Chery Tiggo 7 Pro: Güçlü değer, ancak sürüş ve teknolojide bazı ödünler

Tiggo 7 Pro'nun en büyük varlığı, ferah ve iyi yapılmış iç mekanıdır. Arka bacak mesafesi ve bagaj hacmi, segmentinde cömert olup dört yetişkini ve bagajlarını rahatça alır. Kabin malzemeleri, yumuşak dokunuşlu yüzeyler ve temiz bir tasarımla lüks hissi verir. 1.6 litrelik turbo benzinli motor ve çift kavramalı otomatik şanzıman, çoğu sürüş durumunda akıcı ve tepkisel güç sunar ve seyir hızlarında iyi bir incelik sağlar. Donanım seviyesi cömerttir; büyük panoramik cam tavan, çift bölgeli klima kontrolü ve dar alanlarda park etmeyi zahmetsiz hale getiren 360 derece kamera sistemi buna dahildir.

Sürüş kalitesi serttir ve kötü şehir yollarında huzursuz olabilir, çukur darbelerini Haval Jolion gibi sınıf liderlerinden daha doğrudan iletir. Çift kavramalı şanzıman, hızda akıcı olsa da, dur-kalk trafikte tereddüt eder ve ara sıra düşük hızda titremeye neden olur. Yakıt verimliliği segment ortalamasıdır – rakip bir hibrite göre daha sık pompa ziyareti yapmayı bekleyin. Eğimli tavan çizgisi ve kalın C sütunları nedeniyle arkadan görüş engellenir, bu da 360 derece kamerayı lüks değil zorunlu hale getirir.

Şehir içinde Tiggo 7 Pro dengeli hissettirir ve hafif direksiyon manevraları kolaylaştırır. Ancak, sert süspansiyon bozuk zeminlerde daha uzun mesafelerde yorucu hale gelir ve şanzımanın duruştan kalkarken tereddüt etmesi trafikte rahatsız edici olabilir. Otoyolda araba iyi bir şekilde durulur: rüzgar ve yol gürültüsü iyi bastırılır, motor seyir halinde sessiz kalır. Ön koltuklar iyi destek sağlar, ancak arka koltuk uzun yolculuklarda daha uzun boylu yolcular için biraz düzdür. Klima etkili çalışır ve büyük cam tavan kabini aydınlatır, ancak güneşli iklimlerde ısı ekler.

İç mekan depolaması düşüncelidir: büyük kapı gözleri, derin bir orta konsol ve büyük şişeleri alabilen bardaklıklar. Bagaj geniş ve kare şeklindedir, bir bebek arabasını veya haftalık alışverişi kolayca alır ve düşük yükleme eşiğine sahiptir. Bilgi-eğlence sistemi birçok özellik sunar (Apple CarPlay, Android Auto, yerli navigasyon) ancak gecikmeli bir arayüz ve bazen tepkisiz dokunmatik ekrandan muzdariptir. Ses kontrolü ilkeldir ve menü mantığı kafa karıştırıcı olabilir. Dijital gösterge paneli net ancak bilgiyle aşırı yüklüdür. Kablosuz güncellemeler vaat edilmiştir ancak gelmesi yavaştır.

Erken örneklerde, çift kavramalı şanzıman yazılımının düşük hızda sarsıntıya neden olduğu bildirilmiştir; yazılım güncellemeleri iyileştirmiş ancak tamamen ortadan kaldırmamıştır. Bilgi-eğlence sistemi beklenmedik şekilde donabilir veya yeniden başlayabilir. Bazı sahipler, yüksek dokunma alanlarındaki iç plastiklerde erken aşınma olduğunu belirtmektedir. Servis aralıkları sınıf için tipiktir, ancak daha az yaygın servis parçaları için parça bulunabilirliği yavaş olabilir. Garanti rekabetçidir, ancak büyük pazarlar dışında bayi ağı kapsamı zayıf olabilir.

Değerlendirin eğer: bir aile için maksimum yolcu ve kargo alanına ihtiyacınız varsa, sessiz bir otoyol kruvazörüne değer veriyorsanız ve prim ödemeden iyi donanımlı bir iç mekan istiyorsanız. Nadiren kötü yollarda sürüş yapan ve trafikte biraz aktarma organı sarsıntısını kabul edebilen alıcılar için idealdir. Kaçının eğer: yumuşak bir sürüşe öncelik veriyorsanız, düşük hızda kesintisiz sürüş gerekiyorsa veya segmentteki en verimli güç aktarma organını istiyorsanız. Ayrıca, bilgi-eğlence tepkiselliği ve sık yazılım güncellemeleri günlük kullanımınız için kritikse uzak durun.