Denza D9 คู่มือการใช้งานและการเป็นเจ้าของ

D9 ไม่ได้ออกแบบมาเพื่อการขับขี่ที่เร้าใจ แต่เน้นการเคลื่อนที่ที่ราบรื่นและผ่อนคลาย รุ่น EV ให้อัตราเร่งที่เงียบและทันทีทันใด ส่วนรุ่น PHEV ผสมผสานความเงียบของไฟฟ้ากับเครื่องยนต์เบนซินสำหรับการเดินทางไกล ในการขับขี่ประจำวัน D9 ให้ความรู้สึกใหญ่แต่ควบคุมง่ายด้วยพวงมาลัยที่เบาและวงเลี้ยวที่เหมาะสม เบรกมีการปรับจูนมาอย่างดีเพื่อการหยุดที่ smooth และสามารถปรับระดับการชาร์จไฟกลับคืนได้ผ่านแป้น paddle ทัศนวิสัยดีเหนือฝากระโปรงสูง แต่ส่วนท้ายที่ยาวต้องระวังในการจอด กล้อง 360 องศาจำเป็นอย่างยิ่ง ความสะดวกสบายในการขับขี่ดีเยี่ยมบนพื้นผิวส่วนใหญ่ ซับแรงกระแทกจากหลุมและลูกระนาดได้ดี การขับบนทางหลวงทำได้สบาย ๆ มีเสียงลมน้อยมาก

D9 โดดเด่นในด้านความสะดวกสบายของผู้โดยสาร เบาะหน้าด้านกว้างและรองรับดี มีระบบทำความร้อน ระบบระบายอากาศ และนวด เบาะแถวที่สองแบบ Captain Chair เป็นจุดเด่น สามารถเอนได้เกือบราบ มีที่วางขาที่ยืดออกได้ และมีฟังก์ชันทำความร้อน/ระบายอากาศ/นวดเช่นเดียวกัน เบาะแถวที่สามสามารถใช้งานได้จริงสำหรับผู้ใหญ่สองคนในระยะทางสั้นถึงปานกลาง มีพื้นที่ศรีษะเพียงพอ ฉนวนกันเสียงดีเยี่ยม กระจกอะคูสติก双层ช่วยลดเสียงถนนและลม ระบบกันสะเทือนอากาศ (ในรุ่นสูง) ช่วยแยกผู้โดยสารจากพื้นถนน ระบบปรับอากาศอัตโนมัติเต็มรูปแบบพร้อมควบคุมด้านหลัง โดยรวมแล้วความประณีตใกล้เคียงกับมาตรฐานรถ MPV ระดับหรู

ในฐานะรถ MPV ขนาดใหญ่ พื้นที่ภายในกว้างขวาง D9 รองรับผู้โดยสาร 7 คน (แบบ 2+2+3) เบาะแถวที่สองสามารถเลื่อนและหมุนเพื่อช่วยในการเข้าถึงแถวที่สาม พื้นที่วางขาแถวที่สามเพียงพอสำหรับผู้ใหญ่ แม้จะเหมาะกับเด็กสำหรับการเดินทางไกล พื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังแถวที่สามแข่งขันได้ในคลาสนี้ การพับเบาะแถวที่สามราบจะได้พื้นที่บรรทุกขนาดใหญ่ มีที่วางแก้วน้ำมากมาย พอร์ต USB-C (ด้านหน้า ด้านหลัง แถวที่สาม) และคอนโซลกลางที่กว้าง รุ่น PHEV มี frunk เล็กสำหรับสายเคเบิล รุ่น EV มี frunk ใหญ่กว่าเล็กน้อย ประตูบานเลื่อนและความสูงในการก้าวเข้าต่ำช่วยเพิ่มความสะดวกในการเข้า-ออก โดยรวมแล้วความอเนกประสงค์เป็นจุดแข็ง

D9 มีหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ตรงกลางที่รันอินเทอร์เฟซแบบกำหนดเอง ตอบสนองรวดเร็ว และเมนู logic เข้าใจง่าย รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto แบบไร้สายเป็นมาตรฐาน ระบบยังมีระบบนำทางและแอพสตรีมมิ่งในตัว หน้าจอรองสำหรับผู้โดยสารด้านหน้าสำหรับความบันเทิงและควบคุมปรับอากาศ หน้าจอมาตรวัดแบบดิจิทัลชัดเจนและปรับแต่งได้ ระบบสั่งงานด้วยเสียงทำงานได้ดีสำหรับการนำทาง ดนตรี และปรับอากาศ ระบบ Head-up Display แสดงข้อมูลสำคัญ หน้าจอความบันเทิงสำหรับเบาะหลัง (อุปกรณ์เสริม) รองรับการสตรีมผ่าน Wi-Fi แอพมือถือช่วยให้ปรับอุณหภูมิล่วงหน้า เปิด/ล็อคประตู และตรวจสอบการชาร์จ ข้อเสียอย่างหนึ่งคือฟีเจอร์จำนวนมากอาจทำให้ผู้ใช้ใหม่รู้สึก overwhelmed

Denza เป็นกิจการร่วมค้าระหว่าง BYD และ Mercedes-Benz ดังนั้นคุณภาพการประกอบจึงเหนือกว่าแบรนด์จีนทั่วไป แบตเตอรี่ (BYD Blade) และมอเตอร์ไฟฟ้าได้พิสูจน์ความทนทานในรุ่นอื่น ๆ แล้ว รายงานเบื้องต้นบ่งชี้ว่ามีปัญหาหลักน้อย เจ้าของบางรายกล่าวถึงซอฟต์แวร์ขัดข้องเล็กน้อยที่แก้ไขได้ผ่าน OTA ระยะเวลาการเข้ารับบริการตามปกติสำหรับ EV: ตรวจสอบไส้กรองอากาศและน้ำยาหล่อเย็นปีละครั้ง รุ่น PHEV ต้องบำรุงรักษาเครื่องยนต์เบนซินเป็นครั้งคราว (เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง) การรับประกันแบตเตอรี่ยาวนานและสามารถโอนต่อได้ อะไหล่หาง่ายในตลาดที่มี Denza จำหน่าย แต่นอกเมืองใหญ่เครือข่ายบริการอาจจำกัด การเป็นเจ้าของโดยทั่วไปไม่มีปัญหา ค่าใช้จ่ายในการใช้งานต่ำสำหรับรุ่น EV

D9 เหมาะสำหรับผู้ซื้อที่ให้ความสำคัญกับพื้นที่ ความสะดวกสบาย และค่าใช้จ่ายในการใช้งานต่ำในรถ MPV ระดับพรีเมียม เหมาะสำหรับครอบครัวหรือผู้ที่ต้องการรถรับส่งผู้โดยสารที่หรูหรา คู่แข่งได้แก่ Toyota Alphard และ Lexus LM เมื่อเทียบกับ Alphard: D9 มีเทคโนโลยีมากกว่า ห้องโดยสารเงียบกว่า (โดยเฉพาะรุ่น EV) และความสะดวกสบายเบาะแถวที่สองดีกว่า แต่ Alphard มีเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายที่มั่นคงกว่าในบางภูมิภาค เมื่อเทียบกับ Lexus LM: D9 มีพื้นที่ใกล้เคียงกัน แต่ภายในไม่หรูหราเท่า LM มีวัสดุและชื่อเสียงแบรนด์ที่เหนือกว่า ขณะที่ D9 มีค่าใช้จ่ายด้านพลังงานต่ำกว่าและเทคโนโลยีใหม่กว่า รุ่น PHEV ของ D9 ให้ความยืดหยุ่นสำหรับการเดินทางไกลในพื้นที่ที่สถานีชาร์จไม่มาก โดยรวมแล้ว D9 เป็นคู่แข่งที่แข็งแกร่งมากในคลาส MPV ขนาดใหญ่