XPENG G9: Плюсы и минусы — умный электрический внедорожник, который впечатляет и разочаровывает

Самая привлекательная черта G9 — это передовая система помощи водителю XPILOT, которая обеспечивает почти автономное движение по шоссе с плавными перестроениями и адаптивным круиз-контролем, работающим естественно. Электрическая силовая установка обеспечивает мгновенное линейное ускорение, а архитектура на 800 вольт позволяет сверхбыструю зарядку — значительно увеличивая запас хода за считанные минуты. Шумоизоляция салона превосходна: на шоссе практически нет слышимости ветра и дорожного шума. Задние сиденья щедры на пространство для ног, позволяя высоким пассажирам комфортно вытянуться.

Информационно-развлекательная система, хоть и богата функциями, имеет крутую кривую обучения. Многие настройки автомобиля спрятаны в подменю, а зависимость от сенсорного управления для часто используемых функций (таких как климат-контроль или зеркала) может отвлекать. Пневматическая подвеска, хотя и регулируемая, склонна передавать резкие удары на острых неровностях, особенно с опцией больших колес. Кроме того, сервисная сеть бренда все еще расширяется, поэтому найти квалифицированного техника за пределами крупных городов может быть проблематично.

В повседневном использовании G9 превосходен как спокойный круизер по шоссе. Сиденья хорошо профилированы и имеют регулировки, подогрев и вентиляцию. В городе подвеска может ощущаться слишком жесткой на неровном покрытии, а ширина автомобиля требует особой осторожности на тесных парковках. Радиус разворота приемлем для его размеров. Режим рекуперации настраиваемый, что позволяет ездить на одной педали, когда привыкнешь. Салон остается тихим даже в режиме «стоп-энд-гоу», усиливая премиальную атмосферу.

Пространство в салоне — сильная сторона: плоский пол дает трем взрослым достаточно места для ног сзади, а также есть вместительный передний багажник и глубокий основной багажник с электроприводом. Два 14,96-дюймовых экрана доминируют на передней панели, предлагая четкую графику и отзывчивое сенсорное управление. Обновления по воздуху добавляют функции со временем. Однако голосовой помощник иногда неправильно понимает команды, а отсутствие физических кнопок быстрого доступа означает, что для регулировки температуры или громкости требуется несколько нажатий или голосовых подсказок.

В ранних экземплярах сообщалось о периодических сбоях программного обеспечения — зависания экрана или задержки отклика, которые в основном устраняются OTA. Система терморегулирования аккумулятора критична для быстрой зарядки; владельцам следует убедиться, что батарея предварительно прогрета при навигации к быстрой зарядной станции. Доступность сервиса вызывает беспокойство: меньше специализированных сервисных центров по сравнению с устоявшимися конкурентами, что означает более долгие поездки для гарантийного ремонта. Износ шин может быть ускорен из-за веса и крутящего момента автомобиля при активном вождении.

G9 идеален для ориентированных на технологии ранних последователей, ценящих передовые системы помощи водителю и сверхбыструю зарядку для дальних поездок. Семьям, нуждающимся в просторных задних сиденьях и тихом салоне, он также понравится. Он подходит тем, кто любит настраивать параметры через программное обеспечение и не против кривой обучения. Напротив, избегайте G9, если вы предпочитаете традиционный, тактильный интерфейс с физическими кнопками, или если ваш ежедневный маршрут включает плохие дороги, где важна более мягкая подвеска. Также покупателям в регионах с ограниченным покрытием сервиса XPENG стоит рассмотреть альтернативы с более развитой дилерской сетью.