Geely EX5 EM-i: Verimlilik ve Alanı Dengeleyen Plug-in Hibrit SUV – Ama Önemli Tavizlerle

EX5 EM-i'nin en büyük gücü, hibrit modundaki olağanüstü yakıt verimliliğidir; PHEV sistemi, günlük işe gidip gelmeler için uzun elektrikli sürüş imkanı sunarak yakıt duraklarını önemli ölçüde azaltır. Kabin, dış boyutlarına göre etkileyici derecede geniştir; bol arka bacak mesafesi ve düz zemin, üç kişinin rahatça oturmasını sağlar. Sürüş kalitesi yumuşak ve iyi sönümlenmiştir, bozuk yollarda daha pahalı SUV'lerle yarışan bir olgunluk sunar. Elektrik motoru, kalkışta anında ve pürüzsüz tork sağlayarak şehir içi sürüşü zahmetsiz hale getirir.

Batarya tükendiğinde benzinli motor zorlanmış ve gürültülü hissettirir, özellikle sert hızlanmalarda; yakıt tüketimi daha sonra kompakt bir SUV için ortalama seviyelere düşer. Rejeneratif fren sistemi ince ayar yapmaya izin vermez: güçlü rejenerasyon modu ani, zayıf mod ise neredeyse hiç enerji toplamaz, bu nedenle rahat bir orta yol bulmak zaman alır. Yol tutuşu yumuşak ve kopuktur: virajlarda gövde yatması belirgindir, direksiyon aşırı destekli ve uyuşuktur, sürücü katılımı iddiasını baltalar.

Şehir içinde EX5 EM-i, EV modunda sessiz ve sakindir, düzgünsüzlüklerin üzerinden sessiz bir kabinle süzülür. Koltuklar geniş ve destekleyicidir, ancak uzun yolculuklar için dolgunun daha sert olması gerekebilir. Klima etkilidir ancak hibrit sürüş modu arayüzü kafa karıştırıcıdır – EV, hibrit veya batarya şarj modları arasında geçiş yapmak için sık sık dokunmatik ekran menülerine girmeniz gerekir. Düşük hızlarda ses yalıtımı iyidir, ancak otoyol hızlarında rüzgar ve yol gürültüsü belirginleşir, kısmen benzinli motorun bunu maskelememesi nedeniyle.

Arka koltuk alanı sınıfının en iyisidir: yetişkinler uzun bir sürücünün arkasında rahatça oturur ve neredeyse düz zemin orta yolcunun şikayet etmemesini sağlar. Bagaj kare ve derindir, ancak yükleme eşiği batarya paketi nedeniyle yüksektir – arka koltuklar katlandığında geniş ve kullanışlı bir alan oluşur, ancak tamamen düz değildir. Bilgi-eğlence sistemi duyarlıdır ancak ekran kontrollerine aşırı bağımlıdır; klima gibi temel işlevler birden fazla dokunuş gerektirir. Kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto standarttır, ancak kablolu akıllı telefon yansıtması burada daha güvenilirdir. 360 derece kamera keskin ve park için kullanışlıdır, ancak ekran doğrudan güneş ışığında sık sık soluk görünür.

Sahipler, soğuk iklimlerde batarya menzilinin tipik bir PHEV'den önemli ölçüde daha fazla düştüğünü bildirmiştir, bu nedenle kış EV menzili hayal kırıklığı yaratabilir. Hibrit batarya uzun bir garanti kapsamındadır, ancak garanti dışı değiştirme maliyeti sistemin karmaşıklığı göz önüne alındığında endişe vericidir. Servis aralıkları bir PHEV için tipiktir, ancak büyük şehir merkezleri dışında Geely'nin hibrit aktarma organları konusunda eğitimli bir teknisyen bulmak zor olabilir. Bazı erken örnekler, yol bilgisayarının rastgele sıfırlanmasına neden olan yazılım aksaklıkları gösterdi; bir üretici yazılım güncellemesi bunu çözdü, ancak uygulanıp uygulanmadığını kontrol edin. Boya kalitesi ortalamadır – küçük çizikler kolayca görülür ve jantlar kaldırımlara sürtünmeye yatkındır.

EX5 EM-i'yi kısa listenize alın: eğer şehir ve banliyö kullanımı için geniş, az yakıt tüketen bir aile SUV'si istiyorsanız, evde veya işte şarj imkanınız varsa ve sürüş heyecanından çok arka yolcu alanına ve düşük işletme maliyetlerine öncelik veriyorsanız. Kaçının: eğer canlı sürüşten hoşlanıyorsanız veya virajlı yollarda keyifli bir araç arıyorsanız; sert kışların olduğu ve sınırlı iç mekan şarjı olan bir bölgede yaşıyorsanız; temel kontroller için dokunmatik ekran menülerinde dolaşmaktan hoşlanmıyorsanız; veya düzenli olarak tam dolu bagaj taşıyorsanız ve düz, alçak yükleme eşiğine ihtiyacınız varsa.