Jetour T1 i-DM vs Haval H6: أي سيارة دفع رباعي صينية تناسب نمط حياتك؟

يتيح نظام Jetour T1 i-DM الهجين القابل للشحن القيادة الصامتة كهربائياً بالكامل في المدينة، مما يجعل القيادة بسرعات منخفضة سلسة وسريعة الاستجابة. يتم الانتقال بين الطاقة الكهربائية والبنزين بشكل جيد بشكل عام، رغم أن المحرك قد يصبح مسموعاً تحت التسارع القوي. في المقابل، تعتمد Haval H6 كلياً على محرك البنزين، مما يوفر تجربة قيادة تقليدية مع توصيل طاقة خطي. ناقل الحركة الأوتوماتيكي فيها متقن، لكن الدعم الكهربائي في T1 يبدو أكثر فورية في حركة المرور المتقطعة. للتنقل اليومي، توفر T1 i-DM استهلاكاً أقل للوقود إذا تمكنت من الشحن بانتظام، بينما H6 أبسط لمن يفضلون التزود بالوقود والانطلاق فقط.

تم ضبط راحة الركوب في كلتا السيارتين للراحة بدلاً من الرياضية. تمتلك Haval H6 نظام تعليق أفخم قليلاً يمتص المطبات بشكل أفضل على الطرق الوعرة، مما يجعلها أكثر استرخاءً في الرحلات الطويلة. بينما Jetour T1 i-DM، ورغم أنها لا تزال مريحة، قد تشعر بصلابة طفيفة، ربما بسبب الوزن الإضافي للمكونات الهجينة. العزل الداخلي جيد في كليهما، لكن الوضع الكهربائي في T1 يجعلها أكثر هدوءاً عند السرعات المنخفضة. عند السرعات العالية على الطرق السريعة، ضوضاء الرياح متشابهة، رغم أن H6 قد تتفوق قليلاً في كتم ضوضاء الطريق. راحة المقاعد متشابهة مع دعم كافٍ للركاب الأماميين والخلفيين.

تقدم كلتا السيارتين ذات الخمسة مقاعد مساحة داخلية سخية. تتمتع Haval H6 بميزة واضحة في مساحة الأرجل الخلفية والعرض الإجمالي للمقصورة، مما يجعلها أكثر اتساعاً للاستخدام العائلي. كما أن صندوق الأمتعة فيها أكبر وأكثر مربعاً، مما يسهل استيعاب الأمتعة الضخمة. بينما Jetour T1 i-DM، ورغم أنها لا تزال فسيحة، تضحي ببعض عمق الصندوق بسبب وضع البطارية الهجينة تحت الأرضية. ومع ذلك، يمكن طي المقاعد الخلفية بشكل مسطح تقريباً، وتوفر المقصورة حجرات تخزين ذكية. للعملية اليومية، تتفوق H6 من حيث السعة المطلقة، بينما T1 كافية لمعظم الاحتياجات.

نظام المعلومات والترفيه في Jetour T1 i-DM حديث بشاشة واضحة ويدعم الاتصال اللاسلكي بالهواتف الذكية. لوحة العدادات الرقمية الخاصة بالهجين تعرض تدفق الطاقة ومدى القيادة الكهربائية، وهو مفيد. كما تقدم Haval H6 شاشة لمس كبيرة مع اتصال مماثل، لكن واجهتها قد تكون أقل سهولة مع قوائم متداخلة. تأتي كلتاهما مع مجموعة كاملة من مساعدات السائق مثل مثبت السرعة التكيفي ومساعدة الحفاظ على المسار، لكن نظام T1 الهجين يضيف مستويات الكبح المتجدد واختيار وضع القيادة الكهربائية. تقنيات H6 موثوقة، بينما تقنيات T1 أكثر ثراءً بالميزات لمن يهتمون بمراقبة الكفاءة.

Haval، كعلامة تجارية تابعة لـ Great Wall Motors، لديها سجل أطول وشبكة خدمة عالمية أوسع، مما قد يلهم ثقة أكبر في الموثوقية وتوفر قطع الغيار. Jetour هي علامة أحدث (جزء من Chery)، لذا فإن بنيتها التحتية للدعم لا تزال في توسع. ومع ذلك، تحسنت موثوقية Chery بشكل عام، ويستخدم T1 i-DM نظاماً هجيناً ناضجاً نسبياً. تقدم كلتاهما ضمانات نموذجية للسيارات الجديدة، لكن H6 هي الخيار الأكثر أماناً للملكية طويلة الأجل في الأسواق التي تكون فيها نقاط خدمة Jetour محدودة. من المتوقع أن تكون الصيانة الدورية أكثر تعقيداً قليلاً لـ T1 بسبب النظام الهجين.