Denza D9: ข้อดีและข้อเสียของ MPV ระดับพรีเมียม – รุ่น EV และ PHEV

Denza D9 โดดเด่นในเรื่องพื้นที่ภายในและความหรูหรา ทั้งรุ่น EV และ PHEV มีเบาะคู่แถวที่สองที่กว้างขวางอย่างแท้จริงพร้อมฟังก์ชันนวด ระบายอากาศ และพื้นที่วางขาแบบลีมูซีน ห้องโดยสารใช้วัสดุคุณภาพสูงและเงียบมากที่ความเร็วในเมือง ระบบอินโฟเทนเมนต์มีหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ที่หมุนได้พร้อมการควบคุมที่ตอบสนองดี รวมถึงหน้าจอที่สองสำหรับผู้โดยสารตอนหน้า รุ่น PHEV ให้ความสามารถในการเดินทางไกลอย่างไร้กังวลด้วยเครื่องยนต์เบนซินที่ทำหน้าที่เป็น Range Extender ขจัดความกังวลเรื่องระยะทาง รุ่น EV มีอัตราเร่งที่เรียบเนียนและรวดเร็วทันใจ เหมาะสำหรับการขับขี่ในเมืองและทางหลวง

ความสะดวกสบายในการขับขี่ของ D9 ลดหลั่นลงเมื่อเจอกับเนินหรือพื้นผิวถนนที่แตกหัก ระบบกันสะเทือนอาจให้ความรู้สึกว่าปรับหน่วงไม่เพียงพอสำหรับรถที่หนักเช่นนี้ ส่งผลให้เกิดการเคลื่อนไหวในแนวตั้งที่สังเกตได้ ทัศนวิสัยด้านหลังแย่เนื่องจากเส้นขอบหน้าต่างที่สูงและกระจกหลังขนาดเล็ก ทำให้กล้อง 360 องศาแทบจะจำเป็นสำหรับการจอดรถ เครื่องยนต์เบนซินของรุ่น PHEV เมื่อทำงานจะได้ยินเสียงเมื่อเร่งแรงๆ แม้จะยังคงความนุ่มนวลเมื่อขับด้วยความเร็วคงที่ ระยะทางของรุ่น EV แม้จะเพียงพอสำหรับการขับขี่ประจำวัน แต่ลดลงอย่างมากเมื่อขับด้วยความเร็วสูง ทำให้ความสามารถในการใช้งานข้ามประเทศจำกัดเมื่อเทียบกับรุ่น PHEV

ในเมือง D9 ให้ความรู้สึกใหญ่แต่จัดการได้ง่ายด้วยพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าที่เบาเมื่อขับช้าๆ ระบบกันสะเทือนอากาศ (มีให้เลือกในรุ่นสูง) ช่วยเพิ่มความสะดวกสบาย แต่ยังคงส่งผ่านความไม่สม่ำเสมอของพื้นผิว เบาะหน้ามีการรองรับที่ดี แต่คนขับนั่งสูง ซึ่งบางคนอาจชอบเพื่อทัศนวิสัย แถวที่สองคือจุดเด่น ผู้โดยสารสามารถเอนเกือบราบ ทำให้เหมาะสำหรับการงีบหลับในการเดินทางไกล พื้นที่แถวที่สามเพียงพอสำหรับผู้ใหญ่ในการเดินทางระยะสั้น แม้ว่าพื้นที่ศีรษะจะคับแคบสำหรับผู้โดยสารตัวสูง ฉนวนกันเสียงโดยทั่วไปดี เสียงลมถูกปิดกั้นอย่างดีแม้ขับด้วยความเร็วทางหลวง

D9 มีพื้นที่ท้ายรถกว้างมากเมื่อพับแถวที่สาม และแม้จะยกเบาะทุกแถวขึ้นก็ยังมีที่สำหรับกระเป๋าเดินทางหลายใบ ประตูเลื่อนไฟฟ้าและฝาท้ายไฟฟ้าช่วยเพิ่มความสะดวก ระบบอินโฟเทนเมนต์รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto แบบไร้สาย และระบบควบคุมด้วยเสียงทำงานได้ดีสำหรับการนำทางและการปรับอากาศ อย่างไรก็ตาม ระบบอาจรู้สึกหน่วงเมื่อโหลดแอป หน้าปัดดิจิทัลชัดเจน แต่ฟังก์ชันบางอย่างถูกซ่อนอยู่ในเมนูย่อย รุ่น PHEV ได้รับประโยชน์จากปั๊มความร้อนเพื่อประสิทธิภาพในสภาพอากาศหนาวเย็น แต่ความเร็วในการชาร์จเร็วของรุ่น EV ก็แข่งขันได้ในระดับเดียวกัน

คุณภาพงานประกอบโดยทั่วไปดี แต่รถรุ่นแรกๆ มีรายงานเกี่ยวกับเสียงสั่นจากชิ้นส่วนตกแต่งเป็นครั้งคราวและข้อบกพร่องของซอฟต์แวร์ที่ต้องอัปเดตที่ศูนย์บริการ ช่วงการเข้ารับบริการเป็นมาตรฐานสำหรับเซกเมนต์นี้ แต่ความพร้อมของอะไหล่นอกประเทศจีนอาจเป็นปัญหาขณะที่ Denza ขยายตลาดทั่วโลก ระยะเวลาการรับประกันแบตเตอรี่แข่งขันได้ แต่ควรตรวจสอบการเสื่อมสภาพจริง ระบบขับเคลื่อนที่ซับซ้อนกว่าของรุ่น PHEV อาจต้องดูแลเครื่องยนต์เบนซินแม้จะขับด้วยไฟฟ้าเป็นส่วนใหญ่ หน้าจอระบบความบันเทิงที่เบาะหลังอาจมีปัญหาเรื่องความไวต่อการสัมผัส ขนาดที่ใหญ่ของ D9 ทำให้การจอดในที่แคบเป็นความท้าทายในชีวิตประจำวัน

เล็ง Denza D9 ไว้หากคุณให้ความสำคัญกับพื้นที่ผู้โดยสารและความหรูหราเหนือสิ่งอื่นใด โดยเฉพาะแถวที่สอง เหมาะสำหรับครอบครัวที่มักจะพาผู้โดยสาร 4-6 คน และต้องการประสบการณ์ระดับพรีเมียมโดยไม่มีค่าใช้จ่ายสูงของคู่แข่งยุโรป รุ่น PHEV เหมาะสำหรับผู้ที่ไม่สามารถพึ่งพาโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จได้และต้องการแหล่งเชื้อเพลิงสำรอง หลีกเลี่ยง D9 หากคุณต้องการการควบคุมที่คล่องแคล่วหรือการขับขี่ที่นุ่มนวลบนถนนที่ไม่ดี รถมินิแวนอย่าง Toyota Alphard (ถ้ามีในตลาดของคุณ) ให้การขับขี่ที่นุ่มนวลกว่า นอกจากนี้ หลีกเลี่ยงหากคุณชอบประสบการณ์การขับขี่ที่สนุกสนานหรือต้องการประสิทธิภาพสูงสุดในการขับขี่ทางไกลบนทางหลวง – ระยะทางของรุ่น EV ที่ลดลงที่ความเร็วสูงอาจทำให้หงุดหงิด D9 ไม่เหมาะสำหรับผู้ที่ให้ความสำคัญกับชื่อเสียงของแบรนด์ เนื่องจาก Denza ยังอยู่ในระหว่างการสร้างตัว