Jetour X70 Plus vs Dongfeng Mage: أي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات صينية تفوز بتجربة الملكية؟

توفر Jetour X70 Plus رحلة مريحة وممتصة للصدمات، مما يجعلها رفيقًا هادئًا للتنقلات اليومية والطرق السريعة الطويلة. توجيهها خفيف ومخدر قليلاً، لكن مجموعة الحركة (محرك توربو بنزين) توفر دفعًا كافيًا للتجاوز دون استعجال. في المقابل، تبدو Dongfeng Mage أكثر حماسًا واستجابة، مع دواسة بنزين أكثر حدة وتعليق أكثر صلابة قليلاً مما يمنحها شخصية أكثر حيوية في حركة المرور في المدينة. يغير ناقل الحركة مزدوج القابض في Mage التروس بسرعة أكبر من ناقل الحركة CVT أو الأوتوماتيكي التقليدي في X70 Plus، لكنه قد يتردد في الزحف المتقطع. بالنسبة للسهولة المطلقة في القيادة اليومية، تتفوق X70 Plus؛ ولتجربة أكثر تفاعلاً، تجذب Mage.

في الداخل، تركز X70 Plus على الهدوء والعزل. ضوضاء الرياح والطريق مكبوتة جيدًا عند سرعات الانطلاق، والمقاعد مبطنّة بكثافة بملمس يشبه الأريكة. المواد الداخلية ناعمة الملمس في المناطق الرئيسية، رغم وجود بعض البلاستيك الصلب في الأسفل يذكرك بفئتها السعرية. ترد Mage بتصميم داخلي أكثر عصرية، مع مقاعد أمامية رياضية ذات دعم جانبي جيد، لكن الرحلة أكثر صلابة وتنقل المزيد من عيوب الطريق للركاب. ضجيج المحرك أكثر حضورًا تحت الحمل في Mage، بينما تبقى X70 Plus أكثر هدوءًا. للراحة المطلقة، تتفوق X70 Plus؛ ولأجواء أكثر حداثة واحتواءً، تقترب Mage.

تتسع كلتا السيارتين لخمسة ركاب، لكن X70 Plus تتفوق قليلاً في مساحة الأرجل الخلفية، ومقعد خلفي أكثر استقامة يستوعب ثلاثة بالغين دون احتكاك مفرط بالأكتاف. صندوق الأمتعة عميق ومربع، ويسهل ابتلاع الأمتعة الضخمة، مع حافة تحميل منخفضة. المقعد الخلفي في Mage أضيق قليلاً في مساحة الركبة، وفتحة الصندوق أضيق، رغم أنها لا تزال تتعامل مع مشتريات العائلة الأسبوعية. لا توفر أي منهما صفًا ثالثًا، لكن X70 Plus توفر مساحة أكبر للركاب والأمتعة لمن يضع سعة الحمولة كأولوية. حجرات التخزين سخية في كلتيهما، مع ميزات مثل فتحات الهاتف الذكي ومنصة الشحن اللاسلكي في Mage.

تتصدر Dongfeng Mage في اللمسات التكنولوجية: شاشة العدادات الرقمية وشاشة اللمس المركزية حادة الوضوح، مع قوائم بديهية ودعم قياسي لاسلكي لـ Apple CarPlay/Android Auto. التحكم الصوتي سريع الاستجابة ويمكنه ضبط المناخ والملاحة. نظام X70 Plus أقدم؛ الشاشة أصغر، والرسومات أقل حدة، وتوصيل الهاتف السلكي هو المعيار. لكن X70 Plus تتضمن نظام كاميرا 360 درجة شامل (مع صورة أوضح عند السرعات المنخفضة) وأزرار فيزيائية للوظائف الرئيسية، وهو ما قد يفضله بعض السائقين. تتوفر مساعدات السلامة مثل مثبت السرعة التكيفي والحفاظ على المسار في كلتا السيارتين، لكن تطبيق Mage يبدو أكثر تطورًا مع تدخلات أكثر سلاسة.

Jetour هي علامة تجارية فرعية لـ Chery، التي أنشأت شبكة خدمة متنامية في أسواق التصدير مع توفر أفضل لقطع الغيار ودعم الضمان. تستخدم X70 Plus ميكانيكا مثبتة (محرك توربو وناقل CVT) لها سمعة في المتانة، رغم أن بعض الموديلات المبكرة أبلغت عن أعطال كهربائية طفيفة. Dongfeng، الشركة المملوكة للدولة العملاقة، أحدث في ساحة التصدير؛ شبكة وكلائها أرق، خاصة في المناطق النائية، وقد يستغرق وصول قطع الغيار وقتًا أطول. ناقل الحركة مزدوج القابض في Mage والتكنولوجيا الأكثر تعقيدًا قد تتطلب صيانة متخصصة. لراحة البال وسهولة الصيانة، تعتبر X70 Plus الخيار الأكثر أمانًا اليوم، رغم أن Dongfeng تحسن بسرعة خدمة ما بعد البيع في الأسواق الرئيسية.