Geely Okavango: 3 Sıralı SUV, Alan ve Uygun Fiyat Dengesi – Ama Tavizlere Dikkat

Okavango'nun öne çıkan özelliği iç mekan alanı. İkinci sıra koltuklar kayar ve yaslanır, üç yetişkinle bile geniş diz mesafesi sağlar. Üçüncü sıra en iyi çocuklar veya kısa yolculuklar için uygun olsa da düz katlanarak geniş bir bagaj alanı oluşturur. Kabin malzemeleri birçok bölgede yumuşak dokunuşlu ve sürüş, yedi kişilik bir SUV için etkileyici derecede konforlu, tümsekleri aşırı gövde yatması olmadan emiyor. Direksiyon hafif ve hassas, büyük aracı dar alanlarda daha kolay manevra ettiriyor. Ayrıca 1.8 litrelik turbo benzinli motor günlük sürüş için yeterli tork sağlıyor, ancak hızlı değil.

Üçüncü sıraya erişim zahmetli – ikinci sıra koltuklar kolayca öne eğilmiyor ve ayak alanı dar. Tüm koltuklar yukarıdayken bagaj kapasitesi minimum düzeyde. Yakıt ekonomisi net bir zayıflık: turbo motor, özellikle şehir içi sürüşte mütevazı bir verimlilik sunuyor. Bilgi-eğlence sistemi büyük bir dokunmatik ekrana sahip olmasına rağmen yavaş tepki verebiliyor ve kablosuz telefon yansıtma özelliği yok. Otoyol hızlarında yol gürültüsü fark edilir ve motor sert hızlanmalarda zorlanmış ses çıkarabiliyor.

Günlük kullanımda Okavango geleneksel bir SUV’den çok büyük bir minibüs gibi hissediliyor. Düşük adım yüksekliği takdir ediliyor ve geniş camlar sayesinde görüş iyi. Ön koltuklar bol yastıklı, ancak üçüncü sıra kesinlikle ara sıra kullanımlık. Süspansiyon çukurları izole etmede iyi iş çıkarıyor, ancak genleşme derzleri kabine bir gümbürtü gönderiyor. Frenleme kademeli, ancak pedal biraz yumuşak hissediliyor. Şerit takip asistanı bazı donanım seviyelerinde standart ancak biraz ani müdahale ediyor.

Pratiklik karmaşık bir durum. Ön tarafta çok sayıda saklama bölmesi var ve ikinci sırada hava menfezleri ve USB portları bulunuyor. Ancak üçüncü sırada hiç menfez yok. Bilgi-eğlence ekranı büyük ancak arayüz kafa karıştırıcı olabiliyor; ses tanıma sınırlı. Kör nokta uyarısı ve 360 derece kamera mevcut ancak kamera çözünürlüğü ortalama. Adaptif hız sabitleyici düzgün çalışıyor ama dur-kalk yeteneği yok. Dijital gösterge paneli net ancak çok özelleştirilebilir değil.

Geely'nin turbo motorlarının güvenilirliği iyileşti, ancak bazı sahipler ara sıra elektrik aksamı sorunları, özellikle bilgi-eğlence sisteminin donması gibi sorunlar bildiriyor. Çift kavramalı şanzıman dur-kalk trafikte sarsıntılı olabiliyor. Servis aralıkları standart, ancak güçlü Geely bayii ağı olmayan pazarlarda yedek parça bulunabilirliği zayıf olabilir. Hibrit olmayan güç aktarma organı, elektrikli araçlar için vergi teşviklerinin olmadığı anlamına geliyor. İkinci el değeri, bu segmentteki Japon veya Koreli rakiplerine göre daha hızlı düşme eğilimindedir.

Okavango, ara sıra çocuklar veya kısa yolculuklar için üçüncü sıra koltuk ihtiyacı olan ve koltuklar katlandığında bagaj alanına öncelik veren bütçe bilincine sahip aileler için mükemmel bir seçimdir. Ayrıca, lüks bir markaya para harcamadan konforlu ve sessiz bir otoyol kruvazörü isteyen alıcılara da uygundur. Üçüncü sırada düzenli olarak yetişkin taşıyorsanız, en iyi yakıt ekonomisine ihtiyacınız varsa veya cilalı bir bilgi-eğlence deneyimi bekliyorsanız kaçının. Ayrıca arazi kabiliyeti gerektirenler için değil – Okavango kesinlikle önden çekişli.