中国车安全吗？碰撞安全与驾驶辅助解读

中国车的安全性因品牌和车型而异。成熟品牌如BYD、MG和吉利（旗下拥有沃尔沃）在碰撞工程上投入巨大，常采用全球平台和供应商。其车型在独立碰撞测试中（包括侧面碰撞和行人保护）经常获得高分。然而，自适应巡航、车道保持辅助和自动紧急制动等驾驶辅助功能可能不如德系或日系对手精致。某些系统可能过于敏感或在复杂交通中反应不一致。底层硬件（雷达、摄像头）通常足够，但软件标定影响实际可用性。

务必查阅Euro NCAP、ANCAP或C-NCAP（如有）针对具体车型年份的碰撞测试评级。注意：某些出口市场销售的车型可能与测试车型配置不同。对于驾驶辅助，确认哪些功能是标配、哪些是选配。阅读车主评价并观看展示日常驾驶场景（如高速并线、拥堵路况或恶劣天气）下系统表现的视频测评。部分中国车型提供L2级半自动驾驶，但功能可能因车而异。在类似日常通勤的道路上试驾，感受系统的自然程度。

在欧洲或澳大利亚等发达市场，中国车必须满足严格的安全标准，因此通常配置齐全。那里的买家可以期待可靠的碰撞保护和不错的驾驶辅助。在监管较少的新兴市场，一些中国品牌可能削减安全配置以降低成本，因此你可能发现没有侧气囊或基础电子稳定控制系统的车。此外，混动/电动中国车型通常安全评分更高，因为沉重的电池组增加了结构刚性。对于车队买家或网约车运营商，驾驶辅助可能不如注重安全的家庭买家那么关键。