Chery Tiggo 8 PHEV CSH: รถ SUV ปลั๊กอินไฮบริดขนาดกลางที่ใช้งานได้จริง

ในการขับขี่ทุกวัน Tiggo 8 PHEV ให้ความรู้สึกมั่นคงและละเอียดอ่อน โหมดไฟฟ้าให้อัตราเร่งที่ราบรื่นและเงียบ เหมาะสำหรับการจราจรในเมือง ขณะที่เครื่องยนต์เบนซินจะทำงานร่วมกันอย่าง seamless เมื่อจำเป็น เช่น การเข้าทางด่วนหรือแซง การเปลี่ยนระหว่างโหมดไฟฟ้าและไฮบริดแทบจะไม่รู้สึก ระบบเบรกแบบ regenerative สามารถปรับระดับได้ผ่านแป้น paddle ช่วยให้ผู้ขับขี่เลือกความรู้สึกของการเคลื่อนที่แบบ coasting ที่เป็นธรรมชาติมากขึ้นหรือการทำงานแบบ one-pedal ที่แรงขึ้น พวงมาลัยเบาและง่ายต่อการใช้งานที่ความเร็วต่ำ ทำให้การเลี้ยวในลานจอดรถแคบ ๆ ง่ายดาย แม้จะขาดความรู้สึกในการตอบสนองที่ความเร็วสูง ระยะห่างจากพื้นเพียงพอสำหรับการขับขี่แบบออฟโรดเบา ๆ หรือทางลูกรัง แต่รถคันนี้ออกแบบมาสำหรับการขับขี่บนถนนเป็นหลัก โดยรวมแล้ว มันจัดการกับการเดินทางประจำวันและไปส่งลูกไปโรงเรียนได้อย่างสบาย

ความนุ่มนวลในการขับขี่เป็นจุดเด่น ระบบกันสะเทือนซับแรงกระแทกจากหลุมและลูกระนาดได้ดี โดยมีการเคลื่อนไหวของตัวรถเพียงเล็กน้อยบนพื้นผิวที่ไม่เรียบขนาดใหญ่ ห้องโดยสารถูกเก็บเสียงจากถนนและลมได้ดีที่ความเร็วในเมือง อย่างไรก็ตาม ที่ความเร็วสูงอาจได้ยินเสียงยางบ้าง เบาะนั่งมีบุนวมอย่างดีและรองรับได้ดีสำหรับการเดินทางไกล เบาะหน้าสามารถทำความร้อนและระบายอากาศได้ในรุ่นท็อป และเบาะคนขับมีฟังก์ชั่นบันทึกตำแหน่ง ผู้โดยสารตอนหลังก็มีเบาะที่นั่งสบายพร้อมพนักพิงปรับเอนได้ ระบบปรับอากาศทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและสามารถปรับอุณหภูมิล่วงหน้าผ่านแอปมือถือ ซึ่งเป็นข้อดีในสภาพอากาศที่รุนแรง เสียงและการสั่นสะเทือนจากเครื่องยนต์เบนซินถูกเก็บไว้อย่างดี แม้ในขณะที่กำลังชาร์จแบตเตอรี่

พื้นที่เป็นจุดที่ Tiggo 8 PHEV โดดเด่นอย่างแท้จริง มันมีเบาะ 3 แถว แม้ว่าแถวที่ 3 ควรสงวนไว้สำหรับเด็กหรือการเดินทางระยะสั้นเนื่องจากพื้นที่วางขาที่จำกัด เบาะแถวที่ 2 เลื่อนและปรับเอนได้ ให้พื้นที่วางขากว้างสำหรับผู้ใหญ่ มีที่วางแก้วหลายจุด ช่องเก็บของที่ประตู และช่องเก็บของกลางขนาดใหญ่ พื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถพอใช้ได้เมื่อเบาะทั้งหมดถูกยกขึ้น แต่จะขยายใหญ่ขึ้นอย่างมากเมื่อพับเบาะแถวที่ 3 ราบ สำหรับครอบครัว การจัดที่นั่งแบบ 5 ที่นั่งให้พื้นที่เก็บของขนาดใหญ่ หลังคาสูงทำให้ผู้โดยสารสูงมีพื้นที่เหนือศีรษะเพียงพอ การโหลดของหนักทำได้ง่ายเนื่องจากพื้นท้ายรถต่ำ และมีจุดยึดสำหรับรัดกระเป๋าเดินทาง

ระบบอินโฟเทนเมนต์มีฟีเจอร์มากมายแต่บางครั้งก็ตอบสนองช้า การตั้งค่าจอคู่ (มาตรวัดดิจิตอลและหน้าจอสัมผัสกลาง) ดูทันสมัยและแสดงข้อมูลชัดเจน Apple CarPlay และ Android Auto มีสาย; การเชื่อมต่อไร้สายจะสะดวกกว่า ระบบควบคุมด้วยเสียงทำงานสำหรับคำสั่งพื้นฐานเช่นการนำทางและเพลง แต่มีปัญหาในการเข้าใจสำเนียงหรือคำถามซับซ้อน แอปมือถือช่วยให้ควบคุมระบบปรับอากาศ ปลดล็อก/ล็อกรถ และตรวจสอบสถานะแบตเตอรี่จากระยะไกล ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่—ครูซคอนโทรลแบบปรับความเร็วได้ ระบบช่วยรักษาช่องทาง และระบบตรวจจับจุดอับ—ทำงานได้ค่อนข้างดี แม้ว่าระบบช่วยรักษาช่องทางอาจรุนแรงเกินไปบนถนนแคบ กล้อง 360 องศาคมชัดและมีประโยชน์สำหรับการจอดรถ โดยรวมแล้ว เทคโนโลยีอยู่ในระดับที่ใช้งานได้ดีแต่ไม่เป็นผู้นำในกลุ่ม

Chery พัฒนาคุณภาพงานประกอบในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา และ Tiggo 8 PHEV ให้ความรู้สึกประกอบแน่นหนา ระบบส่งกำลังแบบปลั๊กอินไฮบริดใช้มอเตอร์ไฟฟ้าและเครื่องยนต์เบนซินที่ผ่านการพิสูจน์แล้ว พร้อมแบตเตอรี่ที่มีการรับประกันระยะยาว ช่วงเวลาการบำรุงรักษาตามปกติเป็นมาตรฐานทั่วไปในกลุ่มนี้ เจ้าของควรคาดหวังประสบการณ์การเป็นเจ้าของที่เงียบและน่าพอใจ แม้ว่าอาจต้องพบกับปัญหาซอฟต์แวร์บางอย่างที่ต้องเข้าศูนย์ อะไหล่เริ่มหาง่ายขึ้นเมื่อ Chery ขยายตลาดทั่วโลก แต่ในบางตลาด เครือข่ายศูนย์บริการอาจจำกัดเมื่อเทียบกับแบรนด์ญี่ปุ่นหรือเกาหลีที่ตั้งมั่นแล้ว อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในการใช้งานประจำวันดีเยี่ยมหากคุณชาร์จเป็นประจำ แม้แต่โหมดไฮบริดก็ยังประหยัดสำหรับการเดินทางไกล

Tiggo 8 PHEV เหมาะสำหรับครอบครัวที่ต้องการความสามารถในการใช้งานจริงของ SUV พื้นที่กว้างพร้อมความสามารถในการใช้ไฟฟ้าสำหรับการเดินทางส่วนใหญ่ในแต่ละวัน แต่หลีกเลี่ยงความกังวลเรื่องระยะทางในการเดินทางไกล มันแข่งขันกับ BYD Tang DM-i ซึ่งมีพื้นที่ใกล้เคียงกันและระบบไฮบริดที่มีประสิทธิภาพมากกว่า แต่การขับขี่กระด้างกว่าเล็กน้อย คู่แข่งอีกรายคือ Haval H6 PHEV ซึ่งมีภายในที่ประณีตกว่าและอินโฟเทนเมนต์ที่ดีกว่า แต่เบาะแถวที่ 3 เล็กกว่า Tiggo 8 PHEV โดดเด่นในเรื่องความนุ่มนวลในการขับขี่และพื้นที่ภายในที่กว้างขวาง ทำให้เป็นตัวเลือกที่แข็งแกร่งสำหรับผู้ที่ให้ความสำคัญกับความสะดวกสบายของผู้โดยสารมากกว่าเทคโนโลยีสุดล้ำหรือการควบคุมที่สปอร์ต