Chery Tiggo 7 Pro: คุ้มค่าแต่มีข้อเสียเรื่องการขับขี่และเทคโนโลยี

จุดเด่นที่สุดของ Tiggo 7 Pro คือห้องโดยสารที่กว้างขวางและมีคุณภาพดี พื้นที่วางขาเบาะหลังและพื้นที่เก็บสัมภาระในท้ายรถกว้างสำหรับรถในกลุ่มนี้ รองรับผู้ใหญ่ 4 คนและกระเป๋าเดินทางได้สบาย วัสดุภายในดูพรีเมียมด้วยพื้นผิวสัมผัสนุ่มและการออกแบบที่สะอาดตา เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 1.6 ลิตร paired กับเกียร์คลัตช์คู่ ให้กำลังที่นุ่มนวลและตอบสนองดีในสถานการณ์ขับขี่ส่วนใหญ่ และเงียบเมื่อขับด้วยความเร็วคงที่ อุปกรณ์มาตรฐานครบครัน เช่น ซันรูฟพาโนรามาขนาดใหญ่ ระบบปรับอากาศแบบสองโซน และกล้องมองรอบคัน 360 องศาที่ช่วยให้จอดในที่แคบได้ง่าย

คุณภาพการขับขี่ค่อนข้างแข็ง และอาจกระด้างบนถนนในเมืองที่ขรุขระ ส่งแรงกระแทกจากหลุมบ่อมากกว่ารถชั้นนำในกลุ่มเช่น Haval Jolion เกียร์คลัตช์คู่แม้จะนุ่มนวลเมื่อขับด้วยความเร็ว แต่จะตอบสนองช้าในรถติด ทำให้เกิดอาการสะดุดเล็กน้อยที่ความเร็วต่ำ อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอยู่ในระดับกลางของกลุ่ม คาดว่าจะต้องแวะปั๊มบ่อยกว่ารถคู่แข่งที่เป็นไฮบริด ทัศนวิสัยด้านหลังลดลงเนื่องจากหลังคาลาดและเสา C หนา ทำให้กล้อง 360 องศากลายเป็นสิ่งจำเป็นมากกว่าความหรูหรา

ในเมือง Tiggo 7 Pro ขับมั่นคงและพวงมาลัยเบาทำให้เลี้ยวข้อง่าย อย่างไรก็ตาม ระบบช่วงล่างที่แข็งเริ่มทำให้เมื่อยล้าในการเดินทางไกลบนพื้นผิวที่ขรุขระ และการตอบสนองของเกียร์ที่ช้าจากการหยุดนิ่งอาจน่ารำคาญในที่ติดขัด บนทางหลวง รถทำงานได้ดี: เสียงลมและเสียงจากถนนถูกเก็บได้ดี เครื่องยนต์เงียบเมื่อขับด้วยความเร็วคงที่ เบาะหน้ามีการรองรับที่ดี แต่เบาะหลังค่อนข้างแบนสำหรับผู้โดยสารที่สูงในการเดินทางไกล ระบบปรับอากาศทำงานมีประสิทธิภาพ ซันรูฟขนาดใหญ่ช่วยให้ห้องโดยสารสว่าง แต่อาจทำให้ร้อนในสภาพอากาศที่มีแดดจัด

พื้นที่เก็บของภายในได้รับการออกแบบอย่างดี เช่น ช่องประตูขนาดใหญ่ กล่องคอนโซลกลางลึก และที่วางแก้วน้ำที่รองรับขวดใหญ่ ท้ายรถกว้างและเป็นรูปทรงสี่เหลี่ยม รองรับรถเข็นเด็กหรือของชำประจำสัปดาห์ได้สบาย โดยมีขอบยกต่ำ ระบบอินโฟเทนเมนต์มีฟังก์ชันมากมาย (Apple CarPlay, Android Auto, ระบบนำทางในตัว) แต่ประสบปัญหาหน้าจอหน่วงและทัชสกรีนไม่ตอบสนองเป็นบางครั้ง ระบบควบคุมด้วยเสียงพื้นฐาน และเมนูตรรกบางครั้งก็สับสน หน้าจอแสดงข้อมูลดิจิทัลชัดเจนแต่มีข้อมูลมากเกินไป อัปเดตซอฟต์แวร์แบบ OTA ถูกสัญญาว่าจะมีให้แต่มาเชื่อถือได้ช้า

รถที่ผลิตช่วงแรกมีรายงานปัญหาเรื่องซอฟต์แวร์เกียร์คลัตช์คู่ทำให้เกิดพฤติกรรมกระตุกที่ความเร็วต่ำ การอัปเดตซอฟต์แวร์ช่วยปรับปรุงแต่ยังไม่หายขาด ระบบอินโฟเทนเมนต์อาจค้างหรือรีสตาร์ทเองโดยไม่คาดคิด เจ้าของบางรายสังเกตว่าพลาสติกภายในบริเวณที่สัมผัสบ่อยเสื่อมสภาพก่อนเวลาอันควร ระยะเข้ารับบริการมาตรฐานในกลุ่มนี้ แต่อะไหล่บางชิ้นอาจใช้เวลานานขึ้นสำหรับรายการซ่อมที่พบไม่บ่อย การรับประกันสินค้าแข่งขันได้ แต่เครือข่ายตัวแทนจำหน่ายนอกตลาดหลักอาจครอบคลุมน้อย

ควรเลือกถ้า: คุณต้องการพื้นที่ผู้โดยสารและสัมภาระมากที่สุดสำหรับครอบครัว ให้ความสำคัญกับรถที่ขับทางไกลเงียบ และต้องการห้องโดยสารที่ครบครันโดยไม่ต้องจ่ายแพง เหมาะสำหรับผู้ที่ขับขี่บนถนนขรุขระน้อยครั้ง และยอมรับอาการกระตุกของระบบขับเคลื่อนในรถติดได้ ควรหลีกเลี่ยงถ้า: คุณให้ความสำคัญกับการขับขี่ที่นุ่มนวล ต้องการการขับขี่ที่ราบรื่นในความเร็วต่ำ หรือต้องการระบบส่งกำลังที่ประหยัดที่สุดในกลุ่ม และควรหลีกเลี่ยงหากการตอบสนองของระบบอินโฟเทนเมนต์และการอัปเดตซอฟต์แวร์บ่อยครั้งมีความสำคัญต่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน