Haval H9 คู่มือการใช้งานและการเป็นเจ้าของ

แชสซีแบบ ladder-frame และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่แข็งแกร่ง (พร้อมระบบลดเกียร์และล็อกดิฟเฟอเรนเชียลหลัง) มอบสมรรถนะออฟโรดที่แท้จริง บนถนน พวงมาลัยเบาแต่ไม่มีทิศทาง ช่วงล่างดูดซับหลุมขนาดใหญ่ได้ดี แต่รู้สึกลอยตัวที่ความเร็วสูง เครื่องยนต์เบนซินมีแรงบิดเพียงพอสำหรับการแซง แต่เกียร์อาจลังเลเมื่อต้องการกำลังเร่งด่วน ในเมือง H9 รู้สึกใหญ่และเทอะทะ การจอดต้องระวัง อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันสูงอย่างเห็นได้ชัด—คาดว่าจะต้องแวะปั๊มบ่อยครั้งในการเดินทางในชีวิตประจำวัน สำหรับการขับขี่ออฟโรด H9 โดดเด่นด้วยมุมไต่ที่ยอดเยี่ยมและโหมดภูมิประเทศที่เลือกได้ ทำให้เป็นเพื่อนร่วมทางที่เก่งกาจสำหรับเส้นทางขรุขระ

ห้องโดยสารเงียบที่ความเร็วต่ำ แต่เสียงลมและเสียงยางชัดเจนบนมอเตอร์เวย์ เบาะนั่งมีเบาะรองนั่งที่หนาและรองรับดีสำหรับการเดินทางไกล แม้เบาะแถวหลังอาจรองรับต้นขาได้มากขึ้น ระบบปรับอากาศมีประสิทธิภาพ และมีเบาะอุ่นให้เลือก อย่างไรก็ตาม วัสดุภายในให้ความรู้สึกทนทานมากกว่าหรูหรา โดยมีพลาสติกแข็งที่แผงประตูด้านล่าง ความสะดวกสบายในการขับขี่ดีบนพื้นผิวเรียบ แต่อาจกระเพื่อมเมื่อเจอลูกระนาด รถ SUV แบบ body-on-frame มักจะแลกความสะดวกสบายบนถนนบางส่วนเพื่อความทนทานออฟโรด

H9 มีพื้นที่กว้างขวางสำหรับผู้โดยสาร 7 คน แม้แถวที่สามเหมาะสำหรับเด็กในระยะทางสั้นที่สุด เมื่อใช้เบาะทั้งหมด พื้นที่ท้ายรถจำกัด การพับเบาะแถวที่สามจะสร้างพื้นที่บรรทุกที่เรียบและกว้าง ช่องเก็บของมีมากมาย เช่น ช่องประตูใหญ่, ที่วางแก้วทุกแถว และลิ้นชักตรงกลางลึก ฝาท้ายเป็นแบบบานเปิดด้านข้าง (เปิดซ้าย) และมีหน้าต่างเปิดแยกสำหรับหยิบของได้ง่าย ความสามารถในการลากจูงแข่งขันได้ ทำให้เหมาะสำหรับลากรถบ้านหรือเรือ

ระบบอินโฟเทนเมนท์มีหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto แต่อินเทอร์เฟซอาจหน่วงและเมนูสับสน การมีปุ่มควบคุมระบบปรับอากาศจริงเป็นข้อดี หน้าจอมาตรวัดดิจิทัลชัดเจนแต่มีข้อมูลมากเกินไป ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ เช่น ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้และระบบช่วยรักษาช่องทาง行驶ได้อย่างเพียงพอ แต่อย่างหลังอาจรบกวนบนถนนคดเคี้ยว เทคโนโลยีออฟโรดรวมถึงกล้อง 360 องศาและระบบควบคุมความเร็วออฟโรด ซึ่งมีประโยชน์จริงบนภูมิประเทศที่ท้าทาย

H9 มีประวัติความน่าเชื่อถือที่หลากหลาย: ระบบขับเคลื่อนโดยทั่วไปทนทาน แต่เจ้าของบางรายรายงานปัญหาทางไฟฟ้าและงานประกอบเล็กน้อย การสนับสนุนจากตัวแทนจำหน่ายแตกต่างกันไปตามภูมิภาค และอะไหล่อาจใช้เวลานานในตลาดที่ Haval ยังไม่เป็นที่รู้จัก ค่าบำรุงรักษาปกติอยู่ในระดับreasonable และเครื่องยนต์ขึ้นชื่อว่ารับระยะทางสูงได้หากดูแลอย่างสม่ำเสมอ ระยะเวลารับประกันแข่งขันได้ แต่ร้านซ่อมภายนอกอาจไม่คุ้นเคยกับรุ่นนี้ โดยรวมแล้วเป็นรถที่ตอบแทนการบำรุงรักษาเชิงรุก

Haval H9 เหมาะสำหรับผู้ซื้อที่ให้ความสำคัญกับความสามารถออฟโรดและพื้นที่มากกว่าความสะดวกสบายในการขับขี่ประจำวัน มันแข่งขันกับ Toyota Land Cruiser Prado, Ford Everest และ Mitsubishi Pajero Sport เมื่อเทียบกับ Prado แล้ว H9 มีระบบอินโฟเทนเมนท์ที่ทันสมัยกว่าและพื้นที่ภายในมากกว่าเล็กน้อย แต่ Prado มีความสะดวกสบายบนถนนที่ดีกว่าและความน่าเชื่อถือระยะยาวที่พิสูจน์แล้ว เมื่อเทียบกับ Everest แล้ว H9 รู้สึกไม่เรียบเนียนบนทางหลวง แต่เทียบเท่าในออฟโรด สำหรับผู้ซื้อที่ต้องการรถออฟโรดแท้ๆที่สามารถบรรทุกครอบครัวได้ H9 ให้ความคุ้มค่ามหาศาล—ตราบใดที่คุณยอมรับข้อเสียในเรื่องอัตราสิ้นเปลืองและความคล่องตัวในเมือง