Aion ES: รถซีดานไฟฟ้าสำหรับใช้งานในชีวิตประจำวัน

Aion ES มีบุคลิกการขับขี่ที่ผ่อนคลาย อัตราเร่งนุ่มนวลและเป็นเส้นตรง เพียงพอสำหรับการจราจรในเมืองและการขึ้นทางด่วน แม้จะไม่กระฉับกระเฉง พวงมาลัยเบาและไร้ความแม่นยำ เน้นความสะดวกมากกว่าการตอบสนอง ระบบเบรก regenerative ปรับได้ผ่าน paddle shifter ทำให้ขับด้วยคันเดียวได้ในโหมดแรงที่สุด ช่วงล่างนุ่ม ดูดซับหลุมบ่อและลูกระนาดได้ดี แต่ควบคุมตัวถังได้ลอยบนถนนลูกคลื่น ทัศนวิสัยดีด้วยตำแหน่งนั่งสูงและกระจกบานใหญ่ รัศมีวงเลี้ยวแคบ ทำให้การขับขี่ในเมืองง่าย ระยะทางเหมาะสมสำหรับการเดินทางประจำวันและการเดินทางไกลเป็นครั้งคราว แต่การใช้พลังงานจริงเพิ่มขึ้นชัดเจนในสภาพอากาศหนาวเย็นหรือขับด้วยความเร็วสูง

เบาะหน้ามีการบุรองอย่างดีและรองรับการเดินทางไกล แม้เบาะนั่งอาจยาวกว่านี้สำหรับผู้สูง เบาะหลังสะดวกสบายในระดับดี รองรับผู้ใหญ่สองคนได้สบาย ผู้โดยสารคนที่สามตรงกลางจะพบอุโมงค์พื้นที่น่ารำคาญ การเก็บเสียงในระดับพอใช้ที่ความเร็วต่ำ แต่ลมและเสียงถนนดังชัดเจนบนทางด่วน ระบบปรับอากาศมีประสิทธิภาพ เครื่องทำความร้อนทำงานเร็วและมีฟังก์ชันปรับอากาศล่วงหน้าผ่านแอป วัสดุภายในเป็นพลาสติกแข็งทั้งคัน แต่การประกอบและตกแต่งถือว่ารับได้ในกลุ่มนี้ การไม่มีพวงมาลัยแบบยืดหดได้จำกัดการปรับตำแหน่งขับสำหรับบางคน

Aion ES โดดเด่นในเรื่องพื้นที่ภายใน พื้นที่วางขาหลังกว้างขวาง แม้ผู้โดยสารหน้าตัวสูง และพื้นที่เหนือหัวเพียงพอสำหรับผู้ใหญ่ส่วนใหญ่ กระโปรงท้ายลึกและกว้าง รองรับกระเป๋าเดินทางหลายใบหรือถุงกอล์ฟได้ง่าย ช่องเปิดใหญ่พอสำหรับของชิ้นใหญ่ ไม่มี frunk แต่พับเบาะหลังแบบ 60/40 เพื่อเพิ่มพื้นที่เก็บของ พื้นที่เก็บของภายในรวมถึงที่เก็บของที่ประตู, กล่องเก็บของหน้า และถาดที่วางของตรงกลางตื้น ที่วางแก้วอยู่ด้านหน้าคันเกียร์ พื้นเรียบด้านหลังช่วยให้รู้สึกกว้างขวาง และจุดยึด ISOFIX เข้าถึงง่าย

ระบบ infotainment ตอบสนองดีด้วยหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ แต่อินเทอร์เฟซรกและต้องแตะหลายครั้งสำหรับฟังก์ชันทั่วไป Apple CarPlay และ Android Auto แบบไร้สายเป็นมาตรฐาน ช่วยแก้ไขข้อบกพร่องของระบบเดิม ปุ่มกายภาพสำหรับระบบปรับอากาศวางไว้ใต้หน้าจอสะดวก หน้าปัดดิจิทัลแสดงข้อมูลการขับขี่สำคัญชัดเจน แม้การปรับแต่งมีจำกัด ผู้ช่วยเสียงเข้าใจคำสั่งพื้นฐาน แต่ลำบากกับคำถามซับซ้อน รองรับการอัปเดต OTA แต่ไม่บ่อย ระบบความปลอดภัยรวมถึงระบบช่วยขับขั้นพื้นฐาน เช่น ระบบเตือนออกนอกเลนและเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ ซึ่งทำงานไม่รบกวน ระบบ Cruise Control แบบปรับความเร็วได้ทำงานนุ่มนวลในการจราจร แต่ลังเลเวลาขึ้นทางลาด

Aion ES มาพร้อมการรับประกันครอบคลุมตามแบบฉบับแบรนด์จีน รวมถึงแบตเตอรี่ คุณภาพงานประกอบแข็งแรง ไม่มีปัญหารายงานหลัก แม้เจ้าของบางรายสังเกตเสียงดังจากแผงภายในเมื่อขับข้ามลูกระนาด ระยะการเข้ารับบริการยาวนาน และการบำรุงรักษาตามปกติ (กรองอากาศ, น้ำหล่อเย็น, น้ำมันเบรก) มีราคาไม่แพง ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าต้องการการดูแลน้อย การชาร์จที่บ้านด้วย wall box ชาร์จแบตเตอรี่เต็มข้ามคืน รองรับการชาร์จเร็ว DC สาธารณะแต่ที่ความเร็วปานกลาง แบตเตอรี่เสื่อมสภาพช้าเมื่อใช้งานปกติ อะไหล่เริ่มหาได้ง่ายขึ้นเมื่อ Aion ขยายตลาดส่งออก แต่ของที่ไม่มาตรฐานอาจใช้เวลารอ คุณภาพบริการลูกค้าขึ้นอยู่กับพื้นที่

Aion ES เหมาะสำหรับผู้ซื้อที่ให้ความสำคัญกับพื้นที่ภายในและการขับขี่นุ่มนวล มากกว่าความตื่นเต้นในการขับขี่หรือเทคโนโลยีล้ำสมัย เหมาะกับมืออาชีพในเมืองและครอบครัวที่ต้องการรถซีดานไฟฟ้าที่ไม่ยุ่งยากสำหรับงานประจำวัน เมื่อเทียบกับ BYD Qin Plus EV แล้ว Aion ES มีพื้นที่วางขาหลังมากกว่าและช่วงล่างนุ่มกว่า แต่ BYD มีระบบ infotainment ที่ดีกว่าและประหยัดพลังงานมากกว่า เมื่อเทียบกับ MG4 Electric แล้ว Aion ES กว้างขวางและใช้งานได้ดีกว่า แต่ขาดการควบคุมที่สนุกและการชาร์จเร็วของ MG Nissan Leaf (คู่แข่งรุ่นเก่า) รู้สึกคับแคบและล้าสมัยเมื่อเทียบกัน โดยรวมแล้ว Aion ES เป็นตัวเลือกที่สมเหตุสมผลสำหรับผู้ที่ต้องการพื้นที่สูงสุดในแพ็คเกจรถยนต์ไฟฟ้าขนาดกะทัดรัด