Li Auto L9: руководство по эксплуатации и владению

L9 ощущается скорее как электромобиль, чем гибрид в повседневной езде: его электродвигатель обеспечивает мгновенное плавное ускорение, а бензиновый генератор 1.5T незаметно включается для увеличения запаса хода при низком заряде батареи. Силовая установка тихая и отточенная, с достаточной мощностью для обгонов и перестроений. Пневмоподвеска обеспечивает мягкий, комфортный ход, легко поглощая неровности, однако крены кузова заметны в поворотах из-за высокого центра тяжести. Рулевое управление легкое и неинформативное, отдавая приоритет комфорту, а не спортивности. Рекуперативное торможение имеет регулируемые уровни, позволяя ездить на одной педали в сильном режиме. L9 легко управляется в городе, но из-за больших габаритов требует осторожности при парковке — хотя камера 360° и автоматическая система помощи при парковке значительно облегчают задачу.

Салон исключительно тихий благодаря двухкамерным стеклопакетам и обильной шумоизоляции. Передние сиденья широкие, с хорошей подушкой, оснащены подогревом, вентиляцией и массажем — всё работает эффективно. Кресла второго ряда типа капитан раскладываются почти плоско с выдвижными подставками для ног, соперничая с местами бизнес-класса в самолётах. Третий ряд действительно пригоден для двух взрослых на короткие поездки: достаточный запас над головой и для ног для данного сегмента. Климат-контроль включает задний развлекательный экран с независимыми настройками. Уровень шума низкий на скоростях шоссе, слышен лишь лёгкий шум ветра. Материалы интерьера премиальные: мягкие на ощупь поверхности, кожа Nappa и окружающая подсветка создают роскошную атмосферу.

С тремя рядами по два сиденья L9 комфортно размещает шесть пассажиров. Второй ряд сдвигается и откидывается, обеспечивая щедрое пространство для ног даже при использовании третьего ряда. Грузовое пространство за третьим рядом достаточно для пары ручных чемоданов; оба задних ряда складываются в ровный пол, создавая большое пространство, похожее на фургон. Хранение включает большой центральный подлокотник, карманы в дверях и беспроводную зарядную панель. Передний багажник невелик, но удобен для зарядных кабелей. Крепления для детских кресел легко доступны. Боковые двери открываются широко, низкая высота посадки облегчает доступ. Однако высокая линия крыши затрудняет доступ к рейлингам для багажника на крыше.

Два 15,7-дюймовых экрана доминируют на приборной панели: один для водителя (приборная панель и навигация) и один для переднего пассажира, который может независимо воспроизводить видео. Центральный экран управляет всеми функциями автомобиля; интерфейс отзывчивый, с чёткой графикой. Обновления «по воздуху» регулярно добавляют функции. Голосовое управление хорошо работает для навигации, климата и окон, хотя изредка бывают ложные срабатывания. Проекционный дисплей большой, показывает скорость, навигацию и информацию ADAS. Система ADAS включает адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе и автоматическое перестроение; работает плавно на шоссе, но может быть нерешительной на извилистых дорогах. Задний развлекательный экран транслирует видео и поддерживает игровые консоли с опциональным аксессуаром. Приложение на смартфоне позволяет удалённо управлять климатом, запирать/отпирать двери и определять местоположение автомобиля.

L9 использует проверенную архитектуру увеличенного запаса хода с относительно простой силовой установкой, что должно положительно сказаться на надёжности. Ранние отчёты показывают мало серьёзных проблем; обычные неполадки включают программные сбои, которые часто устраняются обновлениями. Батарея покрыта длительной гарантией. Интервалы обслуживания — ежегодные или по пробегу, отсутствие сложной коробки передач снижает потребность в обслуживании. Бензиновый двигатель в основном работает как генератор, эксплуатируясь в эффективном диапазоне, что может продлить его срок службы. Доступность запчастей улучшается по мере расширения Li Auto на глобальном рынке. Сообщества владельцев отмечают хорошее обслуживание клиентов на рынках, где представлен бренд. Общее качество сборки прочное, без значительных скрипов или зазоров в панелях по нашему опыту.

L9 идеален для семей, которые хотят получить опыт электромобиля без тревоги за запас хода и ценят комфорт пассажиров превыше всего. Он подходит покупателям, которые регулярно перевозят шесть человек или нуждаются в гибкой компоновке сидений. По сравнению с NIO ES8, L9 предлагает более расслабленную езду и простую силовую установку (увеличитель запаса хода против замены батареи), в то время как ES8 ощущается более спортивным и имеет более точное управление. В сравнении с BYD Tang DM-i, L9 крупнее, роскошнее и имеет лучшее пространство на третьем ряду, но Tang более эффективен и немного маневреннее. Xpeng G9, чистый электромобиль, обладает более современными технологиями и быстрой зарядкой, но не может сравниться с дальними поездками L9 без планирования остановок. L9 также конкурирует с Toyota Highlander Hybrid по практичности, но L9 предлагает более передовые технологии и более тихий салон.