Li Auto Li i8: Руководство по использованию и владению

Электродвигатель Li i8 обеспечивает плавное и быстрое ускорение, характерное для электромобилей, что делает городское вождение простым. Система рекуперативного торможения имеет регулируемые уровни, включая режим одной педали, который может полностью остановить автомобиль. Руль легкий и точный, а подвеска поглощает большинство неровностей дороги, хотя настроена больше на комфорт, чем на спортивность. Из-за размеров автомобиля на узких городских улицах требуется осторожность, но датчики и камеры облегчают парковку. На трассе езда остается стабильной, а салон тихий с минимальным шумом ветра и дороги. Опциональный удлинитель запаса хода (небольшой бензиновый двигатель) снижает тревогу о запасе хода в дальних поездках, незаметно подзаряжая батарею при необходимости.

Салон Li i8 является изюминкой: высококачественные материалы и мягкие на ощупь поверхности по всему периметру. Передние сиденья имеют подогрев, вентиляцию и отличную поддержку. Кресла второго ряда (два отдельных сиденья) обеспечивают большой запас пространства для ног и откидываются, с проходом по центру для доступа на третий ряд. Третий ряд комфортен для взрослых на короткие поездки, но для длительных лучше подходит для детей. Климат-контроль четырехзонный автоматический, а система фильтрации воздуха поддерживает свежесть в салоне. Шумоизоляция впечатляет: акустическое стекло и обилие шумопоглощающих материалов. Подвеска ориентирована на комфорт, хорошо сглаживает кочки и выбоины без чрезмерной раскачки.

С шестью сиденьями в компоновке 2+2+2 Li i8 превосходит в пассажирском пространстве. Сиденья второго ряда сдвигаются и откидываются, третий ряд может разместить двух взрослых на короткие поездки или детей с комфортом. Доступ на третий ряд осуществляется через центральный проход или откинув сиденья второго ряда. Объем багажника за третьим рядом достаточен для нескольких сумок; складывание третьего ряда создает значительное пространство для багажа или крупных вещей. Множество отсеков для хранения, большие карманы в дверях, подстаканники для каждого ряда и порты USB-C по всему салону. Передний багажник (frunk) неглубокий, но полезен для зарядного кабеля или мелких вещей.

i8 оснащен большим центральным сенсорным экраном (15,7 дюйма), который управляет большинством функций автомобиля, дополненным цифровой приборной панелью. Интерфейс отзывчивый и логически организованный с интуитивными меню для навигации, медиа и настроек автомобиля. Обновления по воздуху поддерживают систему в актуальном состоянии. Голосовой помощник понимает естественный язык и может управлять климатом, стеклоподъемниками и навигацией. Ассистент водителя включает адаптивный круиз-контроль, удержание полосы и автоматическое экстренное торможение; они хорошо работают на трассах, но могут быть нерешительными в сложном городском трафике. Проекционный дисплей выводит ключевую информацию на лобовое стекло. Интеграция телефона по Bluetooth бесшовна, но беспроводные Apple CarPlay и Android Auto не являются стандартными (зависит от рынка).

Качество сборки Li Auto улучшилось за последние годы: у i8 аккуратные зазоры кузовных панелей и стабильная подгонка элементов интерьера. Владельцы сообщают о редких серьезных проблемах, иногда программные сбои устраняются OTA-обновлениями. Аккумуляторный блок имеет длительную гарантию (типичную для сегмента), а двигатель удлинителя запаса хода — простой агрегат, требующий минимального внимания. Интервалы обслуживания для электромобиля длинные; бензиновый двигатель требует ежегодной замены масла при его использовании. Дилерская сеть расширяется на международном уровне, но доступность на некоторых рынках ограничена. Запчасти могут поставляться с задержкой в регионах, где нет местного склада. В целом, опыт владения сопоставим с другими китайскими премиальными электромобилями с акцентом на цифровые услуги и удаленную диагностику.

Li i8 подходит семьям, которым ежедневно требуется настоящая 6-местная посадка, особенно тем, кто хочет электромобиль без страха ограниченного запаса хода чистого EV. Он конкурирует с NIO ES8 и Xpeng G9. По сравнению с ES8, Li i8 предлагает более комфортную поездку и более простую силовую установку (EREV против чистого EV с заменой батарей), но ES8 имеет более совершенную пневматическую подвеску. По сравнению с Xpeng G9, i8 обеспечивает больше внутреннего пространства для пассажиров, но меньше вовлеченности водителя; G9 имеет более спортивные ощущения и более продвинутые функции автономного вождения. Для покупателей, которые ставят во главу угла комфорт пассажиров и гибкость в дальних поездках, Li i8 является сильным кандидатом.