Tank 700: плюсы и минусы флагманского внедорожника

Tank 700 отлично проявляет себя на бездорожье благодаря прочной рамной конструкции, блокировкам дифференциалов и продвинутым режимам езды. Гибридная силовая установка обеспечивает мощный низовой крутящий момент для ползания и плавную подачу мощности. Внутри он соперничает с люксовыми внедорожниками премиальной кожей, массажными сиденьями и тихим салоном. Его внушительный дизайн также выделяется как уникальное заявление.

Расход топлива заметно высок, особенно у бензиновой версии; гибрид улучшает показатели в городе, но на трассе все равно много потребляет. Большие габариты и мягкая подвеска приводят к заметным кренам и вялости на асфальте, что утомляет в тесном городе. Парковаться нужно осторожно, обзорность ухудшена из-за высокой линии пояса.

Комфорт сидений отличный: множество регулировок и вентиляция. Пневмоподвеска хорошо сглаживает неровности, но плавающие движения кузова могут вызвать укачивание у некоторых пассажиров. Салон хорошо изолирован от ветра и дорожного шума, но двигатель (бензиновый) может быть грубым под нагрузкой. Электрический режим гибрида позволяет тихо ползать по городу, но запас хода ограничен.