คู่มือการใช้งานและการเป็นเจ้าของ BAIC B30 SUV

B30 ขับขี่ในเมืองได้สบายด้วยพวงมาลัยที่เบาและรัศมีวงเลี้ยวแคบ ทำให้การจอดรถและการเคลื่อนตัวในรถติดง่าย เครื่องยนต์มีกำลังพอสมควรสำหรับการขับแบบหยุด-ไป แต่การออกทางด่วนต้องวางแผนเพราะอัตราเร่งช้ากระปุกเกียร์เปลี่ยนเกียร์นุ่มนวลแต่บางครั้งลังเลเมื่อต้องการกำลังทันที อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันอยู่ในเกณฑ์ปกติของรถในกลุ่มเดียวกัน ไม่ได้ดีเด่นหรือแย่เป็นพิเศษ

ระบบกันสะเทือนจัดการกับพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบเล็กๆ ได้ดี แต่เมื่อเจอหลุมหรือลูกระนาดใหญ่จะส่งแรงกระแทกเข้าสู่ห้องโดยสารอย่างชัดเจน ที่ความเร็วต่ำห้องโดยสารเงียบพอสมควร แต่เสียงลมและเสียงถนนดังขึ้นเมื่อขับบนทางด่วน เบาะนั่งเหมาะสำหรับนั่งระยะสั้นแต่ไม่มีที่รองรับบั้นเอวและการปรับตำแหน่งที่หลากหลาย ทำให้เมื่อยล้าในการเดินทางไกล ระบบปรับอากาศเป็นแบบแมนนวล ทำงานได้ดีแต่ไม่มีกำลังแรงมากนัก

ผู้โดยสารตอนหน้ามีพื้นที่ศีรษะและที่วางขาที่ดี เบาะหลังนั่งสองคนได้สบาย ส่วนสามคนจะอึดอัดในการเดินทางไกล ที่เก็บของชิ้นเล็กมีเพียงพอ เช่น กล่องเก็บของข้างผู้โดยสาร ที่ประตู และที่เท้าแขนด้านหน้า ท้ายรถพอสำหรับจับจ่ายรายสัปดาห์หรือกระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่สองสามใบ เบาะหลังพับได้เพื่อเพิ่มพื้นที่บรรทุก แต่พับแล้วไม่ราบเรียบ ทำให้การขนของขนาดใหญ่ไม่สะดวกนัก

ระบบอินโฟเทนเมนต์เป็นพื้นฐาน: หน้าจอสัมผัสตอบสนองช้าและกราฟิกเรียบง่าย การเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนมีเพียงบลูทูธสำหรับโทรและฟังเพลง ไม่รองรับ Apple CarPlay หรือ Android Auto กล้องหลังให้ภาพชัดเจน และเซ็นเซอร์กะระยะด้านหลังมีประโยชน์ ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่มีน้อยมาก – ไม่มีระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้หรือระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถ – ทำให้การใช้งานไม่ซับซ้อน

คุณภาพงานประกอบอยู่ในเกณฑ์ที่ยอมรับได้สำหรับเซกเมนต์นี้ แม้เจ้าของบางรายรายงานปัญหาทางไฟฟ้าเล็กน้อย เช่น หน้าจออินโฟเทนเมนต์ค้าง อะไหล่ภายนอกประเทศจีนมีให้บริการมากขึ้นแต่บางครั้งต้องรอสั่ง การบำรุงรักษาตามระยะทำได้ง่าย โดยมีช่วงเวลาเข้าศูนย์ตามระยะทางมาตรฐาน การรับประกันที่ให้มาถือว่าแข่งขันได้ ช่วยให้อุ่นใจในช่วงปีแรกๆ

BAIC B30 เหมาะกับผู้ซื้อรถครั้งแรกหรือผู้ที่ให้ความสำคัญกับราคาที่เอื้อมถึงและความเรียบง่ายมากกว่าฟีเจอร์ล้ำสมัยและการขับขี่ที่ประณีต มันแข่งกับ Haval Jolion และ Changan CS35 เมื่อเทียบกับ Jolion แล้ว B30 ให้ความรู้สึกไม่ละเอียด ห้องโดยสารมีเสียงดังกว่า และการขับขี่น้อยกว่าที่นุ่มนวล CS35 มีภายในที่ทันสมัยกว่าและเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนได้ดีกว่า B30 ยังด้อยกว่า MG ZS ในด้านความละเอียดโดยรวมและสมรรถนะการขับขี่ สำหรับผู้ซื้อที่ให้ความสำคัญกับความไม่ซับซ้อนและยอมลดทอนความสะดวกสบาย B30 ก็ยังเป็นรถ SUV ระดับเริ่มต้นที่ใช้งานได้