Chery Tiggo 8 Super Hybrid: سيارة دفع رباعي هجينة قابلة للشحن عملية للحياة اليومية

في القيادة اليومية، تشعر Tiggo 8 Super Hybrid براحة في المدينة. تبدأ وتعمل في وضع EV لجزء من رحلتك اليومية، مما يوفر إحساسًا سلسًا وصامتًا وسريع الاستجابة مثاليًا للحركة المتقطعة. الانتقال من الطاقة الكهربائية إلى البنزين سلس، بالكاد يُلاحظ باستثناء همهمة خافتة من المحرك. على الطريق السريع، يعمل محرك البنزين أكثر، لكن السيارة تظل متزنة وثابتة. التوجيه خفيف وسهل عند السرعات المنخفضة، مع وزن إضافي قليلاً عند السرعات العالية للثقة. الفرامل طبيعية الإحساس، على عكس بعض السيارات الهجينة حيث يكون الانتقال بين الفرامل التوليدية والفرامل العادية متقطعًا. بشكل عام، تجربة القيادة هادئة وغير مضطربة، مناسبة لسيارة عائلية وليس لسيارة رياضية. تتعامل مع المطبات والحفر بركوب جيد التخميد، رغم أن المطبات الكبيرة يمكن أن ترسل صوتًا عبر المقصورة. نظام PHEV يدير حالة شحن البطارية تلقائيًا، لذلك لا تحتاج إلى التفكير في وقت استخدام الكهرباء — فقط قم بالقيادة ودع السيارة تقرر.

الراحة هي نقطة قوة رئيسية لسيارة Tiggo 8 Super Hybrid. المقاعد الأمامية محشوة بشكل واسع وداعمة، مع نطاق تعديل كافٍ للسائقين الأطول. المقاعد الخلفية في الصف الثاني مصممة بشكل جيد أيضًا، وإذا اخترت التصميم ذي السبعة مقاعد، فإن الصف الثالث مخصص للأطفال أو الرحلات القصيرة. ضوضاء الطريق مكبوتة جيدًا عند السرعات المنخفضة، خاصة في وضع EV. عندما يعمل محرك البنزين، لا يكون مزعجًا عند السرعة الثابتة ولكن يمكن سماعه عند التسارع القوي. ضوضاء الرياح معتدلة عند السرعات العالية، لكنها ليست مزعجة. نظام التحكم في المناخ يعمل بفعالية ويمكن ضبطه عبر أزرار مادية أو الشاشة اللمسية. بشكل عام، تشعر المقصورة بالهدوء والجودة اللطيفة بالنسبة للفئة، مع مواد ناعمة الملمس على الأسطح التي يتم لمسها بشكل متكرر. جودة الركوب مريحة، تمتص معظم المطبات دون إزعاج الركاب، مما يجعل الرحلات الطويلة أكثر متعة.

المساحة هي إحدى نقاط القوة الرئيسية لسيارة Tiggo 8 Super Hybrid. توفر المقصورة مساحة واسعة للرأس والأرجل في الصفين الأولين، مما يتيح جلوس خمسة بالغين براحة. الصف الثالث، إذا كان مجهزًا، يكون ضيقًا للبالغين ولكنه مناسب للأطفال. مساحة الشحن مع رفع جميع المقاعد متواضعة، لكن طي الصف الثالث (أو الصف الثاني في نسخ الخمسة مقاعد) يوفر أرضية تحميل كبيرة ومستوية. تقع بطارية الهجين أسفل الأرضية، لذلك لا تستهلك من مساحة المقصورة أو الشحن بقدر ما تفعل بعض السيارات الهجينة القابلة للشحن، رغم أن الأرضية أعلى قليلاً من طراز البنزين النقي. هناك العديد من الأماكن التخزينية: حوامل أكواب أمامية وخلفية، حاوية عميقة في الكونسول الوسطي، وجيوب أبواب تتسع للزجاجات. صندوق القفازات مناسب الحجم. شحن البطارية يتم عبر منفذ الشحن القياسي على الرفرف الخلفي من جهة السائق؛ الكابل المرفق يتناسب بسهولة مع حجرة التخزين تحت أرضية صندوق الأمتعة. يفتح الباب الخلفي على نطاق واسع، مما يجعل تحميل العناصر كبيرة الحجم سهلاً، رغم أن إضافة باب خلفي كهربائي سيكون تحسينًا لطيفًا.

تتميز Tiggo 8 Super Hybrid بشاشة لمس مركزية كبيرة تتحكم في معظم وظائف الترفيه والمعلومات. الواجهة سريعة الاستجابة بشكل معقول، مع رسومات واضحة، وتدعم Apple CarPlay و Android Auto لتكامل سلس مع الهواتف الذكية. توجد أدوات تحكم مادية للمناخ ومستوى الصوت، مما يقلل الحاجة للغوص في القوائم أثناء القيادة. لوحة العدادات الرقمية واضحة وقابلة للتخصيص، تعرض بيانات القيادة والملاحة وتدفق الطاقة الهجينة. التحكم الصوتي يعمل للأوامر الأساسية مثل الملاحة والوسائط، لكنه أحيانًا يسيء تفسير اللهجات. مؤقت الشحن المدمج مفيد لجدولة الشحن خارج أوقات الذروة. تعمل الوظائف عن بُعد عبر تطبيق (قفل، تشغيل التكييف المسبق، حالة البطارية) بشكل جيد، لكن الاعتماد على الاتصال الخلوي قد يكون متقطعًا في المناطق النائية. كاميرا الرجوع للخلف واضحة، وكاميرا الرؤية المحيطية، إذا كانت مجهزة، تساعد في ركن السيارة في الأماكن الضيقة. بشكل عام، التكنولوجيا وظيفية وسهلة الاستخدام، رغم أنها ليست الأحدث من حيث السرعة أو الميزات.

Chery تعمل باستمرار على تحسين جودة البناء والموثوقية، وTiggo 8 Super Hybrid تستفيد من ذلك. يستخدم النظام الهجين مكونات مثبتة من موردين مثل Bosch، وتحمل البطارية ضمانًا طويلًا لراحة البال. فترات الصيانة الروتينية مماثلة لسيارات البنزين — بشكل أساسي تغيير الزيت، واستبدال الفلاتر، وفحص النظام الهجين. تدهور البطارية بمرور الوقت متوقع ولكنه بطيء بشكل عام مع الاستخدام اليومي. وسادات الفرامل تدوم لفترة أطول بفضل الفرامل التوليدية. تغطية شبكة الخدمة تتوسع في العديد من الأسواق الخارجية، لكنها قد تكون محدودة في المناطق الريفية. توفر قطع الغيار مقبول، رغم أن بعض المكونات الهجينة المحددة قد تتطلب طلبًا خاصًا. يجب على المالكين توقع تكاليف ملكية نموذجية لسيارة دفع رباعي هجينة كبيرة، مع توفير في الوقود يعوض الأقساط الأعلى المحتملة. الانخفاض في القيمة هو اعتبار لهذه الفئة، لكن لا تتم مناقشته هنا. بشكل عام، هي سيارة عائلية موثوقة طالما تلتزم بجدول الخدمة.

Tiggo 8 Super Hybrid مناسبة للعائلات أو الأفراد الذين يريدون سيارة دفع رباعي واسعة ومريحة مع القدرة على العمل بالطاقة الكهربائية للمهام اليومية، مع وجود محرك بنزين للرحلات الطويلة دون القلق من نفاد الشحن. إنها مثالية لمن لديهم إمكانية الشحن ليلاً ويعطون الأولوية لتكاليف التشغيل المنخفضة والمقصورة الهادئة على الأداء المطلق. بالمقارنة مع المنافسين مثل BYD Tang DM-i، تركز Tiggo 8 بشكل أكبر على راحة الركوب والهدوء الداخلي، بينما تميل BYD إلى مقصورة أكثر تركيزًا على التكنولوجيا ونظام هجين أكثر كفاءة قليلاً. ضد سيارات الدفع الرباعي البنزينية التقليدية متوسطة الحجم مثل Haval H6 أو Geely Monjaro، تشعر Tiggo 8 بأنها أكثر سلاسة في القيادة في المدينة وأرخص بكثير في التشغيل بالكهرباء، لكن المنافسين الذين يعملون بالبنزين فقط قد يكون لديهم محركات أكثر إثارة ومعالجة أكثر حدة. لأولئك الذين يريدون سيارة عائلية صديقة للبيئة دون متاعب تتطلب شحنًا مستمرًا، فإن Tiggo 8 Super Hybrid هي خيار قوي ومعقول.