Geely EX5 vs BAIC X55: مقارنة كروس أوفر كهربائي مقابل بنزين

تقدم جيلي EX5 قيادة سلسة وصامتة تقريبًا مع تسارع فوري من حالة التوقف، مما يجعلها سهلة في حركة المرور المتقطعة. يسمح الكبح المتجدد بالقيادة بدواسة واحدة، وهو مريح في المدينة. ومع ذلك، فإن مداها الكهربائي يفرض حاجة للتخطيط للرحلات الطويلة، وقد يكون توفر البنية التحتية للشحن السريع عاملاً مقيدًا. بايك X55، التي تعمل بمحرك بنزين، تقدم تجربة قيادة تقليدية مع ناقل حركة أوتوماتيكي تقليدي. إنها مستجيبة بما يكفي للتنقل اليومي ويمكن تزويدها بالوقود في دقائق في أي محطة، مما يجعلها خالية من المتاعب للسفر لمسافات طويلة. الجانب السلبي هو هدير المحرك الملحوظ تحت التسارع القوي والاهتزاز عند التباطؤ، وهو ما تتجنبه EX5 تمامًا.

مقصورة EX5 أكثر هدوءًا بشكل ملحوظ عند السرعات المنخفضة، مما يعزز الاسترخاء في المدينة. يتم كتم ضوضاء الرياح والطريق بشكل عام، لكن عند السرعات العالية، يصبح غياب المحرك الكهربائي يعني أن تلك الضوضاء الأخرى تصبح أكثر وضوحًا. تم ضبط نظام التعليق للراحة، حيث يمتص المطبات بفعالية. تقدم X55 جودة ركوب لائقة لكنها تنقل المزيد من عيوب الطريق واهتزازات المحرك إلى المقصورة. كلا السيارتين لهما مقاعد أمامية داعمة، لكن المقعد الخلفي في EX5 مسطح قليلاً مقارنة بالذوق الحديث، بينما مقاعد X55 الخلفية ذات تصميم أكثر تحديدًا. بشكل عام، تشعر EX5 بأنها أكثر صقلًا ورقيًا في معظم الظروف، بينما تركز X55 على ركوب تقليدي أكثر انشغالًا.

كسيارتين كروس أوفر مدمجتين، توفر كلتاهما مساحة كافية لأربعة بالغين وأمتعة معتدلة. يساهم المنصة الكهربائية في EX5 في أرضية خلفية مسطحة، مما يحسن مساحة الأرجل للراكب الأوسط، وتتضمن صندوقًا أماميًا صغيرًا (frunk) لتخزين كابل الشحن أو الأشياء الصغيرة. مساحة صندوق الأمتعة كافية لكنها تتأثر بوضع البطارية. تحتوي X55 على صندوق أعمق قليلاً وحجرة تحت الأرضية للأشياء الصغيرة، لكن أرضيتها الخلفية بها نفق ناقل الحركة الذي يضر بمساحة القدم الوسطى. المقاعد الخلفية في كلتيهما قابلة للطي لإنشاء مساحة شحن أكبر. بالنسبة للعملية اليومية، فإن عدم وجود عادم في EX5 وانخفاض متطلبات الخدمة يضيفان راحة، بينما تقدم X55 موثوقية أكثر مباشرة للرحلات الطويلة العفوية.

تتصدر جيلي EX5 بشاشة لمس مركزية كبيرة، وشاشة عدادات رقمية، وقدرة على التحديث عبر الهواء (OTA). نظام المعلومات والترفيه سهل الاستخدام لكنه قد يحتاج إلى منحنى تعليمي بسبب تعدد الوظائف. يتيح تطبيق الهاتف الذكي التحكم في المناخ عن بعد ومراقبة حالة الشحن. تتميز بايك X55 بتصميم معلومات ترفيهية أكثر تقليدية مع Apple CarPlay وAndroid Auto، مما يجده العديد من المستخدمين أسهل في الاستخدام الفوري. تفتقر إلى التحديثات عبر الهواء لكنها توفر اتصالاً أساسيًا. من حيث مساعدات السائق، تتضمن EX5 عادةً مثبت السرعة التكيفي، ومساعدة الحفاظ على المسار، والفرملة التلقائية في حالات الطوارئ، بينما قد تقدم X55 حزمة مماثلة لكن بضبط أقل تطورًا. النهج التقني المتقدم في EX5 يجذب المتبنين الأوائل، بينما النظام الأبسط في X55 أسهل في التشغيل يوميًا.

توسع جيلي شبكة خدمتها العالمية وتتمتع بسمعة متزايدة في الجودة. يحتوي نظام الدفع الكهربائي في EX5 على أجزاء متحركة أقل، مما يقلل الحاجة إلى تغيير الزيت واستبدال الأحزمة، لكن صحة البطارية وتكلفة الاستبدال في المستقبل هي اعتبارات طويلة الأجل. تعتمد بايك X55 على محرك بنزين وناقل حركة مفهومين جيدًا، يمكن صيانتهما بواسطة معظم الميكانيكيين المستقلين، على الرغم من أن شبكة وكلاء BAIC أقل انتشارًا خارج الصين. الصيانة الدورية لـ X55 أكثر تكرارًا (زيت، فلاتر، شمعات احتراق) لكن كل زيارة تكون مباشرة. شروط الضمان لكلا السيارتين نموذجية للفئة. قد تجذب EX5 المشترين في الأسواق ذات الحوافز القوية للسيارات الكهربائية أو البنية التحتية للشحن، بينما تقدم X55 راحة البال في المناطق ذات الدعم المحدود للسيارات الكهربائية المتخصصة.