Geely EX5 دليل الاستخدام والملكية

توفر EX5 تجربة قيادة متزنة وراقية. يوفر المحرك الكهربائي عزمًا فوريًا، مما يجعل القيادة في المدينة سهلة والاندماج على الطرق السريعة آمنًا. الركوب مريح، حيث يمتص معظم عيوب الطريق، لكن المطبات الحادة قد تشعر ببعض الصلابة. التوجيه خفيف ودقيق لركن السيارة، لكنه يفتقر إلى الإحساس عند السرعات العالية. يوفر الكبح المتجدد مستويات متعددة، من القيادة بدواسة واحدة تقريبًا إلى إحساس يشبه الانزلاق، ويمكن تعديله بسهولة عبر مجدافات التبديل. عزل الضوضاء جيد للفئة، مع ضوضاء رياح أو طريق ضئيلة، رغم بعض ضوضاء الإطارات على الأسفلت الخشن. دائرة الدوران ضيقة، مما يساعد على المناورة في الأماكن الضيقة.

المقاعد مبطنة بشكل جيد وداعمة للركاب الأماميين والخلفيين. المقاعد الأمامية مزودة بتدفئة، والمقعد الخلفي قابل للإمالة، مما يضيف راحة في الرحلات الطويلة. التحكم في المناخ فعال ويمكن تهيئته مسبقًا عن بُعد. المقصورة تبدو صلبة ومجمعة جيدًا، مع مواد ناعمة الملمس على الأسطح التي يتم لمسها كثيرًا. ومع ذلك، توجد بعض البلاستيكيات الصلبة على الألواح السفلية للأبواب. السقف البانورامي يضيء الداخل، لكن مظلته يدوية. بشكل عام، إنها بيئة هادئة وممتعة للتنقل اليومي.

توفر EX5 مساحة داخلية واسعة. يمكن لشخصين بالغين الجلوس بشكل مريح في الخلف مع مساحة كافية للأرجل والرأس، حتى مع السقف البانورامي. الأرضية مسطحة، مما يساعد على راحة الراكب الأوسط. التخزين الأمامي جيد: حجرة مركزية عميقة، جيوب أبواب مناسبة، وحاملتا أكواب. صندوق الأمتعة كبير ومربع، مع حافة تحميل منخفضة وأرضية زائفة لتخزين إضافي. يوجد صندوق أمامي صغير مناسب لكابل الشحن. المقاعد الخلفية تطوى بشكل مسطح تقريبًا، مما يوسع سعة الحمولة بشكل كبير. ومع ذلك، لا توجد حجرات تحت الأرضية أو حلول تحميل ذكية مثل فتحة الزلاجات.

شاشة المعلومات والترفيه كبيرة وتعمل بواجهة نظيفة مع رسومات جيدة. Android Auto و Apple CarPlay سلكيان، لكن الاتصال قد يكون متقطعًا. التحكم الصوتي يعمل للمهام الأساسية مثل الملاحة والوسائط، لكنه يفهم فقط الأوامر الإنجليزية القياسية. لوحة العدادات الرقمية واضحة وقابلة للتخصيص. الميزات الخاصة بالسيارات الكهربائية مثل حالة البطارية والمدى وموقع الشحن مدمجة بشكل جيد. ومع ذلك، يمكن أن يكون النظام بطيئًا عند الاستيقاظ وتحميل الخرائط. التحديثات عبر الهواء حسنت بعض الوظائف، لكن التحديثات الكبيرة نادرة. تشمل حزمة مساعدة السائق مثبت السرعة التكيفي ومساعد الحارة، والتي تعمل بشكل مناسب على الطرق السريعة لكنها قد تكون حذرة جدًا في الزحام.

حسنت Geely الموثوقية في السنوات الأخيرة، لكن EX5 لا تزال جديدة نسبيًا. تظهر التقارير المبكرة أعطالًا كهربائية بسيطة، مثل تجميد نظام المعلومات والترفيه وأخطاء الحساسات، والتي تُحل عادةً بإعادة التشغيل. جودة البناء تبدو صلبة، بدون قعقعة أو فجوات كبيرة في الألواح. البطارية مغطاة بضمان طويل (عادة 8 سنوات/100,000 ميل). خارج الصين، شبكة الخدمة محدودة؛ قد يضطر المالكون في المناطق التي لا تحتوي على وكلاء Geely معتمدين إلى الاعتماد على مراكز خدمة سيارات كهربائية متعددة العلامات التجارية. قد يكون توفر قطع الغيار مشكلة، مع أوقات انتظار أطول لألواح الهيكل. بشكل عام، إنها سيارة موثوقة للاستخدام اليومي، لكن الملكية طويلة الأجل خارج الصين تتطلب بعض التخطيط.

Geely EX5 مثالية للعائلات أو المتنقلين الذين يريدون سيارة دفع رباعي كهربائية واسعة ومريحة وبأسعار معقولة بدون ميزات غريبة. إنها أقل رياضية من BYD Atto 3، التي تتميز بمعالجة أكثر حدة ومقصورة أكثر مرحًا، لكن EX5 أكثر هدوءًا وركوبًا أكثر نعومة. مقابل MG ZS EV، توفر EX5 مساحة أكبر للمقاعد الخلفية والصندوق، رغم أن MG لديها نظام معلومات وترفيه أكثر صقلًا. مقارنة بـ Nissan Leaf (كسيارة كروس أوفر)، تشعر EX5 بأنها أكثر حداثة وعملية، لكن Leaf لديها سجل حافل أطول. إنها ليست لعشاق التكنولوجيا أو الباحثين عن الأداء، بل لمن يقدرون سهولة الاستخدام اليومي والراحة في سيارة كهربائية.