Geely EX5 คู่มือการใช้งานและการดูแลรักษา

EX5 ให้ประสบการณ์การขับขี่ที่สมดุลและละเอียดอ่อน มอเตอร์ไฟฟ้าให้แรงบิดทันที ทำให้ขับในเมืองง่ายดายและการเข้าทางด่วนปลอดภัย การขับขี่นุ่มนวล ซับซับถนนส่วนใหญ่ได้ดี แม้หลุมคมอาจรู้สึกกระแทกบ้าง พวงมาลัยเบาและแม่นยำในการจอด แต่ขาดความรู้สึกที่ความเร็วสูง ระบบเบรก regenerative มีหลายระดับ ตั้งแต่การขับแบบ pedal เดียวไปจนถึงการ coast ปรับได้สะดวกด้วย paddle shifters ฉนวนกันเสียงดีสำหรับรถในคลาสนี้ เสียงลมและถนนน้อย แต่มีเสียงยางบ้างบนยางมะตอยขรุขระ รัศมีวงเลี้ยวแคบ ช่วยในการเคลื่อนที่ในพื้นที่แคบ

เบาะนั่งรองรับดีทั้งด้านหน้าและด้านหลัง เบาะหน้ามีระบบทำความร้อน เบาะคนขับปรับไฟฟ้า เบาะหลังปรับเอนได้ เพิ่มความสะดวกในการเดินทางไกล ระบบควบคุมอุณหภูมิมีประสิทธิภาพและสามารถปรับอุณหภูมิล่วงหน้าจากระยะไกลได้ ห้องโดยสารให้ความรู้สึกแข็งแรงและประกอบดี มีวัสดุนุ่มสัมผัสบนจุดที่สัมผัสบ่อย แต่ยังมีพลาสติกแข็งบางส่วนที่แผงประตูล่าง หลังคาพาโนรามิกทำให้ภายในสว่าง แต่ที่บังแดดเป็นแบบปรับมือ โดยรวมแล้วเป็นสภาพแวดล้อมที่เงียบและน่าพอใจสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวัน

EX5 มีพื้นที่ภายในกว้างขวาง ผู้ใหญ่สองคนสามารถนั่งสบายที่เบาะหลังด้วยพื้นที่วางขาและพื้นที่ศีรษะที่เพียงพอ แม้จะมีซันรูฟ พื้นเรียบช่วยให้ผู้โดยสารตรงกลางสบายขึ้น พื้นที่เก็บของด้านหน้าดี: ช่องคอนโซลกลางลึก, ช่องประตูพอใช้ และที่วางแก้วสองที่ กระโปรงท้ายใหญ่และเป็นรูปทรงเหลี่ยม มีขอบโหลดต่ำและพื้นยกสำหรับเก็บของเพิ่ม มี frunk ขนาดเล็กเหมาะสำหรับสายชาร์จ เบาะหลังพับได้เกือบราบ เพิ่มพื้นที่เก็บของได้มาก อย่างไรก็ตามไม่มีช่องใต้พื้นหรือโซลูชันอัจฉริยะเช่นช่องสำหรับสกี

หน้าจออินโฟเทนเมนท์ขนาดใหญ่ ทำงานด้วยอินเทอร์เฟสที่สะอาดและกราฟิกดี รองรับ Android Auto และ Apple CarPlay แบบมีสาย แต่การเชื่อมต่ออาจมีสะดุด ระบบสั่งงานด้วยเสียงใช้ได้กับงานพื้นฐานเช่นการนำทางและสื่อ แต่เข้าใจเฉพาะคำสั่งภาษาอังกฤษมาตรฐาน มาตรวัดดิจิทัลชัดเจนและปรับแต่งได้ ฟีเจอร์เฉพาะ EV เช่นสถานะแบตเตอรี่ ระยะทาง และตำแหน่งชาร์จถูกรวมอย่างดี อย่างไรก็ตามระบบอาจรู้สึกช้าเมื่อปลุกและโหลดแผนที่ การอัปเดต OTA ช่วยปรับปรุงบางฟังก์ชัน แต่การอัปเดตหลักๆมีน้อย ชุดระบบช่วยขับรวมถึง cruise control แบบปรับความเร็วและระบบรักษาช่องทาง ทำงานได้ดีบนทางด่วน แต่บางครั้งก็ระมัดระวังเกินไปในจราจร

Geely ปรับปรุงความน่าเชื่อถือในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แต่ EX5 ยังค่อนข้างใหม่ รายงานเบื้องต้นมีปัญหาไฟฟ้าเล็กน้อย เช่น อินโฟเทนเมนท์ค้างและเซ็นเซอร์ผิดพลาด ซึ่งมักแก้ไขได้ด้วยการรีเซ็ต คุณภาพการประกอบดูแข็งแรง ไม่มีเสียงดังหรือช่องว่างของแผงตัวถังที่สำคัญ แบตเตอรี่มีการรับประกันยาวนาน (ปกติ 8 ปี/100,000 ไมล์) นอกประเทศจีน เครือข่ายบริการจำกัด เจ้าของในพื้นที่ที่ไม่มีตัวแทนจำหน่าย Geely อย่างเป็นทางการอาจต้องพึ่งศูนย์บริการ EV หลายยี่ห้อ อะไหล่หาค่อนข้างยาก โดยเฉพาะแผงตัวถังต้องรอนาน โดยรวมแล้วเป็นรถที่วางใจได้สำหรับการใช้งานประจำวัน แต่การเป็นเจ้าของระยะยาวนอกจีนต้องวางแผนล่วงหน้า

Geely EX5 เหมาะสำหรับครอบครัวหรือผู้ที่เดินทางเป็นประจำที่ต้องการรถ SUV ไฟฟ้าที่กว้างขวาง สะดวกสบาย และราคาไม่แพง โดยไม่มีฟีเจอร์แปลกใหม่ มันสปอร์ตน้อยกว่า BYD Atto 3 ซึ่งมีการควบคุมที่เฉียบคมกว่าและภายในสนุกกว่า แต่ EX5 เงียบกว่าและนุ่มนวลกว่า เมื่อเทียบกับ MG ZS EV EX5 มีพื้นที่เบาะหลังและท้ายรถมากกว่า แม้ MG จะมีอินโฟเทนเมนท์ที่ polished กว่าเล็กน้อย เมื่อเทียบกับ Nissan Leaf (ในฐานะ crossover) EX5 ให้ความรู้สึกทันสมัยและใช้งานได้จริงมากกว่า แต่ Leaf มีประวัติยาวนานกว่า ไม่เหมาะสำหรับผู้ที่ชื่นชอบเทคโนโลยีหรือผู้ที่ต้องการสมรรถนะ แต่สำหรับผู้ที่ให้ความสำคัญกับการใช้งานในชีวิตประจำวันและความสะดวกสบายใน EV