Chery Tiggo 8 PHEV CSH: Pratik Bir Orta Boy Plug-in Hibrit SUV

Günlük sürüşte Tiggo 8 PHEV, dengeli ve rafine bir his veriyor. Elektrik modu, şehir içi trafiğe uygun yumuşak ve sessiz bir hızlanma sağlarken, benzinli motor gerektiğinde (otoyolda şerit değiştirme veya sollama gibi) sorunsuz bir şekilde devreye giriyor. Elektrik ve hibrit modlar arasındaki geçiş neredeyse fark edilmiyor. Rejeneratif fren sistemi, direksiyondaki kumandalarla ayarlanabiliyor ve sürücülerin daha doğal bir süzülme hissi veya daha güçlü tek pedal kullanımı arasında seçim yapmasına olanak tanıyor. Direksiyon düşük hızlarda hafif ve kolay, dar park yerlerinde manevra yapmayı basit hale getiriyor; ancak yüksek hızlarda fazla his vermiyor. Yerden yükseklik hafif arazi veya çakıllı yollar için yeterli, ancak bu öncelikli olarak bir yol aracı. Genel olarak günlük işe gidiş geliş ve okul turlarını rahatlıkla karşılıyor.

Sürüş konforu öne çıkan bir özellik. Süspansiyon çukurları ve hız tümseklerini iyi emiyor, büyük dalgalanmalarda sadece küçük gövde hareketleri oluyor. Kabin, şehir içi hızlarda yol ve rüzgar sesinden iyi yalıtılmış; ancak otoyol hızlarında bir miktar lastik uğultusu fark ediliyor. Koltuklar bol dolgulu ve uzun yolculuklar için iyi destek sağlıyor. Ön koltuklar üst donanım seviyelerinde ısıtmalı ve havalandırmalı, sürücü koltuğu hafıza ayarlarına sahip. Arka yolcular da yatırılabilir sırtlık ile rahat bir oturma keyfi yaşıyor. Klima sistemi etkili çalışıyor ve mobil uygulama üzerinden ön koşullandırma yapılabiliyor; bu aşırı hava koşullarında büyük bir avantaj. Benzinli motordan gelen gürültü ve titreşim, aküyü şarj ederken bile iyi bastırılmış.

Tiggo 8 PHEV'in alan konusunda gerçekten parladığı yer burası. Üç sıra koltuk sunuyor, ancak üçüncü sıra sınırlı diz mesafesi nedeniyle en iyi çocuklar veya kısa yolculuklar için bırakılmalı. İkinci sıra kayar ve yatırılabilir, yetişkinlere bol diz mesafesi sağlıyor. Birden çok bardaklık, kapı cepleri ve geniş bir orta konsol bölmesi bulunuyor. Bagaj hacmi tüm koltuklar yerindeyken makul, ancak üçüncü sıra katlandığında önemli ölçüde genişliyor. Aileler için 5 koltuklu konfigürasyon geniş bir kargo alanı sunuyor. Yüksek tavan çizgisi, uzun boylu yolcuların bile bol baş mesafesine sahip olmasını sağlıyor. Ağır eşyaların yüklenmesi, alçak yükleme zemini sayesinde kolay ve bagajı sabitlemek için bağlantı noktaları mevcut.

Bilgi-eğlence sistemi özellik bakımından zengin ancak bazen gecikmeli olabiliyor. Çift ekran düzeni (dijital gösterge paneli ve merkezi dokunmatik ekran) modern görünüyor ve net bilgiler sunuyor. Apple CarPlay ve Android Auto kablolu olarak geliyor; kablosuz bağlantı daha kullanışlı olurdu. Ses kontrolü, navigasyon ve müzik gibi temel komutlarda işe yarıyor, ancak aksanlarda veya karmaşık sorgularda zorlanıyor. Mobil uygulama, uzaktan klima kontrolü, kilit açma/kapama ve akü durumu kontrolüne izin veriyor. Sürücü destek özellikleri (adaptif hız sabitleyici, şerit takip asistanı ve kör nokta uyarısı) makul düzeyde çalışıyor, ancak şerit takip dar yollarda aşırı müdahaleci olabiliyor. 360 derece kamera net ve park etmek için kullanışlı. Genel olarak teknoloji yeterli ancak segment lideri değil.

Chery son yıllarda kaliteyi artırdı ve Tiggo 8 PHEV sağlam bir şekilde monte edilmiş hissediliyor. Plug-in hibrit aktarma organı, kanıtlanmış bir elektrik motoru ve benzinli motor kullanıyor ve akü uzun bir garanti ile geliyor. Rutin bakım aralıkları sınıfı için tipik. Sahipler sessiz ve keyifli bir deneyim bekleyebilir, ancak bazı yazılım sorunları bayii ziyaretini gerektirebilir. Chery küresel olarak genişledikçe yedek parça bulunabilirliği artıyor, ancak bazı pazarlarda servis ağı kapsamı, yerleşik Japon veya Kore markalarına kıyasla sınırlı olabilir. Günlük yakıt ekonomisi düzenli olarak şarj ederseniz mükemmeldir, ancak hibrit mod da uzun yolculuklar için verimlidir.

Tiggo 8 PHEV, geniş bir SUV'un pratikliğini günlük işlerin çoğunu elektrikle yapma yeteneğiyle birleştirirken, uzun yolculuklarda menzil endişesi yaşamak istemeyen aileler için idealdir. Rakipleri arasında benzer alan ve daha verimli bir hibrit sistem sunan ancak biraz daha sert bir sürüşe sahip BYD Tang DM-i yer alıyor. Bir diğer rakip, daha cilalı bir iç mekana ve daha iyi bir bilgi-eğlence sistemine sahip olan ancak daha küçük üçüncü sıra koltuklara sahip Haval H6 PHEV. Tiggo 8 PHEV, konforlu sürüşü ve geniş iç mekanıyla öne çıkarak, yolcu konforuna teknoloji veya sportif kullanımdan daha fazla önem verenler için güçlü bir seçenek haline geliyor.