Chery Tiggo 7 Pro Kullanım ve Sahiplik Rehberi

Günlük kullanımda Tiggo 7 Pro yeterli ama heyecan verici değil. Direksiyon hafif ve park etmek için kolay, ancak yüksek hızlarda geri bildirim eksik. Süspansiyon küçük darbeleri iyi emiyor, ancak sert darbeler kabine bir sarsıntı olarak yansıyor. Benzinli motor, şerit değiştirme ve sollama için yeterli ivmeyi sağlıyor ancak tam performans için zorlamak gerekiyor. CVT şanzıman sert hızlanmalarda uğultu yapabiliyor, bu nedenle daha rahat bir sürüş tarzı tercih ediliyor. Görüş açısı geniş camlar ve uygun boyuttaki aynalar sayesinde iyi. Dönüş yarıçapı ortalama, dar yollarda U dönüşleri ikinci bir manevra gerektirebilir.

Ön koltuklar destekleyici ve iyi ayar aralığı sunuyor; üst donanımlarda 8 yönlü elektrikli sürücü koltuğu var. Arka koltuk sırtlığı yatırılabiliyor, bu uzun yolculuklar için avantaj. Kabin yalıtımı düz yollarda iyi, ancak pürüzlü asfaltta belirgin yol sesi geliyor. Rüzgar sesi seyir hızlarında iyi bastırılıyor. Klima etkili, ancak arka havalandırmalar orta düzeyde hava akışı sağlıyor. Kabin malzemeleri ön panelde çoğunlukla yumuşak dokulu, ancak alt kısımlarda sert plastikler var. Genel olarak Tiggo 7 Pro, günlük işe gidip gelme ve orta uzunluktaki yolculuklar için rahat bir araç.

İç mekan alanı güçlü bir yön. Ön ve arka yolcular bolca baş ve diz mesafesine sahip. 1.90 boyundaki bir yetişkin, benzer boydaki bir sürücünün arkasında rahatça oturabilir. Kapı cepleri su şişelerini alıyor, önde ve arkada bardaklıklar var. Bagaj yeterli derinlik ve genişliğe sahip, katlanmış bir bebek arabasını veya birkaç bavulu rahatça alıyor. Arka koltuklar 60/40 oranında ayrılıp neredeyse düz katlanarak yükleme zeminini uzatıyor. Bagaj tabanında tam boy stepne var. Küçük eşyalar için saklama alanı yeterli, ancak orta konsol gözü sığ.

Bilgi-eğlence sistemi, Apple CarPlay ve Android Auto bağlantısına sahip bir dokunmatik ekran içeriyor. Arayüz tepkisel ancak menü düzeni sezgisel değil; bazı ayarları değiştirmek için alt menülere girmek gerekiyor. Yerli navigasyon yavaş kalıyor ve en iyisi akıllı telefon yansıtma ile kullanmak. Sesli kontrol sınırlı ve sık sık yanlış anlıyor. Dijital gösterge paneli net bilgi gösteriyor ancak özelleştirilemez. Opsiyonel sürücü destek özellikleri (adaptif hız sabitleyici ve şerit takip asistanı) yeterli çalışıyor ancak dur-kalk trafikte sarsıcı olabiliyor. 360 derece kamera iyi çözünürlüğe sahip ve park etmek için faydalı.

Chery son yıllarda güvenilirliğini artırdı ancak Tiggo 7 Pro henüz segmentteki en güvenilir araçlardan biri değil. Yaygın küçük sorunlar arasında bilgi-eğlence aksaklıkları ve ara sıra iç trimden gelen gıcırtılar var. Bakım her 6 ayda bir veya orta kilometre aralığında yapılmalı. Parça bulunabilirliği birçok pazarda iyi ancak aşınma parçaları dışındaki parçalar için bekleme süreleri köklü rakiplere göre daha uzun olabiliyor. Garanti kapsamı rekabetçi ancak hasar işleme yavaş olabiliyor. Genel olarak, ilk birkaç yıl sahiplik sorunsuz ancak uzun vadeli dayanıklılık kanıtlanmamış.

Tiggo 7 Pro, prestij yerine alan ve kapsamlı özellik listesine değer veren bütçe bilincine sahip aileler için uygun. Geely Boyue ve Haval H6 ile rekabet ediyor. Tiggo 7 Pro, Boyue'dan biraz daha fazla arka diz mesafesi sunarken daha az rafine bir aktarma organına sahip. Haval H6 daha cilalı bir sürüş ve daha iyi ses yalıtımı sağlarken, Tiggo 7 Pro daha sezgisel bir kontrol düzeni ile karşılık veriyor. Her üçü de aynı sıklıkta bakım gerektiriyor ancak Haval H6'nın birçok denizaşırı pazarda biraz daha yoğun bayii ağı var. Hiçbiri sürüş dinamiklerinde mükemmel değil; hepsi konfor ve kullanışlılığı önceliyor.