Chery Tiggo 7 PHEV CSH: ข้อดีและข้อเสีย

จุดเด่นของ Tiggo 7 PHEV คือระบบส่งกำลังปลั๊กอินไฮบริด ที่ให้ระยะทางขับขี่ด้วยไฟฟ้าล้วนที่น่าประทับใจสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวัน และค่าบำรุงรักษาต่ำเมื่อชาร์จเป็นประจำ การเปลี่ยนระหว่างโหมดไฟฟ้าและไฮบริดทำได้ราบรื่น และอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงรวมยอดเยี่ยมสำหรับ SUV ขนาดเล็ก นอกจากนี้ เบาะหลังกว้างและพื้นที่เก็บสัมภาระมากมาย (เมื่อพับเบาะ) ทำให้เหมาะสำหรับครอบครัว ระบบอินโฟเทนเมนต์ตอบสนองเร็วและรองรับการเชื่อมต่อสมาร์ทโฟน เพิ่มความสะดวกในชีวิตประจำวัน

ข้อเสียที่ใหญ่ที่สุดคือคุณภาพวัสดุภายใน—พลาสติกแข็งและวัสดุตกแต่งพื้นฐานทำให้ผิดหวังเมื่อเทียบกับคู่แข่ง เครื่องยนต์เบนซินอาจมีเสียงดังเมื่อเร่งแรง ส่งผลต่อความละเอียดอ่อน การขับขี่ค่อนข้างแข็งบนพื้นผิวไม่เรียบ แลกความสะดวกสบายเพื่อเสถียรภาพในการเข้าโค้ง อัตราสิ้นเปลืองในโหมดไฮบริด (เมื่อแบตเตอรี่หมด) เพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ดังนั้นประสิทธิภาพจริงขึ้นอยู่กับพฤติกรรมการชาร์จอย่างมาก

ในโหมดไฟฟ้า Tiggo 7 เงียบและนุ่มนวลสำหรับการขับขี่ในเมือง ระบบเบรก regenerative มีหลายระดับ รองรับการขับขี่ด้วยคันเร่งเดียว อย่างไรก็ตาม ระบบกันสะเทือนถูกปรับให้ค่อนข้างแข็ง ส่งผ่านความไม่สม่ำเสมอของถนนสู่ห้องโดยสาร เบาะรองรับดีแต่ขาดการปรับเอวสำหรับการเดินทางไกล เสียงในห้องโดยสารยอมรับได้ที่ความเร็วต่ำ แต่เสียงลมและยางชัดเจนบนทางหลวง

พื้นที่วางขาเบาะหลังกว้าง แม้สำหรับผู้ใหญ่ และพื้นเรียบช่วยเพิ่มพื้นที่ ท้ายรถลึกและกว้าง มีพื้นปลอมสำหรับเก็บสายชาร์จ หน้าจอสัมผัสอินโฟเทนเมนต์คมชัดและรวดเร็ว รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto แบบไร้สาย แผงหน้าปัดดิจิทัลชัดเจน อย่างไรก็ตาม ขาดปุ่มลัดทางกายภาพ ต้องดำดิ่งในเมนูขณะขับขี่ ระบบ PHEV สามารถตั้งค่าให้รักษาแบตเตอรี่สำหรับการขับขี่ในเมืองในภายหลัง—เป็นการคิดที่ดี

เครือข่ายตัวแทนจำหน่ายของ Chery แตกต่างกันไปตามภูมิภาค ระยะการเข้ารับบริการเป็นมาตรฐาน แต่อะไหล่อาจมีจำกัดนอกตลาดหลัก แบตเตอรี่ไฮบริดมีการรับประกันระยะเวลาที่เหมาะสม แต่ค่าเปลี่ยนนอกประกันอาจสูง ผู้ใช้ยุคแรกบางรายพบปัญหาซอฟต์แวร์ในระบบจัดการไฮบริดเป็นครั้งคราว มูลค่าซากเป็นข้อกังวลเนื่องจากภาพลักษณ์แบรนด์และการอัปเดตรถ EV อย่างรวดเร็ว

เลือกหากคุณต้องการ SUV ปลั๊กอินไฮบริดราคาไม่แพงที่มีระยะทางไฟฟ้าจริง ต้องการพื้นที่สำหรับครอบครัวหรือสัมภาระ และสามารถชาร์จที่บ้าน/ที่ทำงานเป็นประจำ เหมาะสำหรับผู้ซื้อ PHEV ครั้งแรกหรือผู้ที่เปลี่ยนมาจากเครื่องเบนซิน หลีกเลี่ยงหากคุณคาดหวังภายในพรีเมียม การขับขี่นุ่มนวล หรืออาศัยในพื้นที่ที่สถานีชาร์จไม่เพียงพอ—อัตราสิ้นเปลืองเมื่อใช้เบนซินอย่างเดียวอยู่ในระดับปานกลาง นอกจากนี้ ไม่แนะนำหากคุณให้ความสำคัญกับความมีหน้ามีตาของแบรนด์หรือต้องการระบบช่วยเหลือผู้ขับขั้นสูงเกินกว่าครูสคอนโทรลพื้นฐาน