Geely EX5 EM-i: รถ SUV ปลั๊กอินไฮบริดที่สมดุลระหว่างประสิทธิภาพและพื้นที่ – แต่มีการประนีประนอมที่สำคัญ

จุดแข็งที่ใหญ่ที่สุดของ EX5 EM-i คือประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ยอดเยี่ยมในโหมดไฮบริด ระบบ PHEV ช่วยให้สามารถขับขี่ด้วยไฟฟ้าล้วนในระยะทางไกลสำหรับการเดินทางประจำวัน ช่วยลดการเติมน้ำมันลงอย่างมาก ห้องโดยสารกว้างขวางอย่างน่าประทับใจเมื่อเทียบกับขนาดภายนอก โดยมีพื้นที่วางขาเบาะหลังที่กว้างขวางและพื้นเรียบที่ทำให้การนั่งสามคนสบายอย่างแท้จริง คุณภาพการขับขี่นุ่มนวลและดูดซับแรงกระแทกได้ดี สามารถรองรับพื้นผิวถนนที่ขรุขระได้อย่างมีวุฒิภาวะเทียบเท่ากับรถ SUV ที่มีราคาแพงกว่า มอเตอร์ไฟฟ้าให้แรงบิดทันทีและราบรื่นเมื่อออกตัว ทำให้การขับขี่ในเมืองง่ายดาย

เมื่อแบตเตอรี่หมด เครื่องยนต์เบนซินจะรู้สึกตึงเครียดและมีเสียงดัง โดยเฉพาะเมื่อเร่งความเร็วแรง – ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงจะลดลงเหลือเพียงค่าเฉลี่ยสำหรับรถ SUV ขนาดกะทัดรัด ระบบเบรกแบบ regenerative ขาดการปรับแต่งที่ละเอียด การตั้งค่า regen แรงจะกระตุก ในขณะที่การตั้งค่าอ่อนแทบจะไม่เก็บพลังงานเลย ทำให้การหาจุดกึ่งกลางที่สบายต้องใช้เวลา การควบคุมรถนุ่มนวลและขาดความรู้สึก ความโคลงตัวในโค้งชัดเจน และพวงมาลัยมีพาวเวอร์มากเกินไปและไร้ความรู้สึก ทำให้ไม่สนุกในการขับขี่

ในเมือง EX5 EM-i เงียบและสงบในโหมด EV เคลื่อนตัวผ่านพื้นผิวที่ไม่เรียบได้อย่างนุ่มนวลด้วยห้องโดยสารที่เงียบ เบาะนั่งกว้างและรองรับได้ดี แม้ว่าเบาะอาจต้องแน่นขึ้นสำหรับการเดินทางไกล ระบบปรับอากาศมีประสิทธิภาพแต่อินเทอร์เฟซสำหรับโหมดขับเคลื่อนไฮบริดทำให้สับสน – คุณจะต้องค้นหาเมนูบนหน้าจอสัมผัสเพื่อสลับระหว่างโหมด EV, ไฮบริด หรือชาร์จแบตเตอรี่ ฉนวนกันเสียงดีที่ความเร็วต่ำ แต่เสียงลมและเสียงถนนจะสังเกตได้ที่ความเร็วบนทางหลวง ส่วนหนึ่งเป็นเพราะเครื่องยนต์เบนซินไม่ได้ช่วยกลบเสียงตลอดเวลา

พื้นที่เบาะหลังเป็นชั้นนำในรุ่นเดียวกัน: ผู้ใหญ่สามารถนั่งสบายหลังคนขับที่สูง และพื้นเกือบเรียบทำให้ผู้โดยสารตรงกลางไม่บ่น ท้ายรถเป็นทรงสี่เหลี่ยมและลึก แม้ว่าพื้นบรรทุกจะสูงเนื่องจากชุดแบตเตอรี่ที่อยู่ด้านล่าง การพับเบาะหลังจะสร้างพื้นที่ขนาดใหญ่ที่มีประโยชน์แต่ไม่ราบเรียบสมบูรณ์ ระบบอินโฟเทนเมนต์ตอบสนองได้ดีแต่พึ่งพาการควบคุมบนหน้าจอมากเกินไป ฟังก์ชันสำคัญอย่างการปรับอากาศต้องแตะหลายครั้ง รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto แบบไร้สายเป็นมาตรฐาน แต่การเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนแบบมีสายมีความน่าเชื่อถือมากกว่า กล้อง 360 องศาคมชัดและมีประโยชน์สำหรับการจอด แต่หน้าจอมักจะซีดเมื่อโดนแสงแดดโดยตรง

ผู้ใช้รายงานว่าระยะทาง EV ในสภาพอากาศหนาวเย็นลดลงอย่างมากเกินกว่าปกติสำหรับ PHEV ดังนั้นระยะทาง EV ในฤดูหนาวอาจทำให้ผิดหวัง แบตเตอรี่ไฮบริดได้รับการรับประกันระยะยาว แต่ค่าเปลี่ยนเมื่อหมดประกันเป็นปัญหาที่น่ากังวลเนื่องจากความซับซ้อนของระบบ ช่วงเวลาการเข้ารับบริการเป็นไปตามมาตรฐานสำหรับ PHEV แต่การหาช่างที่ได้รับการฝึกฝนเกี่ยวกับระบบขับเคลื่อนไฮบริดของ Geely อาจเป็นความท้าทายนอกเขตเมืองใหญ่ รุ่นแรกๆ บางรุ่นมีปัญหาซอฟต์แวร์ที่ทำให้คอมพิวเตอร์ทริปตั้งค่าใหม่แบบสุ่ม การอัปเดตเฟิร์มแวร์แก้ไขแล้ว แต่ควรตรวจสอบว่าดำเนินการแล้วหรือไม่ สีภายนอกอยู่ในระดับปานกลาง – รอยขีดข่วนเล็กน้อยปรากฏชัด และล้อมีแนวโน้มที่จะเกิดรอยถลอกจากขอบถนน

พิจารณา EX5 EM-i หาก: คุณต้องการรถ SUV ครอบครัวที่กว้างขวาง ประหยัดน้ำมัน สำหรับการใช้งานในเมืองและชานเมือง คุณมีที่ชาร์จที่บ้านหรือที่ทำงาน และคุณให้ความสำคัญกับพื้นที่ผู้โดยสารด้านหลังและค่าใช้จ่ายในการใช้งานต่ำมากกว่าความสนุกในการขับขี่ หลีกเลี่ยงหาก: คุณชอบขับขี่ที่สนุกสนานหรือต้องการรถที่ให้ความรู้สึกบนถนนคดเคี้ยว คุณอาศัยอยู่ในพื้นที่ที่มีฤดูหนาวรุนแรงและที่ชาร์จในร่มจำกัด คุณไม่ชอบการค้นหาเมนูบนหน้าจอสัมผัสเพื่อการควบคุมพื้นฐาน หรือคุณมักจะบรรทุกสัมภาระเต็มและต้องการท้ายรถที่เรียบและโหลดต่ำ