Maxus D90 против BAIC X55: Какой китайский внедорожник подходит вашему образу жизни?

D90 ощущается внушительно на дороге: высокая посадка и отличный обзор. Выбор силовых агрегатов (дизель и бензин) обеспечивает мощный низкий крутящий момент для обгона или буксировки, хотя размеры делают его менее маневренным в узких городских улицах и на парковках. Руль лёгкий, но на высоких скоростях немного размытый. X55 гораздо проще маневрировать в городе: меньшие габариты и меньший вес делают парковку и перестроение лёгкими. Двигатель достаточно бодрый для ежедневных поездок, а автоматическая коробка передач переключается плавно. Однако на крутых подъёмах или при полной загрузке X55 может ощущаться слабоватым.

D90 предлагает плавный, хорошо демпфированный ход, который легко поглощает ямы и дорожные швы на трассе. Шум в салоне хорошо изолирован даже на высоких скоростях, что делает его расслабленным круизером для дальних поездок. Сиденья большие, мягко набитые, с хорошей поясничной поддержкой. У X55 ход жёстче и беспокойнее на разбитом асфальте; он передаёт больше дорожного шума в салон. Сиденья удобны для коротких и средних поездок, но им не хватает пушистости D90. В обоих автомобилях климат-контроль работает эффективно, но большой салон D90 может дольше охлаждаться или нагреваться.

D90 внутри очень просторный, с щедрым пространством для ног во всех трёх рядах (где они установлены). Второй ряд сдвигается и откидывается, а третий ряд пригоден для взрослых среднего роста на коротких поездках. Багажное отделение за третьим рядом скромное, но при сложенных всех сиденьях можно перевозить громоздкие предметы, например мебель или походное снаряжение. Внутренние отделения включают глубокие карманы в дверях, большой бардачок и подстаканники. X55 обеспечивает комфортное размещение четырёх взрослых, пять — опционально. Заднее пространство для ног достаточное, но не щедрое. Багажник компактный — хватит на еженедельные покупки или два больших чемодана. Сложите задние сиденья — получите ровный пол для длинных предметов, но общая вместимость значительно уступает D90.

D90 оснащён большим сенсорным экраном информационно-развлекательной системы с навигацией, Apple CarPlay и Android Auto — хотя интерфейс может быть медлительным, а некоторые меню глубоко запрятаны. Доступна цифровая приборная панель, но её графика устаревшая. Информационно-развлекательная система X55 более современна в работе: чёткий, отзывчивый дисплей и интуитивно понятные меню. Зеркалирование смартфона стандартно и подключается быстро. Оба автомобиля имеют камеру заднего вида и парктроники, но D90 добавляет камеру кругового обзора, которая незаменима при парковке автомобиля такого размера. Ни одна система не предлагает обновления по воздуху, но интерфейс X55 в целом более дружелюбен к пользователю.

Оба бренда расширили свои дилерские сети на экспортных рынках, но Maxus (часть SAIC) имеет немного более широкое глобальное присутствие, особенно в таких регионах, как Юго-Восточная Азия, Южная Америка и Ближний Восток. Запчасти для D90 доступны, хотя некоторые компоненты (например, электроника) могут требовать более длительного ожидания. Качество сборки у обоих конкурентоспособно по сравнению с другими китайскими брендами; хотя первоначальная надёжность кажется приличной, долгосрочные данные ещё появляются. X55 выигрывает от партнёрства BAIC (например, с Mercedes-Benz) в некоторых базовых технологиях, что может внушать доверие. Гарантийное покрытие для обоих обычно составляет от трёх до пяти лет, включая помощь на дороге.