Denza Z9GT คู่มือการใช้งานและการเป็นเจ้าของ

ระบบมอเตอร์คู่ของ Z9GT (ในรุ่น EV) ให้อัตราเร่งที่ฉับไวและราบรื่น ในขณะที่รุ่น PHEV ให้ระยะทางรวมที่ไกลขึ้นโดยไม่ต้องกังวลเรื่องระยะทาง พวงมาลัยเบาแต่แม่นยำ ทำให้รถคันใหญ่คล่องตัวในเมือง ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมปรับตัวเข้ากับสภาพถนนได้ดี ให้การขับขี่ที่นุ่มนวลดูดซับสิ่งกีดขวางได้ดี โหมดขับขี่หลายโหมดปรับอัตราเร่ง น้ำหนักพวงมาลัย และความแข็งของช่วงล่าง โหมด Comfort เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน ส่วน Sport จะเพิ่มความตอบสนองสำหรับการขับขี่ที่เร้าใจ ระบบ regenerative braking ปรับระดับได้จากเบาไปจนถึงการขับแบบคันเดียว (one-pedal driving) เพื่อตอบสนองความต้องการที่แตกต่าง ความเสถียรที่ความเร็วสูงดีเยี่ยม และเสียงลม/เสียงถนนถูกกันได้ดี ทำให้การเดินทางไกลผ่อนคลาย

เบาะหน้าบุนวมอย่างดี พร้อมระบบทำความร้อน ระบายอากาศ และนวดในรุ่นสูง เบาะหลังมีพื้นที่วางขากว้างและปรับเอนได้เล็กน้อย แม้ว่ารูปทรงหลังคาแบบ Shooting Brake อาจจำกัดพื้นที่เหนือศีรษะสำหรับผู้โดยสารที่สูง วัสดุภายในระดับพรีเมียมด้วยเบาะหนังสังเคราะห์ พื้นผิวสัมผัสนุ่ม และตกแต่งด้วยโลหะ ระบบกันเสียงน่าชื่นชม เสียงลมต่ำแม้ที่ความเร็วทางหลวง ห้องโดยสารเงียบ มีเสียงรบกวนจากระบบขับเคลื่อนน้อยในรุ่น EV ระบบปรับอากาศแยกอุณหภูมิ 2 โซนทำงานได้ดี กระจก Panoramic ช่วยให้ห้องโดยสารสว่างโดยไม่ร้อนเกินไป

ในฐานะ Shooting Brake Z9GT โดดเด่นในด้านความอเนกประสงค์ในการบรรทุก ประตูท้ายไฟฟ้าเปิดไปยังพื้นที่ท้ายรถที่ลึกและกว้าง รองรับกระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่หรืออุปกรณ์กีฬาได้ง่าย เบาะหลังพับเกือบเรียบ (มีขั้นบันไดเล็กน้อย) เพื่อสร้างพื้นที่บรรทุกยาว มีช่องเก็บของใต้พื้นสำหรับสายชาร์จ (รุ่น PHEV) หรือของชิ้นเล็ก พื้นที่เก็บของในห้องโดยสารดี: ช่องประตูขนาดใหญ่ ช่องเก็บของตรงกลางลึกพร้อมแท่นชาร์จไร้สาย และที่วางแก้วทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ผู้โดยสารตอนหลังมีกระเป๋าแผนที่และที่วางแขนพับได้พร้อมที่วางแก้ว ริมฝากระโปรงหลังเตี้ยช่วยในการยกของหนัก และราวหลังคาช่วยให้ติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติมได้

ระบบอินโฟเทนเมนท์มาพร้อมหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ กราฟิกคมชัดและตอบสนองรวดเร็ว รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto แบบไร้สาย หน้าจอมาตรวัดดิจิทัลปรับแต่งได้ แสดงการนำทาง ข้อมูลการขับขี่ หรือการไหลของพลังงาน ระบบควบคุมด้วยเสียงเข้าใจภาษาธรรมชาติสำหรับปรับอากาศ กระจก และระบบนำทาง ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่รวมถึงระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ (ทำงานราบรื่นในรถติด) และระบบช่วยรักษาช่องทางที่ไม่รบกวนเกินไป กล้องรอบคันช่วยในการจอดในที่แคบ การอัปเดตผ่าน OTA ช่วยเพิ่มฟังก์ชันเมื่อเวลาผ่านไป อย่างไรก็ตาม ปุ่มควบคุมทางกายภาพสำหรับการตั้งค่าที่ใช้บ่อยบางอย่างถูกละไว้ ทำให้ต้องเข้าเมนู ซึ่งอาจทำให้เสียสมาธิขณะขับขี่

Denza ได้รับประโยชน์จากความเชี่ยวชาญด้านแบตเตอรี่ของ BYD และมาตรฐานคุณภาพของ Mercedes-Benz รายงานจากลูกค้าช่วงแรกแสดงให้เห็นถึงความน่าเชื่อถือที่ดี โดยมีปัญหาใหญ่ๆ น้อยครั้ง แบตเตอรี่ของรุ่น EV มีการรับประกันยาวนาน และเครื่องยนต์สันดาปของรุ่น PHEV ก็ผ่านการพิสูจน์แล้ว ช่วงเวลาเข้ารับบริการเป็นไปตามมาตรฐานของกลุ่ม (ปีละครั้งหรือตามระยะทางที่กำหนด) เครือข่ายตัวแทนจำหน่ายในจีนกำลังขยายตัว แต่การมีจำหน่ายในตลาดต่างประเทศยังจำกัด—ควรตรวจสอบการสนับสนุนในพื้นที่ อะไหล่อาจใช้เวลาสำหรับผู้ซื้อในต่างประเทศ โดยรวมแล้ว ค่าใช้จ่ายในการใช้งานสำหรับรุ่น EV ต่ำ (ไม่ต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ลดการสึกหรอของเบรกจากระบบ Regen) ส่วนรุ่น PHEV ต้องบำรุงรักษาเครื่องยนต์เป็นครั้งคราว

Z9GT เหมาะสำหรับผู้ซื้อที่ต้องการผสมผสานสไตล์สปอร์ต ความสะดวกสบายระดับพรีเมียม และการใช้งานสำหรับครอบครัว โดยไม่ต้องพึ่งรถ SUV แบบดั้งเดิม มันแข่งกับ BMW i5 Touring และ Nio ET5 Touring เมื่อเทียบกับ i5 Touring Z9GT มีพื้นที่เบาะหลังที่ใกล้เคียงกันและการขับขี่ที่นุ่มนวลกว่า แต่ BMW มีพวงมาลัยที่ให้ความรู้สึกเร้าใจกว่าและระบบอินโฟเทนเมนท์ที่พัฒนากว่า ในส่วนของ Nio ET5 Touring Z9GT ให้ภายในที่หรูหรากว่าและห้องโดยสารที่เงียบกว่า ในขณะที่ Nio มีระบบสลับแบตเตอรี่ที่ล้ำหน้ากว่าและพื้นที่เก็บสัมภาระที่มากกว่าเล็กน้อย รุ่น PHEV ของ Z9GT มีเอกลักษณ์ในกลุ่มนี้ โดยให้ความยืดหยุ่นสำหรับผู้ที่มีที่ชาร์จไม่สม่ำเสมอ โดยรวมแล้ว เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจสำหรับผู้ซื้อที่ให้ความสำคัญกับความสะดวกสบาย เทคโนโลยี และการใช้งานในรูปแบบที่โดดเด่น