Geely Coolray против GAC GS8: Сравнение лицом к лицу

Coolray ощущается бодрым и проворным: турбированный двигатель обеспечивает резвое ускорение в городе. Лёгкое рулевое управление и компактные габариты делают парковку и манёвры в пробках простыми. Семиступенчатый робот с двумя сцеплениями может быть задумчивым в режиме «старт-стоп», но на ходу работает плавно. Напротив, GS8 — более крупный и тяжёлый внедорожник с расслабленным характером. Его двигатель выдаёт достаточный крутящий момент для беззаботного крейсерства, но в тесных поворотах ощущаются размеры. Подвеска мягкая, хорошо сглаживает неровности на трассе, хотя длина GS8 затрудняет парковку в стеснённых местах.

В салоне Coolray спортивный дизайн, качество материалов хорошее для своего класса, но на высоких скоростях заметен шум дороги, а на разбитом асфальте подвеска может казаться нервной. Передние кресла удобные, но сзади взрослым тесно. GS8 делает ставку на тишину и комфорт: салон хорошо изолирован от ветра и дороги, сиденья мягкие, особенно в первых двух рядах. Подвеска плавно проглатывает неровности, делая дальние поездки расслабляющими. Однако третий ряд лучше оставить детям из-за ограниченного пространства для ног и головы.

Coolray предлагает достойное багажное пространство для своего размера, с ровным полом при сложенных задних сиденьях. Подстаканников и отсеков хватает для повседневных нужд. Но пространство для ног сзади тесное, а покатая крыша уменьшает запас над головой высоких пассажиров. GS8 — чемпион по пространству для семьи. При всех трёх рядах багажник мал, но складывание третьего ряда даёт огромную грузовую зону. Мест для хранения много: большие карманы в дверях и глубокий центральный подлокотник. GS8 с комфортом вмещает пятерых взрослых, а второй ряд сдвигается и регулируется по наклону для гибкости.

Coolray оснащён отзывчивым сенсорным дисплеем с Apple CarPlay и Android Auto, а также цифровой приборной панелью, меняющей режимы. Голосовое управление хорошо справляется с простыми командами. Однако расширенные ассистенты вождения, такие как адаптивный круиз-контроль, доступны опционально на топ-комплектациях и работают неплохо, но уступают более премиальным системам на трассе. GS8 получает более крупный и чёткий экран с более интуитивной мультимедиа. Обновления «по воздуху» поддерживают навигацию и софт в актуальном состоянии. Набор ассистентов вождения обширен: удержание в полосе работает плавно, адаптивный круиз уверенно справляется с пробками. У обоих авто есть панорамная крыша, но у GS8 она ощущается более премиально.

Geely завоевал прочную репутацию надёжности на рынках с долгим присутствием, а Coolray выигрывает от использования компонентов Volvo. Запчасти доступны в регионах с развитыми сетями Geely, но в новых рынках их запасы ограничены. GS8 новее на многих экспортных рынках, и хотя GAC известен качеством в Китае, долгосрочные данные о надёжности за рубежом ещё накапливаются. Оба бренда предлагают конкурентоспособную гарантию, но дилерская сеть сильно различается. Владельцам обеих машин стоит убедиться в доступности местных запчастей и сервиса, так как на небольших рынках возможны длительные сроки ремонта.