คู่มือการใช้งานและการเป็นเจ้าของ Zeekr X

หลังพวงมาลัย Zeekr X รู้สึกกระตือรือร้นและคล่องแคล่ว มอเตอร์ไฟฟ้าส่งกำลังที่ฉับไวและนุ่มนวล ทำให้การขับผ่านการจราจรในเมืองเป็นเรื่องง่าย การตอบสนองของคันเร่งเป็นเส้นตรง และสามารถปรับระดับการเบรกแบบสร้างพลังงานใหม่ได้ผ่านแป้นหลังพวงมาลัย ช่วยให้ขับขี่แบบใช้คันเร่งเพียงคันเดียวเมื่อชินกับการเบรกแรง พวงมาลัยเบาแต่แม่นยำ เหมาะสำหรับถนนในเมืองที่แคบ ช่วงล่างสร้างสมดุลระหว่างการซับพื้นถนนขรุขระและการควบคุมอาการโคลงตัว อย่างไรก็ดี บนทางหลวงรถอาจรู้สึกกระด้างเล็กน้อยบนผิวถนนที่ไม่เรียบ และมีเสียงลมดังขึ้นที่ความเร็วสูง โดยรวมแล้ว Zeekr X ขับสนุกในเมืองแต่ไม่มั่นคงเท่าในการเดินทางไกล

ภายในห้องโดยสารสร้างความประทับใจด้วยการออกแบบที่เรียบหรูและวัสดุคุณภาพสูง พื้นผิวสัมผัสนุ่ม ลวดลายไมโครซูเอด และหลังคากระจก Panoramic สร้างบรรยากาศที่โปร่งโล่งและพรีเมียม เบาะหน้าทรงดีและปรับไฟฟ้า รองรับการเดินทางประจำวันได้ดี อย่างไรก็ตาม เบาะหลังสะดวกสบายน้อยกว่า: เบาะนั่งค่อนข้างตั้งตรงและพื้นที่วางขาคับสำหรับผู้โดยสารตัวสูง การเก็บเสียงดีในเมือง แต่บนผิวถนนทางหลวงที่หยาบจะมีเสียงยางดังชัดเจน ระบบปรับอากาศทำงานได้ดี แม้แผงควบคุมแบบสัมผัสต้องใช้สายตามอง โดยรวมแล้วความสะดวกสบายยอดเยี่ยมสำหรับรถ SUV ขนาดเล็ก แต่ผู้โดยสารตอนหลังได้รับความสะดวกน้อยกว่า

Zeekr X เป็น SUV ความยาวต่ำกว่า 4.5 เมตร ดังนั้นพื้นที่ภายในจึงมีจำกัด ด้านหน้ามีพื้นที่เพียงพอสำหรับผู้ใหญ่สองคน และมีที่เก็บของพอใช้ได้ เช่น แผ่นชาร์จไร้สาย ที่วางแก้ว และคอนโซลกลางลึก พื้นที่วางขาหลังเพียงพอสำหรับเด็กหรือการเดินทางระยะสั้น แต่ผู้ใหญ่สูง 6 ฟุตจะพบว่าหัวเข่าชนเบาะหน้า ท้ายรถมีขนาดเล็ก – พอซื้อของชำรายสัปดาห์หรือกระเป๋าเดินทางสองใบ แต่ไม่เหมาะกับสัมภาระขนาดใหญ่ เบาะหลังพับเกือบราบ เพิ่มพื้นที่เก็บของสำหรับสิ่งของชิ้นใหญ่ มีระบบปิดท้ายด้วยไฟฟ้ามาตรฐาน และมี frunk เล็กสำหรับสายชาร์จ เป็นรถวิ่งในเมืองที่ใช้งานได้จริง แต่ครอบครัวที่ต้องการพื้นที่มากขึ้นควรดูรุ่นใหญ่กว่า

จุดเด่นคือหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ความละเอียดสูงที่ควบคุมเกือบทุกอย่าง อินเทอร์เฟซตอบสนองดี มีเมนูที่เข้าใจง่าย แต่การไม่มีปุ่มจริงสำหรับฟังก์ชันทั่วไป (ปรับอากาศ, ระดับเสียง) ทำให้เสียสมาธิบ่อยครั้ง Apple CarPlay และ Android Auto แบบไร้สายทำงานได้อย่างราบรื่น จอแสดงข้อมูลผู้ขับแบบดิจิทัลชัดเจนและปรับแต่งได้ ระบบสั่งงานด้วยเสียงเข้าใจคำสั่งภาษาธรรมชาติสำหรับนำทาง สื่อ และปรับอากาศ แม้บางครั้งอาจตีความผิดต้องใช้การควบคุม manual ระบบช่วยเหลือผู้ขับรวมถึง cruise control แบบปรับความเร็วอัตโนมัติ ระบบรักษาช่องทาง และกล้อง 360 องศา – ระบบทำงานราบรื่นบนทางหลวงแต่สามารถลังเลในการจราจรหนาแน่น การอัปเดต OTA ช่วยปรับปรุงฟังก์ชันตั้งแต่เปิดตัว และแอปมือถือเฉพาะช่วยควบคุมระบบปรับอากาศและล็อค/ปลดล็อคจากระยะไกล

Zeekr เป็นแบรนด์ที่ค่อนข้างใหม่ แต่ได้ประโยชน์จากประสบการณ์การผลิตของ Geely รุ่นแรกๆ มีรายงานปัญหาซอฟต์แวร์เป็นครั้งคราว (เช่น หน้าจออินโฟเทนเมนต์ค้าง) ซึ่งมักแก้ไขได้ด้วยการอัปเดต ความน่าเชื่อถือทางกลไกดูแข็งแรง ชุดขับเคลื่อนไฟฟ้าพิสูจน์แล้วว่าวางใจได้ คุณภาพงานประกอบภายในดี แม้แผงภายในบางจุดมีเสียงดังเอี๊ยดเล็กน้อยบนถนนขรุขระ ระยะเข้ารับบริการเป็นปกติสำหรับรถ EV (ทุกๆ 2 ปีหรือประมาณนั้น) และแบตเตอรี่มาพร้อมกับการรับประกันยาวนาน อะไหล่เริ่มมีมากขึ้นเมื่อ Zeekr ขยายตลาดทั่วโลก แต่ในตลาดเล็กอาจรอนานสำหรับการซ่อมแซมนอกเหนือมาตรฐาน โดยรวมแล้วการเป็นเจ้าของน่าจะไร้กังวล แต่ผู้ใช้กลุ่มแรกอาจพบปัญหาเล็กน้อยด้านระบบดิจิทัล

Zeekr X เหมาะสำหรับมืออาชีพในเมือง ครอบครัวขนาดเล็ก หรือใครก็ตามที่ต้องการรถ SUV ไฟฟ้าสไตล์ พรีเมียม จอดง่าย และขับสนุกทุกวัน แข่งขันกับรถเช่น Volvo EX30, Smart #1 และ Peugeot e-2008 เมื่อเทียบกับ EX30, Zeekr X มีภายในที่หรูกว่าและขับขี่สบายกว่า แต่ Volvo ให้พื้นที่ด้านหลังที่มากกว่า Smart #1 ใช้แพลตฟอร์มเดียวกันและคล่องตัวพอๆ กัน แม้ห้องโดยสารของ Zeekr จะเงียบกว่าและหรูกว่า Peugeot e-2008 มีราคาถูกกว่า แต่รู้สึกไม่พรีเมียมและช้ากว่า สำหรับผู้ซื้อที่ให้ความสำคัญกับความคล่องตัวในเมือง การออกแบบ และความประณีตมากกว่าพื้นที่ Zeekr X เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ