คู่มือการใช้งานและการเป็นเจ้าของ Lynk & Co 08 PHEV

ในการขับขี่ประจำวัน 08 PHEV ให้ความสำคัญกับความนุ่มนวล โหมดไฟฟ้าล้วนให้การขับขี่ที่เงียบเกือบสนิท ทำให้การเดินทางในเมืองสงบ การเปลี่ยนระหว่างไฟฟ้าและน้ำมันเป็นไปอย่างราบรื่น แม้เครื่องยนต์อาจส่งเสียงเครียดเมื่อเร่งแรง ระบบกันสะเทือนถูกปรับเพื่อความสบาย รับมือการกระแทกได้ดี แต่การโคลงตัวในโค้งจะสังเกตได้ ระบบเบรก regenerative ปรับได้ผ่านแป้น paddle ช่วยให้ขับแบบคันเดียวในระดับแรงที่สุด พวงมาลัยเบาและไร้ความรู้สึก เหมาะกับการขับขี่ผ่อนคลาย ในเมือง รถรู้สึกใหญ่ รัศมีวงเลี้ยวมากอาจเป็นอุปสรรคในที่แคบ โดยรวมแล้วเป็นรถที่ใช้งานได้ดีแต่ไม่สปอร์ต

การเก็บเสียงในห้องโดยสารเป็นจุดเด่น เสียงลมและเสียงถนนถูกเก็บได้ดี โดยเฉพาะในโหมด EV เบาะนั่งรองรับดีและกระชับ มีระบบทำความร้อนและระบายอากาศที่เบาะหน้า ผู้โดยสารตอนหลังมีพื้นที่วางขากว้างขวางและเบาะนุ่มสบาย แต่พื้นที่ศีรษะค่อนข้างจำกัดสำหรับผู้สูงเนื่องจากหลังคาลาด ระบบปรับอากาศแยกอิสระสองโซนทำงานได้ดี การขาดปุ่มกดจริงสำหรับฟังก์ชันหลายอย่างหมายถึงต้องใช้หน้าจอสัมผัสบ่อยครั้ง ซึ่งอาจทำให้เสียสมาธิ คุณภาพการขับขี่ดูดซับพื้นผิวส่วนใหญ่ได้ดี แต่หลุมขนาดใหญ่ส่งแรงกระแทกเข้าสู่ตัวรถ

พื้นที่ภายในมีทั้งข้อดีและข้อเสีย ผู้โดยสารตอนหน้ามีพื้นที่เพียงพอ และพื้นที่วางขาตอนหลังดีเยี่ยมสำหรับผู้ใหญ่สองคน แต่หลังคาลาดลดพื้นที่ศีรษะตอนหลัง ท้ายรถเล็กน่าผิดหวังสำหรับ SUV ขนาดกลาง ส่วนหนึ่งมาจากตำแหน่งแบตเตอรี่ ความลึกตื้นและขอบยกสูงทำให้การโหลดของชิ้นใหญ่ยาก เบาะหลังพับได้เกือบราบ เพิ่มพื้นที่ แต่ช่องเปิดแคบ การจัดเก็บในห้องโดยสารอยู่ในเกณฑ์ดี: กล่องคอนโซลกลางลึก, ที่วางแก้วสองจุด, และช่องประตูที่ใส่ขวดได้ การไม่มีล้ออะไหล่ (มีแค่ชุดซ่อม) อาจเป็นกังวลสำหรับผู้เดินทางไกล

ระบบอินโฟเทนเมนต์อยู่ตรงกลางด้วยหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ที่ควบคุมฟังก์ชันส่วนใหญ่ รวมถึงระบบปรับอากาศและโหมดการขับขี่ อินเทอร์เฟซตอบสนองรวดเร็วและกราฟิกคมชัด แต่โครงสร้างเมนูอาจสับสน การปรับการตั้งค่าง่ายๆ ต้องแตะหลายครั้ง การอัปเดตผ่านระบบ OTA เป็นข้อดี หน้าจอแสดงผลข้อมูลดิจิทัลชัดเจนและปรับแต่งได้ ระบบจอแสดงผลบนกระจกหน้ามีประโยชน์แต่สู้แสงแดดจ้าไม่ดีนัก แอปบนสมาร์ทโฟนช่วยควบคุมระบบปรับอากาศระยะไกลและตรวจสอบแบตเตอรี่ ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ – ครูสคอนโทรลปรับความเร็วอัตโนมัติ, ระบบรักษาช่องทาง, และระบบจอดอัตโนมัติ – ทำงานได้ดีแต่บางครั้งระมัดระวังเกินไป ระบบควบคุมด้วยเสียงคุณภาพปานกลาง มักตีความคำสั่งผิด

โมเดลการเป็นเจ้าของของ Lynk & Co ผิดแปลก: สั่งซื้อออนไลน์พร้อมเครือข่าย 'Lynk & Co Clubs' ที่เป็นจุดบริการ ระยะเข้ารับบริการเป็นมาตรฐานสำหรับ PHEV แต่ระบบส่งกำลังที่ซับซ้อนต้องการช่างผู้ชำนาญ ข้อมูลความน่าเชื่อถือมีจำกัดเนื่องจากแบรนด์ยังใหม่ แต่รายงานเบื้องต้นชี้ถึงปัญหาทางไฟฟ้าเล็กน้อยและระบบอินโฟเทนเมนต์ค้าง การรับประกันแบตเตอรี่มีระยะเวลานานแต่ไม่ถึงระดับสูงสุด ความพร้อมของอะไหล่อาจเป็นปัญหาในพื้นที่ที่มีศูนย์บริการน้อย ภาพลักษณ์ของแบรนด์ยังพัฒนา และมูลค่าขายต่อยังไม่พิสูจน์ เจ้าของควรคาดหวังประสบการณ์จากดีลเลอร์ที่พรีเมียมกว่าแบรนด์จีนราคาประหยัด แต่ยังน้อยกว่าแบรนด์ยุโรปที่ตั้งมั่น

Lynk & Co 08 เหมาะสำหรับผู้ซื้อที่ต้องการปลั๊กอินไฮบริดที่มีความรู้สึกพรีเมียมและดีไซน์โดดเด่น โดยไม่ต้องจ่ายค่าตราสัญลักษณ์หรู เหมาะกับครอบครัวที่ใช้เดินทางระยะสั้นเป็นหลัก (ระยะทางไฟฟ้าครอบคลุมการเดินทางประจำวันส่วนใหญ่) แต่ต้องการน้ำมันเป็นแบ็คอัปสำหรับการเดินทางไกล เมื่อเทียบกับ Toyota RAV4 PHEV แล้ว Lynk & Co 08 มีภายในหรูกว่าและขับขี่ด้วยไฟฟ้าเงียบกว่า แต่ Toyota ใช้งานได้จริงมากกว่า (ท้ายรถใหญ่กว่า, ชื่อเสียงด้านความน่าเชื่อถือดีกว่า) และมีระบบควบคุมที่เข้าใจง่ายกว่า เมื่อเทียบกับ Ford Escape PHEV แล้ว Lynk & Co 08 ประณีตกว่าและมีเทคโนโลยีล้ำหน้า แต่ Ford ใช้งานง่ายกว่า (มีปุ่มกดจริง, อินโฟเทนเมนต์ซับซ้อนน้อยกว่า) Volvo XC60 Recharge (รุ่นในเครือ) ให้ความสะดวกสบายคล้ายกัน แต่มีแบรนด์ที่ดีกว่าและอินโฟเทนเมนต์ที่โตกว่าเล็กน้อย; 08 เสียสละความพรีเมียมบางส่วนเพื่อการเป็นเจ้าของที่ต่ำกว่า โดยรวมแล้ว 08 เป็นทางเลือกที่น่าสนใจสำหรับผู้ที่ใส่ใจสไตล์และเทคโนโลยีที่ให้ความสำคัญกับความสะดวกสบายมากกว่าพื้นที่ใช้สอย