Jetour X70 Plus vs Maxus D90: Какой китайский внедорожник подходит вашему образу жизни?

Jetour X70 Plus ощущается скорее как легковой автомобиль, чем как грузовик: легкое рулевое управление, малый радиус разворота и отзывчивый турбированный бензиновый двигатель, который плавно справляется с городским трафиком. Автоматическая коробка передач переключается незаметно, а подвеска хорошо гасит неровности. Maxus D90, напротив, тяжелее и больше похож на грузовой автомобиль: руль менее информативен, а кузов заметно кренится в поворотах. Однако его дизельный двигатель обеспечивает мощную тягу на низких оборотах для буксировки или езды по бездорожью. На грунтовых дорогах D90 благодаря большему дорожному просвету и выбираемым режимам внедорожного вождения имеет явное преимущество, тогда как X70 Plus лучше оставить на асфальте.

X70 Plus выигрывает по тишине и комфорту. Салон хорошо изолирован от ветра и дорожного шума, сиденья мягкие с хорошей поясничной поддержкой для дальних поездок. Подвеска D90 жестче, передавая пассажирам больше неровностей, а двигатель заметно грубее, особенно в дизельной версии. У обоих эффективный климат-контроль с задними дефлекторами, но X70 Plus кажется более премиальным по материалам и качеству сборки. Интерьер D90 прочный, но из более жесткого пластика и более утилитарный.

Maxus D90 явный победитель по чистому пространству. Он предлагает настоящие взрослые сиденья в третьем ряду даже для высоких пассажиров и глубокий багажник, вмещающий багаж для семьи из семи человек. Jetour X70 Plus также вмещает семь человек, но третий ряд лучше всего подходит для детей или коротких поездок, а места за третьим рядом очень мало. В салоне D90 больше отсеков для мелочей, более крупные карманы в дверях и более высокий потолок для громоздких вещей. Однако X70 Plus легче парковать в тесных гаражах, и у него ниже погрузочная высота для тяжелых предметов.

Jetour X70 Plus кажется более современным благодаря большому сенсорному экрану с быстрой реакцией и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Цифровая приборная панель четкая и настраиваемая. Информационно-развлекательная система D90 старше, с медленным откликом и мелкими значками, хотя базовая связь присутствует. Оба имеют камеру кругового обзора и парктроники, но у X70 Plus камеры выше разрешением. D90 не имеет обновлений по воздуху, в то время как Jetour может получать улучшения программного обеспечения удаленно.

Оба бренда закрепляются на зарубежных рынках, и дилерская поддержка варьируется в зависимости от региона. Jetour (часть Chery) имеет немного более длинную историю экспорта и более простую механическую компоновку, что может упростить ремонт в отдаленных районах. Maxus D90 (SAIC) имеет прочное шасси, но более сложную электронику. Условия гарантии различаются в зависимости от региона, но оба обычно предлагают покрытие, сопоставимое с основными конкурентами. Наличие запчастей может быть проблемой для менее популярных моделей, поэтому перед покупкой стоит проверить местные сервисные сети. Владельцы сообщают, что X70 Plus в первые годы обычно без проблем, в то время как у D90 бывают редкие сбои электрики.

Выберите Jetour X70 Plus, если вы семья, которая большую часть времени проводит на асфальте, ценит тихий и комфортный салон и хочет современные технологии с простой интеграцией смартфона. Это лучший повседневный автомобиль. Выберите Maxus D90, если вы часто перевозите семерых взрослых, нуждаетесь в буксировке прицепа или лодки или регулярно выезжаете на бездорожье. D90 жертвует некоторой дорожной плавностью ради непревзойденной практичности и проходимости. Окончательное решение также должно учитывать возможности местного дилера по обслуживанию каждого автомобиля.