Hongqi E-HS9: плюсы и минусы. Подходит ли вам этот полноразмерный китайский электрический внедорожник?

E-HS9 привлекает внимание смелой решёткой радиатора, вдохновлённой Rolls-Royce, и массивными пропорциями. Внутри салон — настоящий рай для любителей роскоши: капитанские кресла второго ряда с массажем, подогревом и вентиляцией, а также обильное пространство для ног. Поездка исключительно тихая и хорошо демпфированная, легко поглощающая неровности дороги. Качество сборки кажется надёжным — повсюду высококачественная кожа и металлические акценты. Для полноразмерного электрического внедорожника он демонстрирует впечатляющий разгон по прямой, делая перестроения и обгоны лёгкими.

Самый большой компромисс — запас хода. Несмотря на большой аккумуляторный блок, огромный вес и угловатая аэродинамика E-HS9 ограничивают реальный запас хода скромными показателями, уступая некоторым более компактным электрическим внедорожникам. Габариты и вес также притупляют управляемость — на извилистых дорогах он кажется неуклюжим и требует осторожных манёвров при парковке. Информационно-развлекательная система, хоть и богатая функциями, страдает от периодических задержек и чрезмерно сложной структуры меню. Наконец, бренд всё ещё завоёвывает позиции за пределами Китая, поэтому остаточная стоимость и сеть обслуживания могут быть неопределёнными.

Как повседневный автомобиль, E-HS9 ставит комфорт пассажиров превыше всего. Пневмоподвеска плавно проглатывает неровности, а шумоизоляция салона превосходна — шум ветра и шин почти незаметен. Однако его массивность делает городскую езду и парковку проблематичными: приходится сильно полагаться на камеру кругового обзора и парктроники. Руль лёгкий, но нечёткий, а рекуперативное торможение можно настроить, но полностью отключить нельзя. Для большой семьи или использования с водителем он превосходен; для одиночных городских поездок кажется излишне большим.

Практичность хороша для своего назначения. Третий ряд (если предусмотрен) лучше всего подходит для детей или коротких поездок. При поднятых всех сиденьях багажное пространство ограничено, но достаточно для повседневных нужд. Сложите третий ряд, и грузовой отсек становится просторным. Внутреннее хранение включает передний багажник. Технологический комплекс включает многодисплейную приборную панель и развлекательные экраны для задних пассажиров. Голосовое управление работает достаточно хорошо, но у системы крутая кривая обучения. Обновления «по воздуху» могут со временем улучшить функциональность, но первоначальная программная доводка отстаёт от конкурентов.

Потенциальным владельцам следует учитывать ограниченную дилерскую сеть за пределами основных рынков китайского экспорта. Обслуживание и запчасти могут требовать более длительного ожидания. Сложная электрическая архитектура (включая пневмоподвеску, множество экранов и 48-вольтовые системы) может привести к более высоким затратам на ремонт после истечения гарантии. Деградация батареи — стандартная проблема для ранних электромобилей; Hongqi предлагает длительную гарантию, но её условия могут различаться в зависимости от региона. Кроме того, вес автомобиля может ускорять износ шин. Рекомендуется предпродажная проверка специалистом.

Рассмотрите E-HS9, если вы цените первоклассную роскошь задних сидений, хотите внушительного присутствия на дороге и имеете выделенное зарядное устройство для ежедневных поездок. Он подходит покупателям, которые ставят комфорт выше управляемости и не боятся кривой обучения новой марки. Избегайте его, если вы регулярно совершаете длительные поездки по трассе, нуждаетесь в спортивных ощущениях от вождения или живёте в районе с ограниченными возможностями для парковки. Также избегайте, если вам требуется максимальная эффективность и запас хода, или вы предпочитаете хорошо развитую местную сервисную сеть.