровный пол сзади и щедрое пространство для колен, а также передний багажник для дополнительного хранения — идеально для мелких вещей. Jetour T1 i-DM имеет более вертикальную линию крыши, обеспечивая достаточный запас над головой для всех пассажиров, а задние сиденья сдвигаются и откидываются для дополнительной гибкости. Грузовое пространство сопоставимо, хотя более квадратная форма T1 облегчает загрузку громоздких предметов. У обоих задние сиденья складываются в пропорции 40:20:40. Для семей T1 опережает по количеству подстаканников и отсеков, в то время как продуманные ниши под полом EX5 помогают поддерживать порядок.

Geely EX5 оснащён большим центральным сенсорным экраном с чётким дисплеем и интуитивным интерфейсом, обновлениями по воздуху и полным набором систем помощи водителю, включая адаптивный круиз-контроль и удержание в полосе. Голосовое управление работает хорошо. Jetour T1 i-DM имеет немного меньший экран с менее детализированной графикой, но поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, а его гибридные дисплеи наглядно показывают поток энергии. У обоих цифровые приборные панели, но у EX5 они более настраиваемые. Физические кнопки для основных функций у T1 ценятся теми, кто предпочитает тактильное управление.

Оба бренда поддерживаются известными китайскими автопроизводителями: Jetour — суббренд Chery, а Geely — крупная независимая группа. У Geely более широкая глобальная дилерская сеть, что может облегчить доступ к обслуживанию и запчастям для зарубежных покупателей. Chery/Jetour расширяется, но доступность варьируется в зависимости от региона. Гарантии на аккумулятор типичны для сегмента — обычно 8 лет или большой пробег — и оба предлагают конкурентоспособные интервалы обслуживания. Ранние обзоры показывают хорошее качество сборки у обоих, причём EX5 имеет немного более высокие оценки надёжности на некоторых рынках. Покупателям следует проверить местную дилерскую поддержку перед принятием решения.